Coronation Drive stödmur
| Coronation Drive Retaining Wall | |
|---|---|
_Retaining_Wall_(2010).jpg) Coronation Drive stödmur, från Coronation Drive, 2008
| |
| Plats | Coronation Drive , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Designperiod | 1870-talet - 1890-talet (slutet av 1800-talet) |
| Byggd | 1887 - 1887 |
| Arkitekt | Thomas Kirk |
| Officiellt namn | Coronation Drive (North Quay) Stödmur |
| Typ | statligt arv (byggt) |
| Utsedda | 21 oktober 1992 |
| Referensnummer. | 600134 |
| Betydande period | 1880-tal (tyg) |
| Betydande komponenter | stängsel, mur/er - hålla |
| Byggare | George E Willcocks |
  Placering av Coronation Drive Retaining Wall i Queensland
 Coronation Drive stödmur (Australien)
| |
Coronation Drive Retaining Wall är en kulturarvslistad banvall vid Coronation Drive , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien. Det var tidigare känt som North Quay stödmuren. Den designades av Thomas Kirk och byggdes från 1887 till 1887 av George E Willcocks. Den lades till i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992.
Historia
I slutet av januari 1887 upplevde Brisbane svåra stormar som resulterade i snabba översvämningar och skador i hela staden. Ett par veckor efter översvämningarna föll delar av flodstranden och vägen längs North Quay i Brisbane River . En befintlig vall och "torrstensmur" hade blivit underskuren och rasat. Brisbanes kommunalråd fick råd av sin chefsingenjör, Thomas Kirk, om flera alternativ för att hantera problemet. Rådet beslutade om den mest permanenta lösningen - att bygga en massiv betongstödmur till en ungefärlig kostnad av £ 13 000.
Kirks val av betong i stället för murverk var ganska äventyrligt, eftersom massbetongteknologi var ny för Australien. Kirk förberedde designen och kontraktet tilldelades George E Willcocks. Arbetet påbörjades i maj och den faktiska byggtiden var kortare än till och med Willcocks optimistiska uppskattning – vägen öppnades fyra månader senare. En av de mest utmanande uppgifterna i konstruktionen involverade massiva utgrävningar, den djupaste var för en enorm kofferdam som höll flodvattnet borta från platsen. Männen som förberedde grunden många fot under lågvattenmärket arbetade bakom denna dammen med den fulla kraften av vattnet som bar på andra sidan.
GE Willcocks hade varit involverad i järnvägsbyggen i Sydafrika i början av 1880-talet. Efter att ha hört talas om Queensland-regeringens plan att låna pund för ett utökat järnvägsbyggande, migrerade han till Australien 1885. 1886 började han en lång karriär inom kommunala och statliga arbeten genom att vinna ett kontrakt för att bygga ett dagvattendräneringssystem i South Brisbane och Kangaroo Point . Andra offentliga arbeten följde - Stratton Drain, Ann Street -muren, North Quay (nu Coronation Drive )-muren, omfattande järnvägsarbeten i södra Queensland och norra New South Wales och träblockeringen av Queen och George Streets.
Stenkapslingarna som fanns på bryggorna har ersatts med tegel. En del av den västra änden av muren flyttades 1983.
Beskrivning
En massiv betongvägg toppad av en tegelvägg och ett smidesräcke som sträcker sig över en längd av cirka 200 meter (660 fot) längs den norra flodbanken mellan Boomerang Street och Eagle Terrace. Den är inbyggd i berggrunden på djup som varierar från 3 till 8 meter (9,8 till 26,2 fot). Väggen, som är nästan 1 meter (3 ft 3 tum) tjock på marknivå, sträcker sig med en serie graderingar till tjocklekar mellan 1,2 och 2,4 meter (3 ft 11 tum och 7 ft 10 tum) vid basen. Utsikten över väggen från vägen avslöjar bara tegelpirerna och dekorativa smidesräcken på bröstningsväggen. I vardera änden av väggen finns marmorplattor inskrivna med orden " James Hipwood Mayor 1887". Under bröstningsväggen syns betongstödmuren från cykelbanan och från ån.
Arvsförteckning
Coronation Drive-stödmuren listades i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.
Coronation Drive-stödmuren byggdes 1887 och är ett tidigt exempel i Queensland på massbetongteknologi och är en stor ingenjörsprestation under perioden.
Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.
Coronation Drive-stödmuren byggdes 1887 och är ett tidigt exempel i Queensland på massbetongteknologi och är en stor ingenjörsprestation under perioden.
Platsen är viktig för att visa en hög grad av kreativ eller teknisk prestation under en viss period.
Coronation Drive-stödmuren byggdes 1887 och är ett tidigt exempel i Queensland på massbetongteknologi och är en stor ingenjörsprestation under perioden.
Platsen har en speciell koppling till livet eller arbetet för en viss person, grupp eller organisation av betydelse i Queenslands historia.
Stödmuren är som ett exempel på arbetet av George E Willcocks, en entreprenör som ansvarade för ett antal stora offentliga projekt.
Se även
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).
externa länkar
Media relaterade till Coronation Drive stödmur på Wikimedia Commons