William Street stödmur
| William Street stödmur | |
|---|---|
.jpg) William Street stödmur (sett från Queens Wharf Road), 2008
| |
| Plats | William Street , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Designperiod | 1870-talet - 1890-talet (slutet av 1800-talet) |
| Byggd | 1889 - 1970-talet |
| Officiellt namn | William Street och Queens Wharf Road stödmurar, North Quay porfyrvägg |
| Typ | statligt arv (byggt) |
| Utsedda | 21 oktober 1992 |
| Referensnummer. | 600135 |
| Betydande period | 1880-, 1920-, 1930-, 1940-, 1970-talen (tyg) |
| Betydande komponenter | toalettblock/jordklosett/vattentoalett, busskur, vägg/er - fasthållning, trottoarkanter och kanalisering, stängsel, dricksfontän, grind/er, gaslyktstolpe, vägg/er, trappsteg/trappa, distanser - vägbro, flygräd skydd |
  Placering av William Street stödmur i Queensland
 William Street stödmur (Australien)
| |
William Street stödmur är en kulturarvslistad banvall vid William Street , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australien. Det byggdes från 1889 till 1970-talet. Det är också känt som William Street & Queens Wharf Road stödmurar och North Quay porphry wall. Den lades till i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992.
Historia
Denna stödmur planerades 1888 för att ge William Street en viss estetisk utmärkelse för att komplettera den nya finansbyggnaden som uppförs mittemot platsen. Victoria Bridge- änden av en gammal murstensvägg längs William Street skulle ersättas av en porfyr- och sandstensmur med ett utarbetat räcke av gjutjärn och en liten pissoir inbyggd i väggen vid Elizabeth Street- änden.
I november 1888 tilldelades kontraktet EJ O'Connor, som föregående år hade stabiliserat den stora porfyrstödmuren vid Queen Street, Petrie Bight ( Petrie Bight Retaining Wall) . Inom fem månader fick O'Connor kontrakt för att gräva ut och reformera William Street och bygga stödmuren för £1431. När kabinettet först träffades i den nya finansbyggnaden 1889 var väggen, räcket och gaslampan på William Street färdiga.
Marmorändstolpen var en gåva till borgmästare William McNaughton Galloway från borgmästaren i Adelaide , som hade besökt Brisbane medan muren färdigställdes. Räcket och den utarbetade gaslyktan tillverkades av det lokala företaget Smith Faulkner & Co (tidigare Smith Forrester & Co), som också hade tillhandahållit gjutjärnsräcket för den stora stödmuren vid Petries Bight.
År 1890 hade ett hyttställ etablerats vid Victoria Bridge-änden av William Street-muren. Vid sekelskiftet hade hytterna ersatts av hästdragna bussar, och ett litet skydd av timmer och järn för att underlätta för väntande passagerare hade byggts upp på trottoaren på William Street som gränsar till ändräcket. Detta togs bort omkring 1910.
Fram till 1928 när Queen Street-fasaden av Treasury Building var klar, var William Street-fasaden ett viktigt fokus för officiella tillfällen. I januari 1901 samlades stora folkmassor framför muren för att höra Lord Lamington proklamera Australiens samväldet från en balkong i Treasury Building mittemot.
Under decennierna som följde tjänade muren mer praktiska syften. På 1900-talet ersatte motorbussar de hästdragna fordonen längs William Street, och i början av 1930-talet hade en stor timmerbuss tidtabellsskylt satts upp mot räcket på stödmuren.
På 1920-talet eller början av 1930-talet grävdes fyllning under William Street-gångvägen ut för att rymma manstola inbyggda i väggen på Queens Wharf Road-nivå. Tydligen justerades samtidigt en tre meter lång sektion av väggen och räcket för att rymma en trappa som leder från William Street till de nya allmänna bekvämligheterna. Förmodligen murades ingången till den ursprungliga pissoiren även under denna period.
Den dekorativa mur- och järnväggen på andra sidan Queens Wharf Road restes på 1930-talet. Planer utarbetades 1934, men muren restes inte förrän 1936. Den verkar ha varit avsedd att, och gör fortfarande, markera ingången till rampen som leder till Hayles Wharf, som hyrs av kommunen. Delar av stödmuren här fanns kvar före denna period.
Som en försiktighetsåtgärd i krigstid, byggde Brisbanes kommunfullmäktige ett skyddsrum för luftanfall på Queens Wharf Roads fasad av William Streets stödmur, som gränsar till Victoria Bridge-änden, ungefär tidigt 1940-tal. Ovanför detta byggdes ett busskur, utrustad med allmänna telefoner och en dryckesfontän på William Streets gångväg 1944. Detta är fortfarande en huvudhållplats för bussar som servar Brisbanes södra förorter, men telefonerna har tagits bort.
I början av 1970-talet anlades kvinnliga toaletter som gränsar till väggen på Queens Wharf Road, och 20 meter (66 fot) av väggen revs för att ge plats för Elizabeth Street-avfarten till Riverside Expressway .
Beskrivning
.jpg)
William Street-muren är konstruerad av grovporfyr ( Brisbane Tuff ), med bröstvärn, sandstensbeklädnad och dekorativt gjutjärnsräcke. Den sträcker sig cirka 70 meter (230 fot) längs William Street mellan Queen och Elizabeth Streets, och når en maximal höjd av 4,5 meter (15 fot) till Queens Wharf Roads fasad. En marmorsockel som avslutar väggen vid Victoria Bridge-änden är inskriven WM Galloway Mayor 1889, och stöder ett utarbetat gaslampstativ som bär orden Smith, Faulkner & Co. 1889.
Visuellt bildar denna vägg en sockel till Skattkammarens byggnad sett från flodens riktning.
Ursprungliga stenarbeten och kanske ytterligare stenar vetter mot båda sidor av ett mellankrigstrapphus som har ett modernt metallräcke. Detta leder till ett toalettblock för män som har byggts in i väggen, med fönster och en dörr som öppnas utanför Queens Wharf Road. Bokstäverna BCC är utsmyckade i upphöjd cementputs i bågen ovanför det centrala fönstret.
Ett skyddsrum i betong från andra världskriget gränsar till väggen på Queens Wharf Road-nivå. Ovanför detta har cirka 15 meter (49 fot) av bröstvärnet tagits bort för att rymma ett busskur från 1944 på William Street-nivå.
Ytterligare 30 meter (98 fot) av bröstvärnet har tagits bort vid Elizabeth Street-änden för att bygga ett kvinnligt toalettblock så att William Street-gångvägen nu sträcker sig upp på dess tak. Lådstålräcken har använts i detta område.
En annan del av den ursprungliga väggen finns kvar mellan de kvinnliga toaletterna och avfarten från Elizabeth Street-motorvägen. Ingången till den ursprungliga pissoiren, inbyggd i väggen i detta avsnitt, är murad.
Två längder av stenkanter i anslutning till muren överlever ovanpå skärningen som gjordes när Queens Wharf Road sänktes på 1950-talet.
_-_stairs.jpg)
På andra sidan Queens Wharf Road finns en mur av sten och gjutjärn som sitter på en basvägg av grovt lagda småsten i betong. Den består av ett dekorativt gjutjärnsräcke som sitter ovanpå en porfyrdvärgvägg mellan porfyrpelare. Prydnadsstenar på pelarna skärs i hörnen så att de bildar gavlar i höjdled. Två portar i muren är markerade av högre pelare med platta täckstenar och leder till betongtrappor och bitumenbelagda ramper. Dessa ramper ger tillgång nedför den branta sluttningen till kajerna nedanför. Denna sluttning hålls kvar av porfyrväggar, sten- och betongväggar och slagna jordbankar.
En del av den norra distansen av den andra permanenta Victoria Bridge (1897) överlever som den västra änden av Queens Wharf Roads stödmur. Beläget nedanför Queens Wharf Road och intill den nuvarande Victoria Bridge, är det en rejäl porfyrstruktur med klippvägg med en slät sluttande tröskelsten i korsningen mellan basen och väggen ovanför. I anslutning till distansen finns en krökt misshandlad vägg, uppbyggd av lösa grovhuggna porfyrblock, som sitter på en betongbotten.
Arvsförteckning
William Streets stödmur listades i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.
Stödmurarna är viktiga för att demonstrera utvecklingen och mönstret i Queenslands historia, i synnerhet William Street-muren, räcket, lampstativet, pissoir-ingången, mellankrigstidens toalettblock och 1940-talets luftskydd, ger bevis på platsens medborgerliga funktion. Stödmurarna erbjuder också överlevande bevis på 1897 års Victoria Bridge.
Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.
Järnräcken och lampstativet på William Streets stödmur är viktiga för att demonstrera de huvudsakliga egenskaperna hos det dekorativa arbetet hos de ledande järnhandlarna i Brisbane från 1800-talet, Smith Faulkner & Co.
Platsen är viktig på grund av dess estetiska betydelse.
Stödmurarna uppvisar speciella estetiska egenskaper som uppskattas av samhället, nämligen bidraget från både William Street och Queens Wharf Roads stödmurar till definitionen av ett viktigt ceremoniellt och medborgerligt utrymme associerat med flodfronten och finansbyggnaden. Stenens strukturerade yta, dess varierande färg och räckenas ljusa och öppna effekt ger båda väggarna en speciell estetisk dragningskraft.
Platsen har en stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp av sociala, kulturella eller andliga skäl.
Platsen har haft en stark och fortlöpande koppling till Brisbane passagerartransport sedan 1890.
Se även
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).
externa länkar
Media relaterade till William Streets stödmur på Wikimedia Commons