Corby Bridge

Corby Bridge
Corby Bridge
	Den södra sidan av viadukten, från flodstranden
Koordinater	Koordinater :
Bär	Tyne Valley Line
Går över	River Eden
Plats	Wetheral , Cumbria , England
Andra namn)	Väderviadukten; Eden Viadukt;
Underhållen av	Nätverk Rail
Arvsstatus	Byggnad i klass I
Egenskaper
Material	Röd sandsten
Total längd	660 fot (200 m)
Höjd	100 fot (30 m)
Längsta spann	89 fot (27 m)
Antal spann	5
Pirar i vatten	2
Historia
Konstruerad av	William S. Denton
Byggstart	1830
Slut på bygget	1834
Plats

Corby Bridge (även känd som Wetheral Viaduct för att skilja den från den närliggande Corby Viaduct ) är en järnvägsviadukt intill och omedelbart öster om Wetheral järnvägsstation vid Wetheral , nära Carlisle , i nordvästra England, påbörjad 1830 och färdigställd 1834. Den är 920 fot (280 m) lång och 100 fot (30 m) hög och har varit en klass I- märkt byggnad sedan 1 april 1957.

Bakgrund

Idén att förbinda Newcastle upon Tyne på Englands östkust med Carlisle i väster går tillbaka till åtminstone 1770-talet, då förslag lades fram för en kanal. Prospektet för Newcastle & Carlisle Railway publicerades 1825 och byggnadsarbetet påbörjades 1829 under överinseende av Francis Giles . Linjen var en av de tidigaste mainline järnvägarna och Storbritanniens första stora öst-västliga linje.

Giles var konsultingenjör för hela linjen men var också direkt ansvarig för de huvudsakliga arbetena i den västra änden, vilket innebar några av de största tekniska utmaningarna på sträckan, inklusive Corby Bridge och Corby Viaduct omedelbart i öster, och Gelt Bridge längre längs linjen. Bron är namngiven som "Corby Bridge" på Ordnance Survey kartor men allmänt känd som "Wetheral Viaduct".

Beskrivning

Bron består av fem halvcirkelformade bågar, uppburna av sex pirer - två i flodbädden och två på varje strand. Varje båge har en spännvidd på 89 fot (27 meter), byggd av stora stenblock med dekorativa kanaliseringar till lederna och voussoirerna . En bröstvärn sträcker sig 1,5 meter (4,9 fot) ovanför brodäcket, under vilken det finns en djup fyrkantig taklist. Strukturen, inklusive bröstvärnet, är 33 meter (108 fot) över sommarhöjden av floden Eden , bred nog att bära två spår, och har en total längd på 280 meter (920 fot). Bron är belägen med röd sandsten från Newbiggin Quarry nära Carlisle och fyllt med sandstensrutor från Wetheral och Corby Beck Quarries. Den bär fortfarande dubbelspåret Tyne Valley Line och inkluderar en gångbro som förbinder Wetheral med Great Corby . Spången stöds av konsoler fästa vid huvudbrons norra sida, parallellt med bröstvärnet. Gångvägen består av träplankor och har järnräcken i gotisk stil på bortre sidan; det nås från vägen via 93 trappsteg.

I den västra änden av bröstvärnen finns en plakett på varje sida, en på engelska och en på latin, som lyder "Till vittnesbörd om respekt för deras bortgångne kollega Henry Howard Esq., som den 25 mars 1830 lade grundstenen till den här bron, placerar järnvägsdirektörerna den här tavlan."

Historia

Byggandet av viadukten började 1830 och tog fyra år att färdigställa; det öppnade den 12 augusti 1834. Arbetena utfördes av entreprenören William S. Denton.

Gångbron lades till på norrsidan 1851 för att ge fotgängare en väg över floden och avskräcka dem från att tränga in på spårbädden. Inledningsvis debiterades en vägtull på ett halvt öre, efter att ha stigit till ett öre när stationen stängde 1956 (tågtrafiken återupptogs 1981). Gångpassagen är nu fri. Gångbron designades av P. Tate, ingenjör, och byggdes av CD Richardson, entreprenören, vars namn är inskrivna på grundstenar.

Corby Bridge Inn öppnades i närheten samma år som viadukten för att tillhandahålla boende för järnvägsresenärer och uppkallad efter viadukten. Värdshuset nämns i Scott's Railway Companion , en guide till Newcastle & Carlisle-rutten, publicerad 1838. Det är en kulturminnesmärkt byggnad . Gordon Biddle, en järnvägshistoriker, beskrev viadukten som "mycket större och mer imponerande" än andra strukturer på sträckan. Det är en kulturminnesmärkt byggnad. Dess listpost beskriver det som "en stor och tidig järnvägsviadukt, som bildar ett viktigt landskapsdrag i ett område med enastående naturlig skönhet".

Se även

Galleri

Utsikt från floden
Viaduktens norra sida, med gångväg närmast kameran, och stationsspången synlig i bakgrunden
Gångstigen