Cloudcraft Phantom

Spöke
Roll	Ensits högpresterande segelflygplan
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Cloudcraft Glider Co., Southampton
Designer	Roger Dickson
Första flyget	11 juni 1931
Antal byggt	1

Cloudcraft Phantom var ett segelflygplan designat i Storbritannien 1931 för att göra långa flygningar. Det satte ett inofficiellt brittiskt rekord men vandalism förhindrade ett försök över kanalen .

Design och utveckling

Phantom var ett ensitsigt, rent, högpresterande segelflygplan designat för Mr Percy Michelson med avståndsrekord och en kanalflygning i åtanke. Det var ett helt träflygplan, byggt av gran och plywood . Vingen hade en enda granbalk med spänt skikt till framkanten som bildade en torsionslåda. På den tiden var valet av den bikonvexa RAF 34 aeroplanet ovanligt, de konkava/konvexa Göttingen-formerna användes i allmänhet. Vingen var högt monterad på en lång, grund pylon strax bakom den öppna sittbrunnen, stagad med ett enda lyftstag på varje sida.

Dess stjärtplan var lågt monterat och rodret rundat och generöst, monterat på en smal fena . Den landade på en lång sladd som sträckte sig från nosen till långt bakom vingens bakkant .

Fantomen flög första gången den 11 juni 1931.

Verksamhetshistoria

The Phantom fick sitt Certificate of Airworthiness i november 1931. Annonser från juli 1931 visar att Cloudcraft hoppades sälja Phantom utrustad som både standard- och specialmodeller men företaget stängde för verksamhet i slutet av 1931, så bara byggdes.

En av Fantomens tidigaste utflykter var till segelflygplansdemonstrationen vid Bunster Hill, med utsikt över Ilam, Staffordshire , den 27–28 juni 1931, ett av Lyons Tea- möten. Tyvärr lossnade en del av skiktet nära cockpiten och inga flygningar gjordes. Månaden efter sin första flygning visade den reparerade Phantom sin avsedda långtidsförmåga genom att inofficiellt bryta det brittiska segelflygets varaktighetsrekord med en flygning på över 4¼ timmar. Piloten var "Mungo" Buxton. Det var första gången som tiden som sattes av Maneyrol i Peyret Tandem vid British Glider Competition nio år tidigare hade förbättrats av en brittisk pilot och flygplan i Storbritannien.

Dess ägare, Michelson, hade för avsikt att försöka få Cellon -priset för en flygning över Engelska kanalen utan motor men flygplanet skadades allvarligt av vandaler på klipporna nära Dover . Han hade inte råd att få den reparerad och lade ut den till försäljning 1932. Kvarlevorna köptes av Bradford and County Gliding Club i april 1933. Det verkar som om de ville ha det för sina instrument och avfyrningsrep, för Fantomen var för lättsam byggd för klubbarbete. Kvarlevorna hamnade på Slingsby flygverk vid Kirbymoorside ; de var där 1938 men kan ha bränts under andra världskriget .

Specifikationer

Data från Ellison

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 25 fot 0 tum (7,62 m)
• Vingspann: 51 fot 0 tum (15,54 m)
• Vingarea: 200 sq ft (19 m ² )
• Bildförhållande: 13
• Aerofoil : RAF 34 modifierad
• Tomvikt: 247 lb (112 kg)
• Bruttovikt: 407 lb (185 kg)

Prestanda

• Lyft för att dra: 26, max

externa länkar

• "Bild av Cloudcraft Phantom svävande" . Flyg . N:o 5 februari 1932. sid. 113.
• RAF 34 flygplan