Cheongdam-bron
|
Cheongdam-bron
청담대교 Cheongdam daeyo | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | |
| Bär | Motortrafik, Tunnelbana |
| Går över | Hanfloden |
| Plats | Seoul , Sydkorea |
| Föregås av | Jamsil Bridge |
| Följd av | Yeongdong-bron |
| Egenskaper | |
| Design | Lådbalkbro i stål |
| Total längd | 1 211 m (3 973 fot) |
| Bredd | 27 m (89 fot) |
| Historia | |
| Ingenjörsdesign av | Dongbu Engineering |
| Konstruerad av | Dongbu konstruktion |
| Byggstart | december 1993 |
| Slut på bygget | 23 december 1999 |
| Konstruktions kostnader | 96 300 000 000 ₩ |
 | |
| Platsreferenser | |
| _ | |
| Cheongdam-bron | |
| Hangul | |
|---|---|
| Hanja | |
| Reviderad romanisering | Cheongdam dagyo |
| McCune–Reischauer | Ch'ŏngdam taekyo |
Cheongdam-bron ( koreanska : 청담대교 ) är en bro över Hanfloden i Seoul , Sydkorea . Det är den 18:e bron som byggs över floden. Bron förbinder distrikten Gwangjin och Gangnam . Den bär en del av linje 7 i Seouls tunnelbana , mellan Cheongdam Station och Ttukseom Resort Station , på sin undersida, vilket gör den till den första "duplexbron" i Sydkorea. Vägdelen är en del av Dongbu Expressway, som begränsar bron till endast motortrafik.