Chef för flygvapnet (Australien)

för
Robert Chipman
sedan 1 juli 2022
flygvapnet
  Royal Australian Air Force
Stil Flygmarskalk
Förkortning CAF
Medlem i australiensiska försvarsstyrkan
Rapporter till Chef för försvarsmakten
Termins längd
Fyra år (förnybar)
Bildning oktober 1922
Första hållaren Richard Williams
Vice Biträdande chef för flygvapnet

Chief of Air Force ( CAF ) är den högsta utnämningen i Royal Australian Air Force (RAAF), ansvarig för chefen för försvarsstyrkan (CDF) och sekreteraren för försvarsdepartementet . Rangen förknippad med positionen är flygmarskalk ( trestjärnig ) . Rollen omfattar "leverans av rymdkapacitet, förbättring av flygvapnets rykte och positionering av flygvapnet för framtiden". Air Commander Australias ansvarsområde, en tvåstjärnig position som är ansvarig direkt till CDF under sådana omständigheter men som nominellt rapporterar till CAF.

Mellan 1922 och 1997 var flygvapnets högre officer känd som Chief of the Air Staff (CAS), en roll som liknar en styrelseordförande . Australian Air Board var kollektivt ansvarig för att leda RAAF, snarare än CAS personligen. Wing Commander (senare Air Marshal Sir) Richard Williams , ofta kallad "RAAF:s fader", var den första och längst sittande chefen för flygstaben. 1976 upplöstes Air Board och CAS fick det individuella ansvaret för att leda RAAF. Tjänsten som CAS blev känd som chef för flygvapnet 1997.

Chefen för flygvapnet kan väljas från vilken som helst av RAAF:s flygvicemarskalk- utnämningar, även om flygbefälhavaren eller ställföreträdande flygvapnets chef är de vanligaste utnämningarna. Medan varje hövding hittills har varit pilot, har det sedan mitten av 1970-talet inte funnits några lagliga begränsningar för utnämnda personer från andra discipliner. CAF utses av premiärministern och är vanligtvis en tidsbegränsad mandatperiod, varefter medlemmen normalt går i pension, såvida den inte erbjuds den högre rollen som CDF. Fyra chefer för RAAF har fortsatt att nå positionen som CDF eller motsvarande.

Historia

1922–38: Williams och Goble

Den invigande flygstyrelsen, inklusive gruppkapten Stanley Goble (främre raden, vänster) och flygkommodore Richard Williams (främre raden, mitten)

Positionen som nu är känd som chef för flygvapnet hade sin början under åren omedelbart efter första världskriget . En permanent Air Board inrättades den 9 november 1920 för att övervaka den dagliga driften av ett föreslaget australiensiskt flygvapen, som skulle efterträda den existerande australiska flygkåren som själv hade efterträtt den australiensiska flygkåren under krigstid . Den 31 mars 1921 kom det australiensiska flygvapnet till, och prefixet "Royal" lades till fem månader senare.

Wing Commander (senare Air Marshal Sir) Richard Williams tjänstgjorde som den första chefen för flygstaben, med början 1922. Den höga medlemmen av Air Board, från april 1921 till oktober 1922 var Williams känd som First Air Member, det nystartade flygvapnet. till en början inte ansett lämplig för en stabschefsutnämning motsvarande armén och marinen .

Wing Commander (senare Air Vice Marshal ) Stanley Goble tog över som CAS från Williams i december 1922, och under de följande 17 åren alternerade de två första världskrigets veteraner i positionen, ett arrangemang som "nästan oundvikligen främjade en improduktiv rivalitet" enl. RAAF-historikern Dr Alan Stephens. Chefen för flygstaben var avsedd att vara "först bland jämlikar" i flygstyrelsen, med beslut som fattades kollektivt och medlemmar kunde lämna avvikande rapporter till flygministern om de så önskade, men Williams dominerade styrelsen på 1920-talet och 30-talet i en sådan utsträckning att Goble 1939 klagade över att hans kollega verkade betrakta flygvapnet som hans personliga befäl.

Kumulativt tjänade Williams längre som CAS än någon annan officer, över 13 år, och tilldelas mycket av äran för att ha bibehållit RAAF:s position som en oberoende tjänst inför försök att göra den till en gren av antingen armén eller marinen. För denna prestation, lika mycket som för hans engagemang i dess upprättande, är han, med Stephens ord, "på rätt sätt betraktad som 'fader' till flygvapnet".

1939–45: Kris under kommando

Nyligen utnämnd CAS Air Vice Marshal George Jones (vänster) med Air Vice Marshal William Bostock (mitten) och avgående CAS Air Chief Marshal Sir Charles Burnett 1942

Williams-Goble-duopolet upphörde 1940. Williams avskedades från sin tjänst 1939 efter publiceringen av Ellington -rapporten, som kritiserade nivån på flygsäkerheten som observerats av RAAF. Goble tog över med utsikten att äntligen ta sig ur Williams skugga men var oroad över bland annat den vikt han var tvungen att lägga på Empire Air Training Scheme (EATS), som lovade att tillhandahålla arbetskraft för luftkriget i Europa på bekostnad av lokalförsvaret. Goble vägrade att fortsätta på posten och erbjöd sin avgång.

Flygvapnet förväntade sig att Williams skulle återutnämnas i Gobles ställe, men United Australia Party- regeringen under Robert Menzies bestämde att en brittisk officer skulle leda RAAF snarare än Williams eller någon framväxande australiensisk högre officer. Efter den tillfälliga utnämningen av Air Commodore William Anderson (som Williams, en veteran från Australian Flying Corps), blev RAF:s flygmarskalk Sir Charles Burnett CAS i februari 1940. Burnett visade sig vara en kontroversiell figur med hans rekord som beskrivs som " oinspirerande och oskiljaktig" av sina belackare och som "formidabel" av sina anhängare. Under sin tid som CAS Burnetts främsta fokus var EATS, men han grundade också Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) och RAAF-hälsotjänster, som tidigare har tillhandahållits av armén.

Nästa CAS var en stor överraskning för tjänsten och för den utnämnde själv. George Jones var bara en materiell flygelbefälhavare och tillförordnad flygkommodor när han efterträdde rollen 1942, och hoppade över flera högre officerare, inklusive den ställföreträdande chefen för flygstaben, Air Vice Marshal William Bostock , en högt ansedd befälhavare som förväntade sig att ta positionen. Bostock gjordes snart till chef för RAAF Command , ansvarig för australiensiska flygoperationer i Stilla havet, medan Jones roll i första hand var administrativ, för att "höja, träna och underhålla" tjänsten. Även om Jones som CAS nominellt var ansvarig för RAAF, var hans nya rang som flygmarskalk samma som Bostocks och kommandostrukturen var inte entydig.

Situationen ledde till en "katastrofisk" konflikt på toppen av tjänsten, som gick långt utöver Williams och Gobles rivalitet. Bostock kunde kringgå direktiv från Jones och Air Board genom att vädja direkt till generallöjtnant George Kenney , USAAF , Douglas MacArthurs chef för Pacific Air Operations. Jones kunde i sin tur inskränka Bostocks tillförsel av arbetskraft och utrustning, som han gjorde under invasionen av Tarakan 1945 när han ensidigt markerade australiska bombplansskvadroner som var planerade att delta i attacken. Curtin Labour-regeringen agerade inte beslutsamt för att få ett slut på splittringen, dess reaktion var att återigen söka till Storbritannien för att få en lämplig RAF-officer som var högre än båda männen, även om det till slut inte blev något av detta . Kenney skrev att Jones och Bostock "kämpar hårdare med varandra än japanerna", men att han föredrog deras bråk framför att ha en brittisk officer som var ansvarig för RAAF.

1946–75: Konsolidering

Luftmarskalk (senare flygmarskalk) Sir Frederick Scherger

Williams, Goble och Bostock pensionerades summariskt 1946. Jones, försenad befordrad till flygmarskalk 1948, övervakade demobiliseringen av tusentals RAAF-personal och skapandet av en fredstidstjänst. RAAF begick flygplan till den malaysiska nödsituationen , på Jones villkor att flygofficeren som befaller alla samväldets flygvapenenheter skulle vara från RAAF. Det brittiska flygministeriet gick med på det och vicemarskalken Frederick Scherger tillträdde posten, betraktad som en viktig språngbräda till hans egen eventuella utnämning som CAS. Jones tilldelade också skvadron nr 77 till allierade styrkor när Koreakriget bröt ut 1950.

Jones tio år som CAS var den längsta sammanhängande mandatperioden för någon RAAF-chef. När han pensionerades 1952, valde Menzies liberala regering återigen en RAF-officer för rollen, denna gång Air Marshal (senare Air Chief Marshal) Sir James (Donald) Hardman . Medan valet av en brittisk officer väckte förbittring i flygvapnet, beskrevs Hardman av The Age som en "briljant organisatör", och ändrade RAAF:s struktur från en baserad på geografiskt område till en baserad på funktion, vilket ledde till skapandet av Hem (operativ), underhåll (support) och utbildningskommandon .

Hardman efterträddes 1954 av Air Marshal Sir John McCauley , som utökade RAAF Darwin som Australiens stora frontlinjebas. Konceptet att flytta flygvapnets "tyngdpunkt" norrut togs ett steg längre av nästa CAS, flygmarskalk Sir Frederick Scherger, som föreslog en serie "bara baser " över nordvästra Australien, som började med utvecklingen av RAAF Tindal , söder om Darwin (som senare blev en permanent bas). Efter sin tjänst som CAS utsågs Scherger till ordförande för stabschefskommittén från 1961 till 1966, under vilken tid han befordrades till flygchefsmarskalk . Han var den första RAAF-officeren som tjänstgjorde som ordförande för COSC, de australiensiska försvarsstyrkornas ledande position vid den tiden, efter en armémedlem och en marinemedlem. Air Marshal Sir Valston Hancock fortsatte politiken att utveckla nakna baser i norra Australien, med koncentration på RAAF Learmonth i västra Australien. Han rekommenderade också General Dynamics F-111 som det flygplan som är bäst lämpat att ersätta Canberra jetbombplan som Australiens främsta flygplan.

Nästa CAS, Air Marshal Sir Alister Murdoch , började sin mandatperiod 1966 och ledde RAAF genom mittperioden av Australiens inblandning i Vietnamkriget . Hans första vägran att begå nyinköpta UH-1 Iroquois- helikoptrar till konflikten för stöd till landstyrkor har anklagats för att ha främjat långvarig fiendskap mellan flygvapnet och armén. Air Marshal Sir Colin Hannah började vad som förväntades bli en treårsperiod som CAS i januari 1970, men avgick tidigt för att bli guvernör i Queensland i mars 1972, första gången en RAAF-officer utsågs till en vice kunglig position. Han efterträddes av sin ställföreträdande CAS, flygmarskalk Sir Charles Read , vars mandatperiod sammanföll med det länge försenade inträdet av F-111C överljudsbombaren med svängvinge .

1976–nutid: En ny roll

Air Marshal Sir James Rowland var den första CAS som personligen befälhavde RAAF i juridisk mening, efter upplösningen av Air Board 1976, en följd av försvarets omorganisation i kölvattnet av ' Tange-rapporten' 1973. En ny chef för Air Staff Advisory Committee (CASAC) inrättades, men det fanns inget krav på att CAS skulle acceptera dess råd. Samtidigt togs bestämmelserna om att den utnämnde skulle vara medlem i RAAF:s General Duties (aircrew) Branch bort. Rowland tjänstgjorde från 1975 till 1979 och fortsatte att bli guvernör i New South Wales . Hans efterträdare, Air Marshal (senare Air Chief Marshal) Sir Neville McNamara skulle, från 1982 till 1984, vara den första flygvapnetsmedlem som beordrade alla tre tjänsterna som chef för försvarsstyrkans stab (CDFS), vilket hade ersatt posten som ordförande. av COSC 1976. Kort efter att McNamara gick i pension, döptes CDFS om till chef för försvarsstyrkan (CDF).

Flygmarskalk David Evans spelade en stor roll i att utveckla RAAF:s planer för försvaret av Australien i mitten av 1980-talet och därefter. Flygvapnets roll i att utforma en övergripande strategi som utnyttjade "luft-havsgapet" erkändes senare i den federala regeringens papper "The Defense of Australia 1987". CAS från 1987 till 1992 fokuserade flygmarskalk Ray Funnell på att förvandla RAAF till "luftkraftselementet för en sammanhållen, integrerad försvarsstyrka". Hans tjänst såg också publiceringen av The Air Power Manual , RAAF:s första egenproducerade avhandling om flygkrigsstrider.

Under 1980- och 90-talen blev genomförandet av flygoperationer ansvaret för Air Commander Australia, en tvåstjärnig rang , ansvarig direkt till CDF under dessa omständigheter men administrativt underordnad CAS. CAS operativa auktoritet minskade därmed och dess roll blev återigen främst att "höja, träna och underhålla" flygvapnet. Förhållandet mellan befattningarna som CAS och Air Commander liknade nu det mellan CAS och AOC RAAF Command under andra världskriget, men risken för ytterligare en gränsdragningstvist som uppstod mellan Jones och Bostock mildrades av den övergripande CDF-rollen, som inte hade funnits under den tidigare konflikten.

Air Marshal Les Fisher , som ledde RAAF från 1994 till 1998, tjänstgjorde som den sista CAS och den första chefen för flygvapnet (CAF), namnbytet skedde 1997. Fisher införde en policy som kräver att personalen uppfyller minimikraven för fysisk kondition. att stanna kvar i tjänsten, för första gången i flygvapnets historia. Flygmarskalk Errol McCormack befäl över RAAF när det gick in på 2000-talet, och tog upp grundläggande kulturella frågor som balansen mellan förändring och tradition, och huruvida försvaret ska drivas som ett företag. Från och med 2000 återinförde han den distinkta mörkblå uniformen som hade valts av Richard Williams på 1920-talet men kasserades 1972 av dåvarande CAS, Air Marshal Hannah, till förmån för en mer neutral blå kostym. McCormacks efterträdare, flygmarskalk Angus Houston , blev välkänd för allmänheten för att ha motsägit den federala regeringens version av händelserna i förhållande till Children Overboard-affären . 2005 befordrades Houston till chef för försvarsstyrkan, den tredje flygvapnetsmedlemmen av 18 chefer för försvarsstyrkan eller motsvarande, och den tredje som uppnådde graden av flygchefsmarskalk .

Utnämnda

Följande listar alla chefer för RAAF, rangordningar och utmärkelser när de avslutat sina turer.

Chef för flygstaben
Rang namn
Post- Nominella 		Service Terminen började Termin avslutad Tidsbestämd tid
Överstelöjtnant Richard Williams DSO , OBE RAAF oktober 1922 december 1922 61 dagar
Överstelöjtnant Stanley Goble CBE , DSO , DSC RAAF december 1922 februari 1925 2 år, 62 dagar
Air Commodore Richard Williams CBE , DSO RAAF februari 1925 december 1932 7 år, 304 dagar
Air Commodore Stanley Goble CBE , DSO , DSC RAAF december 1932 juni 1934 1 år, 182 dagar
Flygvicemarskalk Richard Williams CB , CBE , DSO RAAF juni 1934 februari 1939 5 år, 0 dagar
Flygvicemarskalk Stanley Goble CBE , DSO , DSC RAAF februari 1939 januari 1940 334 dagar
Air Commodore William Andersson CBE , DFC RAAF januari 1940 februari 1940 31 dagar
Flygchefsmarskalk Sir Charles Burnett KCB , CBE , DSO RAF februari 1940 maj 1942 2 år, 89 dagar
Flygmarskalk George Jones CB , CBE , DFC RAAF maj 1942 januari 1952 9 år, 245 dagar
Flygmarskalk Sir Donald Hardman KCB , OBE , DFC RAF januari 1952 januari 1954 2 år, 0 dagar
Flygmarskalk Sir John McCauley KBE , CB RAAF januari 1954 mars 1957 3 år, 59 dagar
Flygmarskalk Sir Frederick Scherger KBE , CB , DSO , AFC RAAF mars 1957 maj 1961 4 år, 61 dagar
Flygmarskalk Sir Valston Hancock KBE , CB , DFC RAAF maj 1961 maj 1965 4 år, 0 dagar
Flygmarskalk Sir Alister Murdoch KBE , CB RAAF juni 1965 december 1969 4 år, 183 dagar
Flygmarskalk Sir Colin Hannah KBE , CB RAAF januari 1970 mars 1972 2 år, 60 dagar
Flygmarskalk Charles Read CB , DFC , AFC RAAF mars 1972 mars 1975 3 år, 0 dagar
Flygmarskalk Sir James Rowland KBE , DFC , AFC RAAF mars 1975 mars 1979 4 år, 0 dagar
Flygmarskalk Sir Neville McNamara KBE , AO , AFC , AE RAAF mars 1979 april 1982 3 år, 31 dagar
Flygmarskalk David Evans AC , DSO , AFC RAAF april 1982 maj 1985 3 år, 30 dagar
Flygmarskalk John Newham AC RAAF maj 1985 juli 1987 2 år, 61 dagar
Flygmarskalk Ray Funnell AC RAAF juli 1987 oktober 1992 5 år, 92 dagar
Flygmarskalk Barry Gration AO , AFC RAAF oktober 1992 november 1994 2 år, 31 dagar
Flygmarskalk Les Fisher AO RAAF november 1994 februari 1997 2 år, 92 dagar
Chef för flygvapnet
Flygmarskalk Les Fisher AO RAAF februari 1997 maj 1998 1 år, 89 dagar
Flygmarskalk Errol McCormack AO RAAF maj 1998 juni 2001 3 år, 31 dagar
Flygmarskalk Angus Houston AO , AFC RAAF juni 2001 juli 2005 4 år, 14 dagar
Flygmarskalk Geoff Shepherd AO RAAF juli 2005 juli 2008 3 år, 0 dagar
Flygmarskalk Mark Binskin AO RAAF juli 2008 juli 2011 3 år, 0 dagar
Flygmarskalk Geoff Brown AO RAAF juli 2011 juli 2015 4 år, 0 dagar
Flygmarskalk Leo Davies AO , CSC RAAF juli 2015 juli 2019 3 år, 364 dagar
Flygmarskalk Mel Hupfeld AO , DSC RAAF juli 2019 juli 2022 2 år, 363 dagar
Flygmarskalk Robert Chipman AM , CSC RAAF juli 2022 Sittande 235 dagar

Se även

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chief_of_Air_Force_(Australia)&oldid=1095932490 "