Charles Lester Kerr
Commander Charles Lester Kerr , DSO (16 november 1886 – 29 oktober 1965) var en brittisk sjöofficer och ubåtsbefälhavare.
Han blev sjökadett vid femton års ålder och kvalificerade sig för en karriär hos Royal Navy. Han var senare ubåtsbefälhavare, men överfördes till landtjänst på grund av närsynthet. Han tillbringade en period i kustbevakningen innan han återvände till aktiv tjänst i början av första världskriget där han befälhavde ett batteri av landbaserade sjövapen till stöd för den serbiska armén . Under sin tid i Serbien krediterades han för att ha sänkt ett österrikiskt krigsfartyg genom att använda en piketbåt för att starta en torpedattack, för vilken han fick DSO . Efter sin återkomst till Storbritannien postades han till Belgien med befäl över ett landbaserat batteri av tunga sjövapen. Han överfördes senare till Egypten, där han koordinerade konvojrörelser i Medelhavet innan han återvände till kustbevakningsuppgifter efter kriget.
Han lämnade flottan 1923 och köpte den 300 fot långa lyxyachten Istar med avsikt att använda den för ett affärsföretag, men renoveringskostnaderna visade sig vara oöverkomliga. Han bildade ett partnerskap med andra, inklusive Alfred Ehrenreich , med avsikten att använda fartyget som ett fabriksfartyg för att fånga och bearbeta hajar i Australien. 1930 arresterades han och anklagades för utpressning av en blivande parlamentskandidat. Han frikändes från denna anklagelse, och i början av andra världskriget återvände han till flottan i en träningsroll under vilken tid han skadades allvarligt.
Bakgrund
Kerr föddes den 16 november 1886 i Folkestone, Kent. Hans mor var Ada Jessie Wilson (1864–1896), en dotter respektive barnbarn till målarna John James Wilson och John "Jock" Wilson . Hans far var kapten Schomberg Kerr (1861–1930), formellt av Rifle Brigade, som härstammade från general William John Kerr, 5:e markisen av Lothian . Kerrs mor dog när han var tio år gammal; hans far gifte om sig 1904 med frånskilda, Rosa Williamina (Dymock) Williams (1861–1926).
Kerr gick i privata skolor, först i Eastbourne, Sussex, och sedan Fareham, Surrey, som förberedelse för sina inträdesprov till Royal Naval utbildningsinrättning i Dartmouth. Flera medlemmar av familjen Kerr hade karriärer inom militären. Kerrs far hade varit i armén medan andra var i den kungliga flottan inklusive Lord Walter Kerr (den fjärde sonen till den 7:e markisen av Lothian ), som var den första sjöherren . Kerr klarade sina inträdesprov, kom sextonde i meritordning av cirka 200, och i september 1901 började sin utbildning i Dartmouth. Detta var före konstruktionen av den nuvarande Britannia Royal Naval College när utbildningen genomfördes ombord på två hulkar, HMS Britannia (formellt HMS Prince of Wales ) och HMS Hindostan .
I januari 1903 fick Kerr sin första utnämning som sjökadett på den nyligen beställda pansarkryssaren HMS Drake . Han tjänade som under Francis Bridgeman och John Jellicoe, 1st Earl Jellicoe , som båda skulle bli First Sea Lords . År 1905 blev Kerrs kusin, Mark Edward Frederic Kerr, kapten på Drake . År 1906 befordrades Kerr från midskeppsman till underlöjtnant och lämnade Drake för att återvända till Storbritannien för utbildning vid olika anläggningar inklusive Royal Naval College, Greenwich.
Ubåtar
Kerr hade ansökt om överföring till ubåtstjänsten men var frustrerad över avslag. Han tjänstgjorde på olika fartyg under denna period inklusive HMS Dee , HMS Nith , HMS Roxburgh och HMS Donegal . 1908 fick han äntligen sin övergång och efter ungefär fem månaders utbildning utnämndes han till HMS Thames , moderfartyget till Harwich-ubåtsflottiljen. Han var andra befäl över HMS C2 och fick efter cirka 18 månader sitt eget befäl över ubåten HMS A8 vid Devonport. Senare fick han befälet över HMS C15 och senare HMS C8 . 1913 ställdes frågor om hans syn. Han instruerades att gå till en läkarundersökning, vars utgång blev att han befriades från sitt kommando och reducerades till halv lön. Han tog sin vädjan till toppen och fick en intervju med amiralitetets förste herre, Winston Churchill . Som ett resultat erbjöds han en tjänst som divisionsofficer vid kustbevakningen i Irland, vilket han tackade ja till.
Kustvakt
Vid denna tidpunkt ansvarade amiralitetet för kustbevakningstjänsten , som nästan uteslutande var bemannad av personal från Royal Navy på halv lön. Kerr var stationerad i Newcastle, County Down , vid en tidpunkt då vapensmuggling hade blivit ett problem. Hans kontrollområde var från Portaferry till Kilkeel och han hade ett trettiotal personer som arbetade för honom. Det var i nästa distrikt i norr som ett stort parti gevär och ammunition smugglades in till Ulster Volunteer Force under april 1914.
Efter Storbritanniens krigsförklaring med Tyskland i augusti 1914 skrev Kerr till chefen för ubåtstjänsten och hoppades på en återgång till en aktiv roll i Royal Navy. I september blev han tillsagd att rapportera till HMS Vulcan, ubåtsdepåfartyget i Leith. Kerr hoppades på att få kommandot över en ubåt men insåg att frågan om hans synsvaghet uteslöt detta. Han gjorde förfrågningar på amiralitetet om andra möjligheter och erbjöds jobbet som konteramiral Troubridges flagglöjtnant under ett militärt uppdrag till Serbien. Han accepterade och fick rang av löjtnant-commander .
Serbien
Som en konsekvens av mordet på ärkehertig Franz Ferdinand av Österrike 1914 förklarade den österrikiska regeringen krig mot Serbien den 28 juli samma år. Deras styrkor stöttes till en början tillbaka av den serbiska armén och ett motstånd utvecklades över floderna Donau och Sava. Ryssland, Frankrike och Storbritannien allierade sig med serberna och skickade in små avdelningar för att ge stöd. För att begränsa rörelsen av österrikiska krigsfartyg på Donau och Sava satte britterna ut minor och installerade statiska torpedrör på flodernas stränder. Konteramiral Troubridge, befälhavare över en liten styrka med åtta 4,7 tums kanoner på Scott Carriages och en 56 fot piketbåt, utplacerad till frontlinjen. Vapnen var uppdelade i fyra batterier med två kanoner med en serbisk artilleriofficer i befäl över varje. Män från Royal Navy och Royal Marine Artillery drev kanonerna; de fick stöd av så många som nittio serber, av vilka många var ansvariga för de oxar som användes för att flytta vapnen.
Piketbåten hade transporterats över land från Salonika på järnvägen, vilket krävde en del uppfinningsrikedom för att övervinna olika logistiska svårigheter. Den var utrustad med två vaggor, en per sida, för att hålla torpeder som kunde sänkas ner i vattnet om och när det krävdes. På nätterna den 22 och 23 april 1915 använde Kerr piketbåten för att rekognosera räckvidden av Donau väster om Zemun . Han instruerades av Troubridge att inte äventyra farkosten. Så småningom upptäckte besättningen silhuetten av de österrikiska monitorerna. När de närmade sig utmanades de av en utkik och Kerr beordrade omedelbart att den första torpeden skulle avfyras. Detta påverkade dramatiskt trimningen av piketbåten som svängde ur kurs. Korrigerande åtgärder vidtogs och Kerr avfyrade den andra torpeden. Den första misslyckades med att explodera men när de vände sig bort träffade den andra torpeden målet och det blev en stor explosion. Efter denna attack vidtog österrikarna defensiva åtgärder för att minska risken för sina fartyg genom att installera skyddsbommar. Kerr tilldelades Distinguished Service Order för "företaget som djärvt och skickligt leds". Senare tilldelades han de serbiska medaljerna Order of Kara-George, med svärd (4:e klass) och Order of the White Eagle (4:e klass) . 1917 fann British Prize Court att besättningen på piketbåten hade rätt till totalt 405 pund för att monitorn sänktes.
När den österrikiska offensiven startade i oktober 1915 förstördes piketbåten vid sin förtöjning av österrikisk granateld. Kerr beordrades att evakuera från Belgrad och rapportera till Torlak. Två av de brittiska 4,7 tums kanonerna hade förstörts under en eldväxling, men de återstående sex var fortfarande användbara. Kerr instruerades av Troubridge att ställa sig själv och dessa vapen till det serbiska kommandots förfogande. Order kom att flytta vapnen till Nish för att hjälpa till att bekämpa den bulgariska intrånget i Serbien. De använde vapnen i ett försök att bromsa den bulgariska framryckningen över Moravafloden, men ytterligare två vapen gick förlorade under denna aktion. De återstående fyra beordrades att dra sig tillbaka längre västerut till Mitrovica, via Prokuplje, Zuršumlija och Prishtina. Resan tog sju dagar, bromsad av trängseln av retirerande serbiska trupper, snöstormarna och utmattningen av oxar och män. När de anlände till Prishtina var situationen sådan att Kerr blev tillsagd att använda sitt omdöme när det gäller vapnens framtid. Han hänvisade till Troubridge som godkände förflyttningen av vapnen västerut till Petch ( Peć ). Efter att ha dragit ut den 22 november sjönk en av kanonerna i ett träsk på vägen. Den kombinerade ansträngningen av oxar, lastbilar och män kunde inte flytta den, så till slut fick den förstöras och inom några timmar fick en andra pistol ett liknande öde. Den 26 november förlorades en tredje pistol när den föll genom en bro och måste förstöras. Den sista pistolen förstördes den 28 november och all återstående ammunition begravdes.
Med förlusten av vapnen och den serbiska armén på reträtt, var Kerrs prioritet att få sina män i säkerhet genom bergen i Montenegro och Albanien. De hade lite mat, ingen transport, det var vinter och framstegen bromsades av den retirerande serbiska armén och flyktingarna. Denna del av deras resa började den 3 december och avdelningen anlände till Scutari, Albanien den 16 december. Ytterligare två dagars marsch krävdes för att komma till hamnen i San Giovanni di Medua (Shëngjin), och därifrån skickades trupperna med fartyg till Brindsi, Italien och Malta. Kerr blev kvar med Troubridge, som hade hjälpt det serbiska överkommandot med att samordna hjälpförnödenheter. Den lilla hamnen var hotad av luft- och sjöattack och de invaderande arméerna hade avancerat till inom några mil när den brittiska kontingenten reste till Brindisi den 19 januari 1916.
Kerr, Troubridge och deras sällskap flydde på en italiensk jagare och överfördes till Royal Navy HMS Queen baserad i Taranto den 21 januari. Därifrån reste de till Rom för en debriefing med den diplomatiska kåren. Kerr, som var från en katolsk familj, gjorde trevande förfrågningar i Vatikanen om att bli beviljad audiens hos påven Benedikt XV . Till hans förvåning beviljades detta, och efter en kort diskussion med påven fick han den apostoliska välsignelsen.
Nieuport belägringsvapen
Kerr återvände till England och efter återhämtning fick han en roll som verkställande officer i en sjöträningsskola i Chingford. Han plågade sjöbefälet för en mer aktiv utnämning och i maj 1916 gick han med i Royal Naval Siege Gun Unit vid Lewin Camp, Nieuport, Belgien. Även om den var bemannad av brittiska kungliga flottans och marinbesättningar, var enheten i den franska sektorn och under deras kontroll. Kerr fick kommandot över ett par tidiga statiska 9,2 tums sjövapen som ännu inte hade hittats på en lämplig plats. Lyckligtvis skulle en fransk tung pistol flyttas och Kerr tilldelades den lediga bunkern. En annan sådan bunker var tvungen att byggas för att inrymma den andra pistolen och en pluton av kanadensiska kungliga ingenjörer tog på sig uppgiften. Arbetet ägde rum på natten för att undvika upptäckt av fiendens spotterplan och platsen kamouflerades under dagen. Dessa bunkrar var av kraftigt armerad betongkonstruktion, täckta med ett stort antal sandsäckar till ett djup av minst 6 fot och mer. De två kanonerna, som heter Barrington och Eastney , vägde cirka 15 ton vardera, och Kerr hade varken kunskap eller maskineri att flytta dem. Lyckligtvis fanns ett specialistteam som leds av befälhavaren William GH Bickford DSO (1869–1932) tillgängligt och satte vapnen på plats.
Ett av målen som valts av den franska artilleriets stabsofficer var två tyska 11-tums haubits placerade fyra mil bort. Under ungefär ett år ägde periodiska eldutbyten rum mellan haubitserna och de brittiska kanonerna. Om ett inkommande granat landade på eller nära bunkern gav sandsäckarna skydd men explosionen minskade antalet, så frenetiska försök att ersätta dessa ägde rum under lugnet i bombardementen. Ett andra batteri med två 9,2-tums kanoner lades till mot slutet av 1916. Detta namngavs Carnac och placerades omkring 1000 yards till baksidan av Barrington och Eastney ; officeren som sattes i ledningen för Carnac var Jameson Adams , den antarktiska upptäcktsresanden vars fru var Phoebe Carnac Thompson Fisher. I slutet av februari 1917 träffade ett tyskt haubitsgranat Barringtons pistolport – den mest sårbara delen av bunkern – och förstörde pistolen. Det var bara en, mindre, skadad och pistolen ersattes i början av april. I december 1917 Barrington under för ett fem dagars obevekligt bombardemang från den tyska haubitsen som skadade bunkern omöjligt att reparera. Ungefär vid denna tid tog Royal Marine Artillery över batterierna vid Lewin, och Kerr överfördes till Egypten. 1917 Croix de Guerre Kerr av Frankrikes president.
Hamnkonvojofficer
Ursprungligen hade Kerr fått order att rapportera till konteramiralen som befälhavar den brittiska Adriatiska skvadronen och ta över rollen som hamnkonvojofficer (PCO) i Taranto , Italien. Inom två dagar efter hans ankomst hade beställningarna ändrats; han instruerades att rapportera till Malta och berättade att han nu skulle bli PCO i Port Said , Egypten med rang som tillförordnad befälhavare. Konvojsystemet hade utvecklats för att motverka hotet från ubåtskrigföring . Handelsfartyg samlades i Port Said och eskorterades till sin destination av krigsfartyg eller beväpnade köpmän. Andra motåtgärder inkluderade minröjning och användning av sjöflygplan för att jaga fiendens ubåtar. Underrättelseinsamling identifierade också var ubåtar kan vara i drift så att konvojer kan dirigeras runt dessa zoner. Kerrs sektion koordinerade rörelsen av 301 konvojer mellan datumet för hans utnämning i januari 1918 och vapenstilleståndet i november. Ett missförstånd i mars 1918 ledde dock till förlusten av tre grekiska handelsfartyg, sänkta av fiendens ubåtar med många sjömäns död. Konvojmyndigheten på Malta hade försett Kerr med detaljer om vägen som denna konvoj skulle ta. Kerr visste att den här rutten gick genom ett av de områden där U-båtar fungerade, och han visste också att PCO på Malta skulle ha varit medveten om detta. Följaktligen ifrågasatte han inte instruktionen, som han sa kom från hans överordnade. Emiralitetet tillskrev Kerr skulden, vilket han ifrågasatte och senare fick reda på att han hade blivit frikänd informellt, men inte offentligt. År 1919 tilldelades Kerr Italiens kronoorden (Cavalier) av kungen av Italien.
Efter kriget återvände Kerr till Storbritannien och var under en period en utbildningsofficer i Royal Navy Volunteer Reserve . 1920 gick han åter med kustbevakningen och tog över Bostondivisionen som sträckte sig från Grimsby till King's Lynn. 1923 överfördes kustbevakningstjänsten till handelsstyrelsen och Kerr gick i pension från Royal Navy.
Civilt liv
Efter att han lämnade marinen blev Kerr involverad i olika företag. Hans mors faster (en dotter till målaren John James Wilson ), Mary Baker (Wilson) Dawbarn (1847–1934), som hade blivit änka 1917, var ägare av hennes mans kolfaktorverksamhet. Kerr gick med i företaget och lånade cirka 20 000 pund av henne för att köpa en 300 fots yacht för att starta en lyxkryssningsverksamhet i världen. I gengäld skulle hon få 100 pund per månad för resten av sitt liv. Detaljer om den första världskryssningen publicerades i Storbritannien och Amerika och namngav prins och prinsessa Andrew av Ryssland, Lord och Lady Teynham och amiral Mark Kerr som associerade med satsningen. Projektet blev ingenting och kostnaden för att renovera yachten hade visat sig vara för mycket för Kerr. Två nya partners, som tidigare visat intresse för yachten, kom in i verksamheten. En av dessa var major Robin Thynne (1879–1936), en före detta arméman.
Major Robin Thynne
Thynnes riktiga namn var Robert Thompson Tinn, född i Gateshead , County Durham , vars far arbetade som "järnvändare" inom järnvägsindustrin. Han var den fjärde av nio barn, utbildad vid en gymnasieskola och en lokal högskola. År 1900 flyttade han till London, där han blev associerad med Toynbee Hall , världens första universitetsbosättning. 1901 års folkräkning visar honom inkvartering i residenshallen, Balliol Hall, Whitechapel , och anställd som försäkringsbolagstjänsteman. Han var också engagerad i arbetarreformrörelsen i Storbritannien och skrev artiklar för olika publikationer.
1904 gifte han sig med Mary Ann Walker från Kinsale , och 1907 flyttade paret till Vancouver , British Columbia , Kanada. 1916 var han tillbaka i Storbritannien och gick med i armén. I Kanada hade han varit involverad i fastighetsfinansiering men också startat en timmeraffär; hans erfarenhet av att arbeta med tung utrustning gjorde honom till en lämplig kandidat för Royal Army Service Corps . Den 26 september 1916 bytte han officiellt sitt namn genom lagundersökning från Robert Thompson Tinn till Robin Thynne. Hans arméregister ändrades för att återspegla denna förändring och hans frus namn gavs nu som Dr Mildred Archer Thynne. Mary Walker, Thynnes första fru, levde fortfarande så det verkar som om de hade skiljts åt. Mot slutet av första världskriget överfördes Thynne till Royal Air Force genom "särskild utnämning" på begäran av ministeriet för krigsmateriel , och han utstationerades till direktoratet för flygplansproduktion.
När Thynne dog i juli 1936 rapporterade flera brittiska tidningar att han varit vetenskapsman, antropolog, expert på cancerbehandling, explosivexpert, litterär agent, författare och att han arbetat för den brittiska underrättelsetjänsten. Under hans sista sjukdom flög två läkare in från Schweiz för att försöka rädda honom, och efter hans död togs ett paket med dokument från hans hem och förstördes. Reportrar försökte ta reda på mer om honom och besökte området där han bodde i Cornwall. Lokalbefolkningen intervjuades och de flesta verkade förvånade över det intresse som visades för majoren, men kunde lägga till lite information av intresse. Men en tidning tog en annan syn på Thynne och sa att han hade varit en bedragare och var under polisutredning när han dog. I slutet av 1920-talet investerade han pengar i Mandrake Press och umgicks med den engelske ockultisten och romanförfattaren Aleister Crowley . De hade båda ett förhållande med en ung dam som heter Deirdre Patricia Maureen Doherty, som Crowley fick ett barn med.
Dawbarn Trust
Kerr och Thynne kom överens om att kombinera sina affärsintressen lika på en delad vinst- och förlustbasis. Thynne hade intressen i tre företag vid denna tidpunkt: Organisations Ltd., RL Sandifer & Co. och Triumph Soap Co. Ltd. Kerrs faster hade överlåtit AG Dawbarns kolverksamhet till honom enligt ett gåvobrev, men på grund av den industriella oroligheten och kolstrejker 1925 och 1926 förlorade det pengar och måste stängas. Han behöll fortfarande yachten och ett företag som heter Household Coal (Southend) Ltd. Thynne och Kerr köpte också en nöjesresa som heter Witching Waves . Dessa verksamheter slogs samman under ett holdingbolag som heter Dawbarn Trust. En annan direktör, Dr Alfred Ehrenreich , utsågs. Han hade startat ett företag i Amerika som fångade och bearbetade hajar för att få kommersiella kvantiteter av oljor, kemikalier, konstgödsel, mat och läder. Han hade patent på många av processerna och ville utöka verksamheten till Europa och södra halvklotet, med Kerrs yacht som en flytande fabrik. För att uppnå detta startade de tre direktörerna ett företag som heter Marine Products Limited och finansierade det genom försäljning av aktier till allmänheten.
Yachten hette Istar , en 300 fots lyxyacht, byggd 1897 för New Yorks fastighetsmiljonär Robert Goelet , och hette ursprungligen Nahma . Efter Goelets död stannade yachten i familjens händer, men under första världskriget överfördes den till den amerikanska flottan. Under förbudsåren i Amerika hade den använts som rom-runner för Sir Brodrick CDA Hartwell, som förlorade pengar på satsningen. Kerr och Thynne sålde sitt intresse i yachten till Marine Products i utbyte mot 250 000 stamaktier. Ehrenreich sålde sina brittiska och koloniala patenträttigheter till företaget med samma arrangemang. Yachtens ombyggnad till ett fabriksfartyg innefattade installation av lädergarvfat, tankar, förbränningsugnar, oljeutvinning och torkningsanläggning för fenor och kött; huvuddäcket var reserverat för hantering av fångsten och för de tio motorbåtar som användes för att fånga hajarna. Istar kunde bearbeta trettio ton hajar per dag med tillräcklig lagring för hundra dagars arbete .
Kerr utsågs till utlandsdirektör och åkte till Nya Zeeland och Australien för att förhandla om fiskerättigheter, tillstånd och lokal finansiering. Han fick senare sällskap av Ehrenreich, men arrangemangen gick inte som planerat. Hela satsningen baserades på Ehrenreichs teorier om hajars migrationsvägar och befolkningens storlek. Några av de expert hajjägare han anställde började tvivla och gick. Ehrenreichs orealistiska krav på dyrare utrustning gjorde också investerare oroliga. Kerr var oense med honom och återvände till England, där han upptäckte att hans ersättningar som chef för Marine Products hade varit omtvistade. Han tog företaget till domstol för att återkräva vad han ansåg att han var skyldig, men förlorade fallet; för att göra saken värre gick ett motkrav mot honom och lämnade honom i en dålig ekonomisk situation.
1928 inleddes likvidationsförfaranden mot Dawbarn Trust och 1932 mot Marine Products i ett försök att få tillbaka lite pengar. Yachten Istar hade stått stilla i East India Dock i London i ungefär ett år efter ombyggnaden till ett fabriksfartyg. Den hyrdes ut till ett franskt företag men gick på grund på Madagaskar, flöt på nytt och bogserades till Sydafrika. Man hoppades kunna starta kommersiell bearbetning av hajar där, men investerare drog sig ur efter negativ publicitet. Istar försvann så småningom utanför Durbans kust.
Utpressningsanklagelser
Kort efter att han lämnat flottan förlorade Kerr cirka 2800 pund i ett affärsföretag. Personen som han ansåg ansvarig för detta befanns senare skyldig till bedräglig konvertering och sattes i fängelse i sex månader. Några år senare läste Kerr i en tidning att denna person var en parlamentskandidat i ett kommande allmänna val. Eftersom han trodde att han nu var i besittning av en viss rikedom, gick Kerr fram till honom och krävde att han skulle få tillbaka pengarna han var skyldig (cirka £1500) annars skulle han avslöja sina tidigare missförhållanden. Mannen gick till polisen som avlyssnade ett telefonsamtal mellan honom och Kerr. På grund av detta arresterades Kerr och skickades för rättegång vid Central Criminal Courts, London, anklagad för utpressning. Namnet på mannen avslöjades aldrig; han kallades alltid vid rättegången som "Mr Y".
Kerr kunde tillhandahålla dokumentära bevis som visar att "Mr Y" var skyldig honom pengarna; karaktärsvittnen som Jameson Adams , amiral Mark Kerr och Sir Herbert Matthews talade om Kerrs krigsrekord, ärlighet och integritet. Domaren sa till juryn att om de ansåg att Kerr hade använt hotet om att publicera "Mr Y:s" förflutna för att vrida pengar ur honom så var han skyldig, men de kan anse honom som oskyldig om han hade använt en något upphettad och oklokt övertalningsmetod för att driva in en bevisad skuld. Juryn var också tvungen att överväga bevis från en dömd bedragare mot bevis från en dekorerad krigshjälte, och de tog bara 45 minuter att finna Kerr oskyldig.
Andra världskriget
Kerr återvände till Royal Navy i början av andra världskriget i en träningsroll. Han fick ett lårbensbrott och hans uppgifter tyder på att han var försedd med konstgjord lem. Han fortsatte landbaserade stillasittande uppgifter och pensionerades så småningom 1945.
Familj
Kerr gifte sig med Innes Margaret Annie Chapman (1880–1953) 1908 och de fick ett barn, Mark Barrington Kerr (1910–1982). Efter Margarets död i mars 1953 gifte Kerr om sig med Dorothea Blanchard Muir (Reeves) Martin-smith (1893–1970), i april samma år. Kerr bodde i St. Benets, Buckfast, Devon, när han dog den 29 oktober 1965 på Torbay Clinic, St. Lukes Road, Torquay. Protest vid Exeter den 17 december gick till Dorothea Blanchard Kerr, hans änka. De är begravda tillsammans i St Mary, Buckfast Abbey gravfält, Buckfast, Devon, England.
Anteckningar
Referenser