Chaeronea järnvägsstation
Χαιρώνειας Cheronia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Chaeronea Chaeronea Grekland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | GAIAOSE | ||||||||||
| Rader) | Järnvägen Pireus–Platy | ||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||
| Tågoperatörer | Helleniskt tåg | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Strukturtyp | i klass | ||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | ||||||||||
| Parkering | Nej | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Nej | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Hemsida | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 8 mars 1904 | ||||||||||
| Elektrifierad | 25 kV AC, 50 Hz | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Cheronia Läge i Grekland
| |||||||||||
Chaeronea järnvägsstation ( grekiska : Σιδηροδρομικός Σταθμός Χαιρώνειας , romaniserad : Sidirodromikós stathmós Greoneia station) ligger 1,7 mi norr om Chaeroneaway - stationen (1,7 km norr om Chaeroneaway station) ece . Stationen öppnade den 8 mars 1904. Den trafikeras av lokaltåg till Aten och Leianokladi.
Historia
Stationen öppnade den 8 mars 1904. [ citat behövs ] . 1920 Hellenic State Railways eller SEK, och banan blev en del av nätet. Under axelockupationen av Grekland (1941–44) kontrollerades Aten av tyska militärfyrar, och linjen användes för transport av trupper och vapen. Under ockupationen (och särskilt under tyskt tillbakadragande 1944) skadades nätverket allvarligt av både den tyska armén och grekiska motståndsgrupper. Banan och bytet av rullande materiel tog tid efter inbördeskriget, med normala servicenivåer återupptogs runt 1948.
1970 blev OSE den juridiska efterträdaren till SEK och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. Den 1 januari 1971 överfördes stationen och det mesta av den grekiska järnvägsinfrastrukturen till Hellenic Railways Organization SA, ett statligt ägt företag. Godstrafiken minskade kraftigt när OSE:s statliga monopol för transport av jordbruksprodukter och konstgödsel upphörde i början av 1990-talet. Många små stationer i nätet med liten passagerartrafik stängdes ner. Det var under denna tid som bussliknande skyddsrum installerades på båda plattformarna.
2001 skapades infrastrukturelementet i OSE, känt som GAIAOSE; Den skulle hädanefter ansvara för underhållet av stationer, broar och andra delar av nätet, samt uthyrning och försäljning av järnvägshjälp. 2005 skapades TrainOSE som ett varumärke inom OSE för att koncentrera sig på järnvägstjänster och passagerargränssnitt. 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes, eftersom den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. 2017 OSE: s passagerartransportsektor som TrainOSE, (Nu Hellenic Train ) för närvarande, ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under kontroll av OSE. I juli 2022 började stationen betjänas av Hellenic Train , det omdöpta TranOSE.
Faciliteter
Stationen är lite mer än två sidoplattformar, utan skyddade sittplatser eller andra faciliteter. För närvarande finns det ingen lokal busshållplats som förbinder stationen.
Tjänster
Det betjänas av regionala tjänster mellan Aten och Leianokladi . Stationen ser cirka 2 tåg per dag.
|
Nivå L1 |
Sidoplattform , dörrar öppnas till höger | |
| Plattform 1 |
 mot Leianokladi ( Davleia ) ← |
|
| Plattform 2 |
mot Aten ( Livadeia ) → |
|
| Sidoplattform , dörrar öppnas till höger | ||