Cemetery Station nr 4 järnvägsstation

Cemetery Station No. 4 var en järnvägsstation på Sydneys Rookwood Cemetery järnvägslinje. Det tjänade Rookwood Cemetery .

Stationsinställning

Stationen öppnade den 15 juni 1908 och stängde den 29 december 1948. Den gick genom den judiska delen av Rookwood-kyrkogården förbi Rookwood- krematoriet , som skyddades från tågen av en dekorativ kolumbariumvägg väster om byggnaden. Stationen avslutades med ett sidospår vid Anglican and General Office som öppnade på 1930-talet.

Stationen hade en enda plattform (530ft eller 160m lång) med en liten byggnad som innehöll ett väntrum , toaletter och ett rum som innehöll instrumenten för elektriska tågpersonal. Det finns flera fotografier av denna station i NSW Transport Archives.

Drift av tåg

Slingsidor fanns vid stationen mittemot tågperrongen . Grenlinjen slutade i en återvändsgränd bortom bårhuset nr 4, och en återvändsgränd fanns vid terminaländen. Ståutrymmet för ögla sidospår var 654 ft, terminal återvändsgränd ståplats var 595 ft och återvändsgränd Siding ståplats var 645 ft.

Alla punkter på stationen bearbetades med kulspak och säkrades med standardklämma och SL-lås när de inte användes. Stationen innehöll en hemsignal som manövrerades från en spak fäst vid foten av rampen vid Lidcombe -änden av plattformen.

Elektriska tågpersonals miniatyrinstrument var i drift på linjen. Instrumentet vid bårhuset nr 4 var utrustat för att fungera manuellt och automatiskt.

När det var nödvändigt för ett eller flera tåg att köras på grenen, levererade stationschefen Lidcombe till vakten på det första tåget nyckeln för att manövrera låsen, och vakten var tvungen att se till att han fick den nyckeln, förutom när en anställd av stationsbefälhavaren Lidcombe omsattes för att ta ledningen vid bårhusstationen nr 4, då den anställde fick nyckeln från och lämnade tillbaka den till stationschefen Lidcombe.

Inte mer än fyra tåg tilläts på grenen mellan Lidcombe och No. 4 Mortuary Station på en och samma gång, och en strikt policy var på plats när tågen gick.

Electric Train Staff Working introducerades den 11 november 1918 – ersätter personal- och biljettsystemet (26 maj 1897) och tillåter därmed tre tåg att fungera på grenen. I augusti 1924 ökade kapaciteten på nr 4 bårhusstationer. Ytterligare ett skyddsspår (dead-end sidospår, 645 fot) tillät fyra tåg att köra på grenen.

The Electric Staffs, små metallstavar som hålls i Staff Instruments. Filialen var en enda sektion (betecknad "A"), Lidcombe Signal-box (5 stavar) och nr. 4 bårhusstation (5 stavar). Endast en personal kunde frigöras från instrumentet åt gången. När staven för sektionen väl placerades tillbaka i instrumentet i den motsatta änden av sektionen, var linjen, Clear. Först då kunde en annan dras tillbaka. Staberna var numrerade 1 till 10 (Lidcombe / No. 4 Mortuary Station).

Andra källor

Friends of Rookwood, RIP - Rookwood i profil (Newsletter of the Friends of Rookwood, Inc) Vol 1, sept 1996

Grannstationer

Föregående station	Tidigare tjänster			Följande station
Terminal		Rookwood Cemetery järnvägslinje		Kyrkogårdsstation nr 3 mot Regent Street