Cayuga och Susquehanna Railroad

Cayuga och Susquehanna Railroad

Tidigare station på 701 W. Seneca St i Ithaca
Översikt
Datum för operation	1834 ( 1834 ) –1976 ( 1976 )
Efterträdare	Conrail
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Längd	34 miles (55 km)

Cayuga and Susquehanna Railroad var en järnväg i delstaten New York , i USA. Dess linje gick från Ithaca, New York till Owego, New York . Det grundades 1829 och började fungera 1834. Delaware, Lackawanna och Western Railroad (Lackawanna) arrenderade företaget 1855, men det fanns kvar som ett icke-operativt dotterbolag. Det överfördes till Conrail i konkurs av Erie Lackawanna Railway , efterträdare till Lackawanna, 1976.

Historia

Cayuga Division
247,4 mi 398,2 km Ithaca 235,2 mi 378,5 km Caroline 229,4 mi 369,2 km Willseyville 224,1 mi 360,7 km Uppriktighet 218,7 mi 352 km Catatonk DL&W huvudlinje 213,4 mi 343,4 km Owego
Körsträcka från Hoboken Terminal

Järnvägen chartrades den 28 januari 1828, som Ithaca och Owego Railroad . Det var den tredje järnvägen som byggdes i Nordamerika och den längsta av de tre. staden Ithaca, på den södra stranden av Cayuga Lake , med staden Owego vid Susquehanna floden i söder. År 1818 förband Cayuga-Seneca-kanalen Erie-kanalen med norra änden av Cayuga-sjön. Ithaca och Owego var planerat att ge en saknad länk som förbinder Eriekanalen och de stora sjöarna med kolfälten i Pennsylvania och Chesapeake Bay .

Lite konstruktion gjordes tills Chemung-kanalen byggdes längs en liknande kurs 1833, via Seneca Lake och Elmira , vilket ledde bort handeln från Ithaca och Owego. Vid denna tidpunkt påbörjades bygget och arbetet var klart 1834. Chefsingenjör för bygget var John Randel Jr.

Banan var standardspår av remjärnskenor - remsor av gjutjärn fästa på träskenor. Linjen täckte en sträcka på cirka 30 miles (48 km). Den omfattade en stigning från Cayuga Lake på 602 fot (183 m) på 8 miles (13 km) följt av en nedstigning till Owego på 276 fot (84 m). Två lutande plan åstadkom lyftet från Ithaca, det ena drevs av en stationär motor och det andra av ett hästdraget ankarspel. Ursprungligen drogs bilarna med hästkrafter. En motor, "The Pioneer", byggd av Walter McQueen från Albany, köptes 1840. Denna motor var i drift i några år innan den kraschade genom en bro och dödade ingenjören och brandmannen, och järnvägen återgick till hästkrafter.

År 1842 misslyckades järnvägen med sina skulder och utestängdes och såldes till Henry Yates och Archibald McIntyre , som omorganiserade företaget som Cayuga och Susquehanna Railroad. Vid denna tid ändrades banan till bredspårig . Delaware , Lackawanna och Western Railroad arrenderade företaget 1855 och drev linjen därefter som en del av dess Cayuga Division . DL&W rekonstruerade linjen med "tunga T-räls" och omvandlade den tillbaka till standardspår, vilket underlättade en anslutning till Erie i Owego.

1956 övergavs den fysiska rätten; det skulle senare inkorporeras i South Hill Recreation Way i Ithaca.

Företaget fanns kvar som ett icke-operativt dotterbolag genom sammanslagningen med Erie Railroad 1960 för att bilda Erie Lackawanna Railway . Det överfördes till Conrail 1976 i Erie Lackawannas konkurs.

Anteckningar

• Lee, Hardy Campbell; Rossiter, Winton G.; Marcham, John (2008). A History of Railroads i Tompkins County (3:e upplagan). Ithaca, New York: History Center i Tompkins County.

externa länkar

• Ithaca hade sin egen järnvägsrus från 1800-talet