Spår i Ithaca, New York

Detta är en lista över spår i Ithaca, New York .

Flerbruks- och pendlingsleder

Många av de stora lederna i Ithaca och de omgivande områdena ligger i övergivna järnvägsbäddar. Ithaca var en del av den första stora järnvägsboomen på 1830-talet. Medan endast en kortdistansfraktlinje finns kvar i Ithaca (Ithaca Central Railroad: en 48,8 mil (78,5 km) grenlinje mellan Sayre, Pennsylvania och saltgruvan Cargill, nära Myers Point på den östra stranden av Cayuga Lake, som var den tidigare Auburn & Ithaca-grenen av den nedlagda Lehigh Valley Railroad), drar området nytta av användningen av de välgraderade vägbäddar som järnvägarna lämnade efter sig.

År 2004 utarbetade staden Ithaca en översiktsplan för sitt stigsystem, för att fylla luckor i spårtäckningen och för att göra dem mer användbara som pendlingsleder förutom att ge bättre tillgång till fots och på cykel till större naturreservat och statliga parker . Om alla anslutningsleder är klara kommer Ithaca att ha ett ganska komplett nätverk som förbinder de flesta stadsdelar i området utan vägar.

Cayuga Waterfront Trail

En skylt längs Cayuga Waterfront Trail i Cass Park. Cornell's Collyer Boathouse är synlig tvärs över inloppet.

Cayuga Waterfront Trail förbinder Cass Park, på den västra stranden av Cayuga Lake , med Stewart Park på dess östra strand. Leden är 10 till 12 fot (3,0 till 3,7 m) bred med en asfaltyta och länkar samman Ithacas destinationer vid vattnet, inklusive Tompkins County Visitors' Center, Ithaca Youth Bureau, Stewart Park, Cascadilla Boat Club, Newman Golf Course, Farmers Market, Cornell och Ithaca College båthus, Inlet Island (med en planerad förlängning till den nuvarande amerikanska kustbevakningen vid Inlet Island Point), Cass Park och Allan H. Treman State Marine Park .

South Hill Recreation Way

Leden på våren

Denna 3,30 mil (5,31 km), packade grusled utvecklades 1986 som ett New York State Environmental Quality Bond Act Project. Den går parallellt med (nordost om) Coddington Road i staden Ithaca, mestadels efter den övergivna järnvägsbädden av Cayuga och Susquehanna Railroad, som byggdes 1849 för att frakta kol från Pennsylvania-gruvor till Ithaca för vattensändning över Erie-kanalen . Så småningom slogs den samman med Delaware, Lackawanna och Western Railroad och övergavs 1956. Nedstigningen till Ithaca från South Hill skedde via två växlar. Leden hoppar över mittväxlingen. Istället följer den en kort, brant asfaltbelagd koppling (ej en del av järnvägen) från den övre till den lägre klassen. Växelbackarnas svansspår ingår inte i leden; dessa var belägna nordväst om Coddington Road i slutet av den övre leden, respektive sydost om botten av kopplingen. Förutom kopplingen går leden en gradvis nedförsbacke från Burns Road till Ithaca. Vandringsleder leder från cykelleden till Six Mile Creek-ravinen. Leden är en populär plats för längdskidåkning på vintern och på sommaren förbinder Ithaca College-studenter till sol och (olaglig) simning i Six Mile Creek och City Reservoir.

Små parkeringsplatser finns i slutet av Juniper Drive och i hörnet av Burns Road och Coddington Road i staden Ithaca.

East Ithaca Recreation Way

East Hill Recreation Way på vintern

East Ithaca Recreation Way är en asfalterad gång-/cykelled i East Hill som går i flera sektioner mellan Game Farm Road och Honness Lane och förenar sig med Vincent och Hannah Pew Trail i söder. Det är öppet en halvtimme före soluppgången till en halvtimme efter solnedgången. Det finns många bänkar längs leden som ger rastplatser för vandrare och joggare.

Den nordligaste delen från Game Farm Road till Maple Avenue går genom Cornellägda naturområden längs Cascadilla Creek, och möjliggör ridning. Den totala längden av denna sektion är 1,2 miles (1,9 km). Från Game Farm Road till bron över Judd Falls Road är den byggd på järnvägsbädden av den tidigare Elmira, Cortland och Northern Railroad (senare intagen i Lehigh Valley Railroad) (1871–1976), ur drift sedan orkanen Agnes i juni , 1972 och formellt övergavs med bildandet av Conrail i april 1976.

För att komma till nästa del av leden, fortsätter man 0,3 miles (0,48 km) västerut längs Maple Avenue, där leden börjar igen.

Den mellersta delen går söderut från Maple Avenue till Honness Lane (korsar Mitchell Street längs vägen) och är byggd på järnvägsbädden av den tidigare Elmira, Cortland och Northern Railroad (senare intagen i Lehigh Valley Railroad) (1875–1936). Den här delen av leden är ett populärt sätt att pendla till och från Cornells huvudcampus. Den totala längden på denna sektion är 0,9 miles (1,4 km).

För att komma till nästa del av leden, fortsätter man 0,2 miles (0,32 km) österut upp Honness Lane och sedan över Pine Tree Road.

Den sydligaste delen av leden är också känd som Vincent och Hannah Pew Trail, och förbinder leden med Tudor Park och Snyder Hill / Eastern Heights-området. Den här delen av leden går genom Pine Tree Wildlife Preserve och East Ithaca Nature Preserve under 1,3 km. Det finns en parkeringsplats för spåranvändare, en buss- och transittorg med anslutningar till leden på Pine Tree Road, bänkar och planteringar. Leden fick ett federalt motorvägsbidrag för att underlätta färdigställandet 2004.

Den totala längden på leden (inklusive alla tre sektioner och anslutande gator) är 3,3 miles (5,3 km).

Jim Schug Trail / Dryden Lake Trail

Jim Schug Trail, uppkallad efter Dryden Town tillsynsman som säkrade det mesta av marken men dog kort efter början av bygget, är 4,2 miles (6,8 km) lång. Liksom andra stigar i området, går den på en övergiven järnvägsbädd (den södra centrala järnvägen: under större delen av sin existens, en del av Lehigh Valley). Den börjar på Main Street i Dryden och fortsätter till Cortland County-gränsen, där den ansluter till Finger Lakes Trail. En föreslagen 3,3 mil (5,3 km) förlängning av leden skulle ansluta den nordväst till den närliggande byn Freeville (även i staden Dryden), och så småningom via Varna/Fall Creek-leden till Ithaca. Den är gruspackad och lämpar sig för cykling och är dessutom jämn för hela sträckan.

Black Diamond Trail

Black Diamond-leden är slutstenen i ett stort ledsystem i Ithaca-området och har planerats sedan 1970-talet. Ledsektionen från Cass Park till Taughannock Falls State Park öppnade hösten 2016. Denna sektion ägs nu (sedan 1999) av New York State Parks Department.

Det huvudsakliga spårsegmentet är den tidigare Lehigh Valley Railroad passagerarlinjen från Ithaca till Auburn, New York , populärt känd som "Route of the Black Diamond" från namnet på Lehigh Valleys främsta passagerartåg, som senast gick den 4 februari 1959 Denna linje sträcker sig längs den västra kusten av Cayuga Lake från Cass Park till Taughannock Falls State Park och Trumansburg, New York , och stiger stadigt från sjönivå till 840 fot (260 m) över havet vid bron över Taughannock Creek.

Söder om Cass Park, de cirka 2 miles (3,2 km) av den planerade rutten följer Cayuga Flood Control Channel längs väg 13a , och korsar sedan översvämningskontrollkanalen (via en bro som ännu inte byggts) mittemot Cecil Malone Drive vid Cherry Street, som ger tillgång till Cherry Street Industrial Park, stadens sydvästra distrikt, och så småningom till den nya bostadsutveckling som planeras där. Därifrån följer den DL&W framkörningsrätten som byggdes 1849 som en del av Cayuga & Susquehanna-järnvägen, korsar över fisktrappan och går så småningom under Route 13-bron nära Town/City of Ithaca-linjen, och fortsätter sedan parallellt med dess södra sidan som slutar i Robert H. Treman State Park . Denna urbana del av leden beräknas kosta 5 miljoner dollar, mestadels för byggandet av tre nya broar: bron som ansluter till Cecil Malone Drive, en nära fisktrappan och en tredje bro som korsar Cayuga Inlet nära spårgrenen som ansluter till Kärnmjölksfallen.

Denna sista anslutningsled är planerad att förgrena sig nära City / Town of Ithaca-linjen för att ansluta till den (planerade) Gateway Trail, genom Buttermilk Falls State Park och mot South Hill Recreation Way. En gång-/cykelbro sträcker sig redan över väg 13 nära Buttermilk Falls för att ge tillgång till den planerade Gateway-leden. Denna "bro till ingenstans" byggdes innan några rättigheter till den övergivna DL&W säkrades, och vid den tiden kritiserades den flitigt som ett spektakulärt synligt exempel på ett "fläskfat" slöseri med skattepengar, eftersom spåret det ansluter till inte kommer att kunna användas i flera år, om någonsin.

Mycket mer information, inklusive översiktsplanerna, finns tillgänglig online på NY State Parks webbplats.

Lansing Town Trail (fas 1 öppen)

Den 2,4 miles (3,9 km) vandringsleden i fas 1 på jordbruksmark som ägs av staden Lansing öppnade den 22 januari 2011. Det är en slingspår mestadels i öppna fält med magnifik utsikt över Cayuga Lake Valley och kullarna i sydost. Även om den är avsedd för vandring, XC-skidor (klassad som lätt) och snöskor, kan den komma att utökas för mångsidig användning i framtiden.

East-South Trail (planerad)

Öst-sydlig kopplingsled sträcker sig från ändstationen av South Hill Recreation Way nära korsningen mellan Coddington Road och Burns Road, korsar Route 79 /Slaterville Springs Road, löper längs den en kort sträcka och ansluter sedan genom Snyder Hill till den planerade Pew spår. Nästan hela denna kopplingsspår kommer troligen att vara antingen i form av cykelbanor längs vägen, eller helt enkelt tillägget av skyltar för att indikera att cyklar och bilar kommer att dela vägen. Även om Burns Road har ganska lätt trafik, är Route 79 en stor korridor, så säkerhet kan vara ett problem om rutten inte är separerad från trafiken.

Eftersom den korsar en grund dal för att förena South Hill och East Hill, har Burns Road ganska branta sektioner, men detta förblir troligen den bästa vägen för att koppla ihop de två befintliga lederna.

Varna Trail / Fall Creek Trail (planerad)

Varna- och Fall Creek-lederna är ett sammanhängande segment på Lehigh Valley (Elmira, Cortland & Northern) räls från Varna till East Ithaca Recreation Way vid dess nordöstra ändstation, som passerar genom naturreservatet Monkey Run i Cornell Plantations. Precis som för många av de andra planerade lederna måste flera broar repareras eller byggas längs vägen innan den kan färdigställas. En del av rutten används redan av Cayuga Trail.

Gateway Trail / Buttermilk Falls Corridor (planerad)

Gateway-leden går uppför South Hill och förbinder Black Diamond-leden i stadens sydvästra område med den norra grenen av South Hill Recreation Way, med den tidigare DL&W-vägen.

Lower Buttermilk faller till något förbi Stone Quarry road

Denna del är i gott skick och marken tillhör delstaten New York och Pennsylvania Lines LLC. [ misslyckad verifiering ] Det skulle ta lite arbete att ansluta den till "bron till ingenstans", men den har för närvarande en anslutning till Buttermilk Falls parkeringsplats och nära den södra änden av Spencer Road. Denna sektion fortsätter parallellt med Spencer Rpad och går förbi Stone Quarry Road, som kan kräva lite skyltning.

Del nära Emerson

Denna del tillhör Emerson, har fortfarande gamla järnvägsband och skulle behöva omfattande arbete. Den har en undermålig bro över förlängningen av S. Cayuga Street. Den ansluter sedan till slutet av Turner Place nära Hillview Place. Eftersom Hillview är för smal för en helt separat väg, innebär den nuvarande planen användning av cykelbanor eller delad vägskyltning för den sista anslutningen. Den mest fördelaktiga routingen skulle gå genom Emerson Power Transmissions egendom, och rättigheterna har ännu inte förhandlats fram. Trots den enda möjliga ruttens branthet och hinder för färdigställande, citeras det ofta som en prioritet av delstats- och länstjänstemän att slutföra denna kopplingsled när man diskuterar Black Diamond Trail, på grund av kopplingen till den flitigt använda South Hill Recreation Way. Det skulle ge en helt ny förbindelse till det sydvästra området och undvika den indirekta väg som biltrafiken för närvarande måste ta.

East Shore Trail (planerad)

Den här leden skulle sträcka sig längs sluttningen ovanför den östra stranden av Cayuga Lake, och förbinda staden och staden Ithaca med Lansing. Den skulle använda den övergivna Central New York Southern Railroad- klassen (populärt känd som Ithaca-Auburn Short Line). Broar togs bort från linjen när den monterades ned på 1920-talet; två ersattes av gångbroar byggda av avloppsdistriktet som använder denna ledningsrätt och används för övervakning av avloppsledningar, men de är uppsatta "Ingen intrång" och har låsta staket i båda ändar.

Vandringsleder och stigar

Finger Lakes Trail System

Den huvudsakliga Finger Lakes Trail passerar söder om Ithaca och följer den södra gränsen inuti Robert H. Treman State Park. En orangefärgad anslutningsled från övre Lick Brook förbinder den med stigsystemet i Buttermilk Falls State Park, nära södra änden av Lake Treman. Delen av Finger Lakes Trail mellan Watkins Glen och Caroline underhålls av volontärer från Cayuga Trails Club.

Cayuga Trail

Den 8,5 mil (13,7 km) långa Cayuga Trail har sitt ursprung vid Stewart Avenue-bron över Fall Creek och passerar österut genom Cornell University campus och plantager, vanligtvis parallellt med Fall Creek. Den korsar Creek på en hängbro i närheten av Forest Home, och igen via Route 13-bron. Efter den andra korsningen svänger den västerut igen, med LV-räls en del av vägen och slutar i närheten av Varna . Cayuga Trail byggdes och underhålls av volontärer från Cayuga Trails Club.

Naturliga egenskaper och attraktioner

Cascadilla Creek

En stig leder från College Avenue Bridge ner längs ravinen till Court och Linn Street i Ithaca, vilket ger en bekväm väg mellan centrala Ithaca och Cornell University campus. En stig sträcker sig också genom Cornell Campus från College Avenue Bridge uppströms till Hoy Road Bridge. Leden är avstängd under vintern.

Six Mile Creek

Vy över Six Mile Creek på vintern

Tillgång till denna ravinspår finns i staden Ithaca. Två stora åtkomstpunkter i staden är via South Hill Recreation Way, eller via en liten parkeringsplats i korsningen mellan Giles och Water gatorna. En given sommardag kan du hitta både människofiskare och en stor blåhäger. Leden ger också tillgång till den gamla stadsreservoaren, en populär (men olaglig och osäker) baddestination på sommaren.

Statliga parker

Kärnmjölksfallen

Allan H. Treman och Taughannock Falls State Parks ligger båda nära Lake Cayuga och är orienterade mot kortare, lättare promenader och vandringar, medan Buttermilk Falls och Robert H. Treman State Parks är markerade av sina vattenfall och fokuserar på vandringsleder som följer deras respektive bäckar, och är därmed svårare men fortfarande givande stigar.

Tillgång till vatten

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trails_in_Ithaca,_New_York&oldid=1099097549 "