Castel C.34 Condor

C.34 Condor
Roll	Högpresterande segelflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Designer	R. Castello
Första flygningen	1934
Antal byggt	2

Castel C.34 Condor var ett franskt högpresterande segelflygplan . Två byggdes och en tjänade åtminstone franska glidklubbar från 1935 till andra världskrigets utbrott 1939.

Design och utveckling

Den högpresterande Condor finansierades av Toulouse aeroklubben Les Ailes (Wings) och designades av R. Castello för användning av J. Thomas, chefen för Black Mountain Regional Centre.

utkragande hög vinge i ett stycke , som var rakkantig och kraftigt avsmalnande (avsmalnande förhållande 0,37) till ungefär halvelliptiska spetsar. Den hade en enda runda struktur med en torsionslåda i framkant . Långa, smala skevroder , delade i två delar, fyllde hela bakkanten; dessa kan också fungera som camber -växlande klaffar för låghastighetsflyg.

Condors ovala sektionskropp byggdes runt tre longons , två i den övre delen och en, i kölen, som sträckte sig bakåt endast så långt som till den gummifjädrade landningsskivan, som slutade under bakkanten . Den var täckt av stressad björkplywood . Den främre flygkroppen var djup, med vingen ovanpå och ensätescockpiten framför framkanten under ett avtagbart träskydd med breda ramar, vilket begränsar pilotens sikt. Bakom vingen var flygkroppen smalare och avsmalnande mot stjärten, där en mycket liten triangulär fena bar ett balanserat roder med upprätt framkant men som var full och rundad akterut. Det smala stjärtplanet , monterat framför rodret, bar balanserade hissar .

Verksamhetshistoria

Den samtida franska tidskriften Les Ailes beskrev först Condor i en artikel från juni 1934 som inkluderade bilder av det nästan kompletta flygplanet, vilket tyder på att det först flög vid den tiden, även om en modern källa daterar flygplanet från 1933. Det finns en modern rapport om att Condor kraschade och förstördes på sin första flygning, även om samtida källor inte nämner denna händelse. Ett andra exempel konstruerades av Aéro-club de l'Est i Nancy under vintern 1934–1935; de döpte den efter en av sina medlemmar, Jean Schmitt, som hade dött i en flygolycka den våren. En förbättring var ett cockpittak med ökad fönsteryta och bättre sikt. Den förblev aktiv sommaren 1937 och flög från den närliggande Plateau de Malzéville . I början av 1939 anslöt den sig till L'Espoir Aeronautique i Sarreguemines , som döpte om den till minne av en lokal ( Lorraine ) pilot, Albert Martin. Den var aktiv under sommaren, men greps av de tyska styrkorna när de invaderade Frankrike 1940.

Specifikationer

Data från Les Ailes juni 1934

Generella egenskaper

• Längd: 7,00 m (23 fot 0 tum)
• Vingspann: 13,30 m (43 fot 8 tum)
• Höjd: 1,20 m (3 fot 11 tum)
• Vingarea: 13,60 m ² (146,4 sq ft)
• Bildförhållande: 13
• Aeroplan : Göttingen 535 vid roten, modifierad vid spetsar
• Tomvikt: 85 kg (187 lb)
• Bruttovikt: 155 kg (342 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 1:24
• Vingbelastning: 11,5 kg/m ² (2,4 lb/sq ft)