Cambilargiu Goliardia

Goliardia
Roll	Tävlingssegelflygplan _
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Visco Brothers, Somma Lombardo
Designer	Emanuele Cambilargiu
Första flygningen	1924
Antal byggt	1

Cambilargiu Goliardia var ett tidigt italienskt tävlingsflygplan som deltog i den första italienska internationella segelflygtävlingen, som hölls i Asiago 1924. Även om den överklassades av de tyska deltagarnas flygplan och deras piloters erfarenhet, var den den mest framgångsrika italienska tävlande, vilket uppmuntrade en nationellt intresse för sporten.

Design och utveckling

Goliardia var en av de första italienska tävlingsflygplanen efter första världskriget . Det var ett duk-täckt flygplan helt i trä med en tjock sektion, fribärande , rektangulär planvinge. Dess breda men korta skevroder var i spetsen. En kapsel- och bomdesign, den hade en öppen sittbrunn i en central gondol som sträckte sig från framkanten av vingen till bakkanten .

Stjärtbommarna, smala och rektangulära i sektion, bar ett beskuret, rektangulärt plan stjärtplan med rektangulär hiss . Den liknande formade fenan och rodret, som fungerade ovanför hissen, var centralt placerad.

Goliardia landade på långa medar i linje med bommarna, var och en monterad på ett parallellt par tvärgående V-stag. Det fanns en lång, böjd bakre släde på varje bom framför bakplanets framkant.

Verksamhetshistoria

Goliardia designades för att tävla i den första italienska internationella segelflygtävlingen, som hölls 1924 på Asiago . Ursprungligen planerat att äga rum i augusti med vädret som bäst, datumet sjönk till oktober då italienska konkurrenter sökte mer tid att färdigställa sina flygplan. Då hade de starka vindarna, som dessa tidiga segelflygplan förlitade sig på för att generera bergslyft, avtagit och de oerfarna italienska piloterna kämpade för att konkurrera med tyskarna som, på grund av efterkrigstidens restriktioner för motorflyg, hade övergått till glidning och kom till Asiago med mer raffinerad design och mer erfarna piloter.

Det fanns 13 italienska tävlande, av vilka de mest framgångsrika var Teichfuss Condor II , även om den kraschade under tävlingen, Febo Paglierini och Goliarda. Dessa två sistnämnda flögs av studenter vid universitetet i Pavia . Goliardia, som ursprungligen lotsades av Segré, gjorde en serie flygningar med de längsta 126 s. Däremot flög tyskarna i 13-14 min. Icke desto mindre uppnådde Goliardia den bästa italienska segelflygets prestanda hittills och satte också, flögs av Cattenéo, ett nationellt höjdrekord på 9 m (30 fot), vilket stimulerade ytterligare designinsatser och bättre pilottekniker för glidflygplan.

Specifikationer

Data från Pedrelli (2011) Alternativa vikter och uppskattad prestanda från j2mcl-planeurs

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 5,60 m (18 fot 4 tum)
• Vingspann: 13,00 m (42 fot 8 tum)
• Vingarea: 24 m ² (260 sq ft)
• Bildförhållande: 7
• Tomvikt: 100 kg (220 lb) eller 55 kg (121 lb)
• Bruttovikt: 170 kg (375 lb) eller 130 kg (290 lb)

Prestanda

• Maxhastighet: 90 km/h (56 mph, 49 kn)
• Maximalt glidförhållande: 10
• Sjunkhastighet: 0,9 m/s (180 ft/min) vid 50 km/h (31 mph; 27 kn)
• Vingbelastning: 7 kg/m ² (1,4 lb/sq ft) eller 5,56 kg/m ² (1,14 lb/sq ft)