California State Route 275

State Route 275 marker

State Route 275

SR 275 markerad i rött
Ruttinformation
Underhålls av Caltrans
Längd 0,14 mi (230 m)
Fanns 1965–1996, 2010–nutid
Historia Statens landsväg 1910; blev US 40/99 ( senare 99W ) 1928–1929, I -80 / 5 1964 och SR 275 1967
Stora korsningar
Västra delen Västra sidan av Sacramento River i West Sacramento (Statlig underhåll)
Östra änden Östra sidan av Sacramento River i Sacramento (Statlig underhåll)
Plats
Land Förenta staterna
stat Kalifornien
län Yolo , Sacramento
Motorvägssystem
← SR 273 → I-280

State Route 275 ( SR 275 ) är en osignerad statlig motorväg som förbinder West Sacramento, Kalifornien och Downtown Sacramento . Sedan 1996 har motorvägen juridiskt definierats som längden av Tower Bridge som korsar Sacramento River . Före det året var SR 275 också känd som West Sacramento Freeway och var en kort sporre som förbinder Interstate 80 Business / US Route 50 i West Sacramento och Tower Bridge. SR 275 sträckte sig också österut in i Sacramento längs Capitol Mall från bron till 9th ​​Street, strax väster om California State Capitol . West Sacramento avslutade ett projekt för att ersätta motorvägen med en fotgängarvänlig gata som heter Tower Bridge Gateway .

Vägbeskrivning

Sedan 1996 har SR 275 definierats som längden av Tower Bridge , en fyrfilig hissbro över Sacramento River som tidigare bar ett Sacramento Northern Railroad- spår i centrum.

Före 1996 var SR 275 en del av West Sacramento Freeway. West Sacramento Freeway-beteckningen börjar på Interstate 80 vid avfart 81 (West Capitol Avenue), den östra änden av Yolo Causeway . Den delar sig snart, med I-80 som går ut för att kringgå Sacramento i norr och Interstate 80 Business (lagstiftande US Route 50 ) fortsätter österut via avfart 82 mot centrum. Efter ett byte, vid Harbour Boulevard (avfart 1/1B), delar motorvägen sig igen, med buss. 80 svänger plötsligt sydost över Pioneer Memorial Bridge för att undvika centrala Sacramento. Den ursprungliga SR 275-beteckningen började sedan här, vid avfart 3 på bussen. 80, med full tillgång till och från den korsande Jefferson Boulevard ( State Route 84) .

Capitol Mall , med 9th Street - den tidigare östra änden av SR 275 - bakom fontänen

Efter Jefferson Boulevard-utbytet korsar vägen – som nu underhålls av staden West Sacramento som Tower Bridge Gateway – den nya Grand Street vid en korsning i hög grad . Denna korsning ersatte en partiell trumpetutbyte , orienterad mot West Capitol Avenue med en saknad västergående ingång, 2007. Efter Tower Bridge Gateway korsar under Union Pacific Railroad- linjen som brukade korsa Tower Bridge, närmar den sig en korsning med 5th Street. Det var tidigare en ramp som kom in i de västgående körfälten från korsningen mellan West Capitol Avenue och 5th Street, som avslutade den tidigare byten vid Riske Lane. Två kvarter österut närmar sig Tower Bridge Gateway sin sista korsning i West Sacramento med 3rd and Riverfront Streets. En västgående avfart ledde tidigare till West Capitol Avenue och 3rd Street, med östergående tillgång till Broderick i norr och det tidigare industriområdet i söder, som nu innehåller Sutter Health Park .

Statligt underhåll återupptas igen som SR 275 när vägen korsar Sacramento River på Tower Bridge. I den östra änden av bron slutar SR 275 och vägbanan blir Capitol Mall , som underhålls av staden Sacramento, och korsar Interstate 5 . Sju kvarter senare slutar huvudvägen vid 9th Street; det sista kvarteret av Capitol Mall till 10th Street, på vilken State Capitol frontar, är en tvåfilig väg med en trafikcirkel i mitten av kvarteret runt en fontän .

SR 275 är en del av National Highway System , ett nätverk av motorvägar som anses väsentliga för landets ekonomi, försvar och rörlighet av Federal Highway Administration .

Historia

SR 275 började som en del av Legislative Route 6 , en av de kortare huvudvägarna i det initiala systemet som finansierades av 1910 års obligationsemission. Denna huvudväg, som inkluderade den flera mil långa Yolo Causeway , förband Sacramento med den nord-sydliga vägen 7 vid Davis , och förenade därmed huvudstaden med San Francisco Bay Area . Rutt 6 trafikerade initialt Sacramento på 1911 I Street Bridge , heading southwest genom den lilla bosättningen av Washington via D Street, 5th Street, och nuvarande Tower Court till West Capitol Avenue. Den statliga huvudvägen flyttades till M Street Bridge 1926, som en del av en förbättring som också tog den genom en tvåfilig tunnelbana under Sacramento Northern Railroad , fortfarande närvarande på West Capitol Avenue. M Street Bridge ersattes av Tower Bridge 1935.

US Routes 40 och 99 (snart 99W ) markerades längs väg 6 1928. Dessa två rutter fanns kvar på West Capitol Avenue fram till 1954, då den nya West Sacramento Freeway öppnade och förbinder den västra änden av Tower Bridge med den östra änden av Tower Bridge. Yolo Causeway. Resenärsorienterade företag längs den förbikopplade West Capitol Avenue drabbades hårt av skiftningen av genomfartstrafiken.

Hela motorvägen utsågs som en del av Interstate 80 i slutet av 1950-talet. Men två förbifarter planerades - en omläggning av väg 6 som skulle ta I-80 över en ny bro och runt södra sidan av centrum, och en norra förbifart av hela staden (I-880 ) . Eftersom den sydliga förbifarten inte hade slutförts i tid för omnumreringen 1964 , blev rutten över Tower Bridge - och längs gator i centrum - Route 80, men US 99W-skyltar fanns kvar (till en början efter Capitol Mall till nära State Capitol , senare svängde söderut på 3rd och 5th Streets öster om bron) till slutet av 1960-talet, innan I-5 hade avslutat att byta ut gamla US 99W norr om Woodland .

Tower Bridge

Normalt, efter att den nya I-80 är klar söder om centrum, skulle den gamla linjen över Tower Bridge och genom centrum avstås. Den lagstiftande församlingen insåg att det kan vara användbart att behålla en statlig motorväg till Capitolium, och så 1966 antog den en samtidig resolution som begärde att California Highway Commission skulle försena avgivandet väster om 9th Street till den sista dagen av 1967 års lagstiftande session. Under den sessionen skapades en ny Route 275 från den delen av tidigare Route 80. Denna bestod av den östra delen av West Sacramento Freeway, Tower Bridge och Capitol Mall upp till 9th ​​Street , strax väster om huvudstadsbyggnaden. Delen i Sacramento, öster om bron, fick inte förskönas med statliga motorvägsmedel. På grund av annulleringen av en ersättning av North Sacramento Freeway , flyttades I-80 till tidigare I-880 runt staden 1981, vilket gav West Sacramento Freeway tre nummer: I-80, US 50 och SR 275.

År 1993 godkände Västra Sacramentos kommunfullmäktige "Triangel Specific Plan" för ett nytt centrum i triangeln som avgränsas av Sacramento River, SR 275 och US 50; denna plan inkluderade nedgradering av motorvägen till en ytväg. Delstatens lagstiftande församling antog en lag 1994 som gjorde det möjligt för Caltrans att komma överens med West Sacramento eller Sacramento för att avstå någon del av SR 275. Även om inga delar ännu hade avståtts, tog lagstiftaren bort väg 275 från Streets and Highways Code år 1996.

Ombyggnaden av triangeln skedde långsamt, med den första delen - Raley Field (nu Sutter Health Park ) - som öppnades 2000. Från och med den 1 januari 2001 överlämnade Caltrans SR 275 till West Sacramento mellan postmil 12,4 (väster om Riske Lane) och 13,0 (den västra änden av Tower Bridge). Staden döpte om vägen till Tower Bridge Gateway och rev Riske Lane-överfarten i början av 2007, och ersatte den med en signaliserad korsning som nu tjänar den nya Garden Street (senare omdöpt till Grand Street).

Staden Sacramento ville också modifiera sin sektion av SR 275, som, även om den inte var en motorväg, fortfarande var designad för motorfordonstrafik. Capitol Mall öster om postmile 0.11 (den östra änden av Tower Bridge) överlämnades till staden från och med den 1 januari 2006. En ramp från bron till N Street stängdes i juli 2007, vilket gjorde att kvarteret som den hade klippt diagonalt kunde vara såld. Rampens motsvarighet, från L Street till Tower Bridge, förblev öppen, även om tomten som inkluderar den såldes till Sacramento Housing and Redevelopment Agency 2005. Rampen stängdes slutligen för trafik 2016 i samband med ett projekt för att ansluta 2nd Street i Old Sacramento till Capitol Mall.

Dessa överlåtelser 2001 och 2007 gjorde att Caltrans endast behöll två delar av SR 275 - Tower Bridge och den västra änden genom utbyte Jefferson Boulevard (SR 84) - totalt cirka 1,4 km, under hälften av 1967- 2001 längd. Ett gemensamt projekt för att bredda broens trottoarer utfördes av Sacramento, West Sacramento och Caltrans. Projektet avslutades i maj 2008.

En andra fas för att omvandla den återstående delen av motorvägen till Tower Bridge Gateway till en stadsgata började 2010. 3rd Street gångtunneln och efterföljande korsning togs bort och signaliserade korsningar vid 5th och 3rd Streets konstruerades. Projektet avslutades i november 2011.

Lagstiftaren lade till Route 275 tillbaka till Streets and Highways Code 2010, men dess definition inkluderar nu bara "Tower Bridge från västra sidan av Sacramento River nära City of West Sacramento till östra sidan av Sacramento River nära City of Sacramento."

Från och med 2016 återstår endast två trafikplatser av den tidigare SR 275: en diamantutbyte vid Jefferson Boulevard (SR 84) och splitten vid Business Loop 80 / US 50.

Stora korsningar

Förutom där det föregås en bokstav, mättes postmil på vägen som den var 1964 , baserat på linjeringen av Route 80 som den fanns vid den tiden, och återspeglar inte nödvändigtvis nuvarande körsträcka. R återspeglar en omläggning av rutten sedan dess, M indikerar en andra omläggning, L avser en överlappning på grund av en korrigering eller förändring, och T indikerar postmil klassificerade som tillfälliga (för en fullständig lista över prefix, se Kalifornien postmile § Officiella postmile definitioner ). Segment som förblir okonstruerade eller har överlåtits till lokal kontroll kan utelämnas. Siffrorna återställs vid länslinjer; start- och slutpostmilen i varje län anges i länskolumnen.

Grevskap Plats Postmile
 Destinationer Anteckningar

Yolo YOL 11.70-13.08 		West Sacramento 12,90 Tower Bridge Gateway Fortsättning bortom 3rd Street; tidigare US 40 väst / US 99W nord / SR 275 väst; ansluter till US 50 west
3rd Street, Riverfront Street Tidigare utbyte med South River Road och West Capitol Avenue; västra änden av SR 275
Sacramento River
13.08 0.00 		Tornbron

Sacramento SAC 0,00-0,70 		Sacramento 0,07 Neasham cirkel Ingen vänstersväng från SR 275 österut; östra änden av SR 275
Capitol Mall Fortsättning bortom Neasham Circle; tidigare US 40 east / US 99W south / SR 275 east; ansluter till I-5 via en högersväng vid 3rd Street
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/California State Route 275
KML är från Wikidata

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=California_State_Route_275&oldid=1122390236 "