California State Route 195
State Route 195 | ||||
|---|---|---|---|---|
 1972 års rutt för SR 195 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av Caltrans | ||||
| Längd | 7.420 mi (11.941 km) | |||
| Fanns | 1963–2014 | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen | Harrison Street nära Oasis | |||
| Östra änden |
 SR 111 i Mecka
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Kalifornien | |||
| län | Riverside | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Route 195 ( SR 195 ) var en statlig huvudväg i den amerikanska delstaten Kalifornien som förgrenade sig västerut från SR 111 till SR 86 nära staden Mecka och Saltonhavet . Rutten sträckte sig tidigare österut till Interstate 10 (I-10) nära Joshua Tree National Park som en längre rutt som sträcker sig till Blythe och pekar längre österut. Efter att huvudvägen flyttades norrut, förblev den äldre rutten som en alternativ känd som Box Canyon Road. Rutten angavs i 1964 års statliga motorvägs omnumrering , även om Box Canyon Road-delen togs bort som en statlig huvudväg 1972. Efter konstruktionen av SR 86-motorvägen inskränktes SR 195 2009 och togs bort helt 2014.
Vägbeskrivning
Innan rutten till största delen togs bort 2009 började den vid Harrison Street, den gamla routingen av SR 86, i Riverside County . Den gick sedan norrut som Pierce Street tills den korsade 66th Street, där SR 195 vände österut. Motorvägen korsade SR 86 och fortsatte till staden Mecka , där den mötte sin norra ände vid SR 111 . Rutten gick löst parallellt med den norra änden av Saltonhavet och passerade till och med jordbruksmark på hela dess längd.
År 2013 hade SR 195 en årlig genomsnittlig daglig trafik (AADT) på 4 500 fordon på Buchanan Street och 6 000 fordon vid den östra ändstationen med SR 111, varav den senare var den högsta AADT för motorvägen.
Historia
Rutt 64, en motorväg från Mecka till Blythe , lades till det statliga huvudvägssystemet 1919. År 1935 lades Pierce Street från Route 26 nära Oasis till Avenue 66 och Avenue 66 från Route 26 till Mecka till det statliga huvudvägssystemet. Två år senare utsågs Pierce Street till Route 203, och Avenue 66 utsågs till Route 204. År 1926 fanns vägen öster om Mecka till Blythe, men var unpaved; 1930 ansluter vägen från Mecka till vägen längs den västra sidan av Saltonhavet till Indio och pekar vidare västerut.
Mellan 1932 och 1934 hade vägen öster om Mecka asfalterad. Den västra delen av vägen, känd som Box Canyon-vägen, från Mecka till Blythe fungerade som en del av US 60 och US 70 tills den så småningom kringgicks till förmån för en mer direkt väg till Indio, som divergerade vid Shavers' Summit. Mellan 1934 och 1936 hade US 60 och US 70 gjort skiftet norrut mot Indio, och delen mellan US 99 och Mecka var asfalterad. Det första motståndet övervanns senare efter att vägen spolats ut under en storm och tvingade bilister att ta sin tillflykt till de närliggande foten. År 1940 undertecknades SR 195-beteckningen. På 1940-talet fortsatte motorvägen rakt väster om Mecka för att sluta i en korsning med US 99, snarare än att svänga söderut.
År 1953 möttes ansträngningar för att ta bort vägen från Mecka till motorvägen från Blythe till Indio, från det statliga motorvägssystemet, av samhällets motstånd, eftersom det fungerade som en alternativ väg för den andra motorvägen. Delstatssenator Nelson S. Dilworth föreslog lagstiftning som kräver att vägen från Banning genom Idyllwild till Mountain Center ska läggas till det statliga motorvägssystemet om SR 195 togs bort, eftersom de två var av ungefär samma längd, men den senare förblev i systemet .
SR 195 designerades officiellt i 1964 års statliga huvudvägsnummer . Den original- anpassningen fortsatte förbi SR 111 och Saltonhavet innan den slutade vid US 60, som senare blev I-10 , vid den södra änden av Joshua Tree National Park . Division of Highways föreslog att denna del av den statliga motorvägen skulle tas bort 1971, även om liknande planer hade återupplivats 1969. Denna del togs bort 1972.
1988 godkände California Transportation Commission (CTC) att flytta SR 111 till den nya motorvägen SR 86 efter att den var klar, med hjälp av SR 195 för att göra anslutningen. När motorvägen SR 86 var färdigbyggd, skulle SR 195 tas bort från det statliga huvudvägssystemet enligt delstatslag; den motorväg var färdig 2001. Detta tog dock bort anslutningen från huvudvägsdelen av SR 111 till den nya motorvägen som bär både SR 111 och SR 86 norr från det statliga huvudvägssystemet. Caltrans tog officiellt bort det mesta av SR 195 under 2009, vilket lämnade en lucka i SR 111 efter raderingar av den gamla routingen som nu förbigicks av motorvägen. I december 2014, med både Riverside County och Caltrans stödjande, överförde CTC den återstående delen av SR 195, från den nya SR 86 motorvägen till SR 111, för att bli en del av SR 111. SR 195 förekommer fortfarande i Caltrans-dokument från 2014.
Stora korsningar
Utom där det föregås en bokstav, mättes postmil på vägen som den var när rutten upprättades, baserat på 1972 års rutt, och återspeglar inte nödvändigtvis nuvarande körsträcka. R återspeglar en omläggning av rutten sedan dess, M indikerar en andra omläggning, L avser en överlappning på grund av en korrigering eller förändring, och T indikerar postmil klassificerade som tillfälliga (för en fullständig lista över prefix, se Kalifornien postmile § Officiella ). Segment som förblir okonstruerade eller har överlåtits till lokal kontroll kan utelämnas. Hela rutten var i Riverside County .
| Plats | Postmile |
Destinationer | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|
| . | R0,00 | Harrison Street | Södra änden av SR 195; tidigare US 99 ; tidigare SR 86 | ||
| . | . |
 SR 86
|
|||
| Mecka | 7,42 |
SR 111
|
Norra änden av SR 195 | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
Ruttkarta :