Calhoun Depå

Calhoun Depot
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Mellan Court och Oothcalooga Sts., Calhoun, Georgia
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1852-53
Byggd av	Western & Atlantic Railroad
NRHP referensnummer .	82002422
Lades till NRHP	26 augusti 1982

Calhoun Depot var en järnvägsstation för Western & Atlantic Railroad som byggdes av delstaten Georgia under 1852–53 i Calhoun, Georgia . Ovanligt för järnvägar, Western & Atlantic Railroad ägdes och drevs av en amerikansk stat. Calhoun är på sin väg byggd från Atlanta, Georgia till Chattanooga, Tennessee . Liksom andra tegel- eller stendepåer på linjen var Calhoun Depot inblandad i men överlevde det amerikanska inbördeskriget . Det var en del av Great Locomotive Chase .

Det noterades på NRHP 1982. Det ansågs betydelsefullt arkitektoniskt "eftersom det representerar en antebellum-depå designad och byggd för att tjäna sina väsentliga funktioner. Dess enkla linjer och grundläggande, utilitaristiska stil exemplifierar de tidiga, opretentiösa gränstiderna i North Georgia, där den var skapad." Depån ansågs också betydelsefull i transporthistorien "eftersom den symboliserar effekten som järnvägens ankomst hade på området."

Staden Calhoun, som växte från en bosättning känd som Oothcalooga, ligger i ett område som togs från Cherokee Nation på 1830-talet. Dess läge var i Cass County och sedan Bartow County . Vid något tillfälle blev det ett järnvägsstopp och slutligen 1850 blev det det första länets säte för det nya Gordon County . Oothcalooga döptes snart om till Calhoun.

Enligt dess NRHP-nominering, "Valet av platsen för ett järnvägsstopp var en viktig faktor för att den senare blev länssäte. Järnvägen fungerade som en stor researtär, såväl som en försörjningsledning under inbördeskriget. Det var också en del av en av krigets mest kända händelser, under Great Locomotive Chase ."

Efter 1890 hyrdes den statligt ägda W & A Line ut till L & N Railroad . De sista stopp för passagerartåg i Calhoun var L&N:s Dixie Flyer , som gjorde sitt sista stopp där 1965. Från och med 1982 fortsatte godstrafiken på linjen.