Caerhowel-bron
|
Caerhowel-bron
Pont Caerhywel
| |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| OS-rutnätsreferens | |
| Bär | B4385 väg |
| Går över | River Severn |
| Arvsstatus | Klass II listad struktur |
| Egenskaper | |
| Material | Gjutjärn |
| Bredd | 6,6 meter (22 fot) |
| Historia | |
| Designer | Thomas Penson |
| Ombyggd | 1858 |
| Plats | |
 | |
Caerhowel Bridge ( Welsh : Pont Caerhywel ) är en tvåbågs gjutjärn , klass II listad bro över floden Severn , väster om Caerhowel, Powys , Wales. Den 6,6 meter breda (22 fot) bron byggdes på platsen för en tidigare bro som möjligen förstördes runt det sena 1200-talet. En omdesignad timmerbro förstördes efter att floden Severn översvämmades 1852 och en efterföljande bro föll 1858. Den nuvarande bron designades av Thomas Penson vilket gör den till den tredje gjutjärnsbron i Montgomeryshire och renoverades i början av 2000-talet.
Beskrivning
Caerhowel Bridge ligger cirka 0,62 miles (1,00 km) söder om A483-vägen vid Garthmyl och bron bär vägen B4385. Bron är gjord av gjutjärn , med stenstöd och en central pir . Det är 6,6 meter (22 fot) brett och är bredare än dess motsvarigheter i byarna Llandinam och Abermule . Brons pir sträcker sig till den östliga (uppströms) sidan som bildar ett lågt skärvatten . Dess däck är installerat med yttre balkar i gjutjärn med upphöjd panelprydnad som bär inskriptionerna 'Thomas Penson County Surveyor 1858' och 'Brymbo Company Iron Founders 1858'.
Bron har två symmetriska bågar som har en spännvidd på 22,1 meter (73 fot) och består av fem parallella gitter X-formade ribbor som är 760 millimeter (76 cm) djupa och är förstärkta av stagjärnsstag som förbinder spännstag . Sidoförstyvning säkerställs med rektangulära membran vid segmentskarvarna och intilliggande ribbor är sammanlänkade med diagonalstag. Trafikljus är placerade i båda ändarna av bron för att kontrollera flödet av enkelradstrafik och två gångvägar finns för fotgängare att använda.
Historia
En tidigare bro byggdes omkring 1250 och kallades Baldwins bro. Den förstördes möjligen någon gång under senare hälften av 1200-talet även om senare uppgifter registrerade en timmerbro på platsen runt 1600; den hade olika namn som Montgomery Bridge, Severn Bridge eller New Bridge. Timmerbron förstördes 1852, när floden Severn svämmade över. Thomas Penson , länslantmätaren i Montgomeryshire , rekommenderade till det lokala rådet godkännande av byggandet av en enkelbågsjärnbro som avvisades till förmån för en hängbro designad av civilingenjör James Dredge, Sr. Den nydesignade bron öppnade i 1854; den designades enligt Dredges patenterade taper-chain-princip och stöddes av kedjor. Den kollapsade i början av 1858 medan kalk från Garthmyl Wharf transporterades med häst; en man som heter Richard Grist dödades. Vid en undersökning av kollapsen fastställdes att Caerhowel Bridge inte hade underhållits tillräckligt för att garantera säkerheten för transporter som korsade bron.
Penson beställde den nuvarande bron som gjuts vid Brymbo Iron Foundry och blev den tredje järngjutna bron i Montgomeryshire. Den upprätthölls av Hundratals Newtown och Montgomeryshire och blev senare en county bro under Local Act 1830. Brons klass II-status tilldelades den den 30 mars 1983. År 1997 restes en närliggande borgbro över vägbädden för att omdirigera den . trafik eftersom Caerhowel Bridge hade blivit olämplig för dagens trafikkrav. Caerhowel Bridge renoverades av Alun Griffiths Contractors of Abergavenny mellan 2003 och 2004, vilket förstärkte bron och gjorde det möjligt för tunga fordon att använda bron. Rester av den tidigare timmerbron upptäcktes mot åns östra sida efter en stor översvämning 2006.