CS Faraday (1923)

För andra fartyg med samma namn, se CS Faraday .

Historia
namn	Faraday
Namne	Michael Faraday
Ägare	Siemens Brothers & Co Ltd , London
Operatör	Atlantic Telegraph Company
Registreringshamn	London
Byggare	Palmers Shipbuilding and Iron Company , Hebburn-on-Tyne
Sätt nummer	939
Lanserades	16 februari 1923
Identifiering	Officiellt nummer i Storbritannien : 147458 Signal: GBPF (Lloyd's 1935-36)
Öde	Sänkt med flygplan, 25 mars 1941
Generella egenskaper
Typ	Kabelskikt
Tonnage	5533 bruttoregister
Längd	415 fot (126 m) o/a 380 fot (120 m) p/p
Stråle	48 fot 3 tum (14,71 m)
Förslag	27 fot 3 tum (8,31 m)
Djup	29 fot 3 tum (8,9 m) (gjuten)
Däck	2
Framdrivning	3 pannor, 2 6-cyl trippelexpansionsmotorer
Fart	12 knop (22 km/h; 14 mph)
Räckvidd	10 000 nmi (19 000 km)

Den andra CS Faraday var ett kabelfartyg byggt av Palmers Shipbuilding and Iron Company , Hebburn-on-Tyne , 1922–23, som en ersättning för det åldrande CS Faraday byggt 1874. Designen av det nya fartyget påverkades av lång erfarenhet med det ursprungliga skeppet.

Fartyget sjösattes i februari 1923 och var nästa år aktivt engagerat i atlantkabelarbete. Mellan då och 1939 när kriget avbröt civila kabeloperationer lade fartyget kabel från Australien till Medelhavet. 1939, efter att ett system för att återställa tysk kabel för användning övergavs på grund av förlusten av den avsedda kontinentala terminalen, togs skeppet över av Royal Navy, blev HMS Faraday för utbildning och återgick sedan till kabelarbete. Skeppet förlorades 26 mars 1941 i en luftattack som orsakade bränder och vrak i land nära St. Ann's Head nära Milford Haven . I attacken och vraket förlorades sexton besättningsmän. Vissa rester av fartyget är fortfarande synliga för dykare.

Konstruktion

Erfarenhet från den långa driften av den första Faraday användes för att designa den andra. Fartyget hade två däck med ett 179 fot (54,6 m) båtdäck med hus för kaptenen, kabelingenjören och kabelrepresentanten. Den totala längden var 415 fot (126,5 m), mellan vinkelräta 380 fot (115,8 m) med en stråle på 48 fot 3 tum (14,7 m). Det gjutna djupet var 8,9 m (29 ft 3 tum) och designdjupet var 27 ft 3 tum (8,3 m). Fyra kabeltankar hade cirka 4 500 ton kapacitet för att ladda en hel transatlantisk kabel; ett främre fäste för kabelboj och annan kabelutrustningsförvaring. Det fanns tre stävskivor vid fören och två kärvar vid styrbord på aktern. Fartyget var konstruerat för adekvat vattenballast för att kompensera för kabelurladdning. Den totala besättningen var över 150 och fartyget var utrustat med fem vanliga livbåtar, två motorlivbåtar och två arbetsbåtar.

Kraften var ånga från tre oljeeldade pannor med två ändar, tvångsdrag, var och en med tre ugnar och 4,6 m i diameter och 3,4 m långa. Två sexcylindriga trippelexpansionsmotorer konstruerade för att kunna arbeta vid mycket låga varv för kabelläggning drev dubbelskruvar.

Kabeldrift

Faraday sjösattes den 16 februari 1923 och färdigställdes i april. Kabelfartyget, tilldelat numret 147458, genomförde sin jungfruresa det året med syftet att lägga kabel mellan New York och Canso, Nova Scotia. 1924, efter att ha lagt kabel mellan Barbados och andra öar, lade Faraday den enda, osplitsade, 82,3 nmi (94,7 mi; 152,4 km) kabeln mellan Domburg, Walcheren och Aldeburgh, Suffolk i en av de tidiga utvecklingarna av undervattens talöverföring. Kabeln sågs som en möjlig föregångare till transatlantisk röstkommunikation. I slutet av det året lade fartyget kabel mellan de atlantiska öarna Fernando de Noronha och São Vicente, Kap Verde .

Testar kabel på kabelfartyget Faraday som lägger trans-Tasman ubåtskabel.

Faraday genomförde ett antal kabelläggnings- och lantmäteriövningar både i hemmavatten och Stilla havet fram till 1939. Bland operationerna var 1935 års nedläggning av Bass Strait telefonkabel för att förbinda Victoria med Tasmanien med sex telefoner och cirka tolv telegrafkretsar med en enda sändningskrets. Kabeln var en ny typ som förde signalen över en enda tråd som beskrivs som en central ledare skild från en annan bestående av "fem kopparband, som är isolerade från den centrala koppartråden av ett nytt ämne som kallas "paragutta" och täcks igen genom en beläggning av samma material." — en tidig koaxialkabel .

Faraday chartrades av amiralitetet för att återvinna tysk kabel utanför Ushant med avsikt att renovera kabeln och vidarebefordra den till Narvik . Denna plan avbröts efter evakueringen från Narvik och fartyget lades sedan upp tills det rekvirerades av amiralitetet och blev HMS Faraday med en del av den civila besättningen kvar ombord för att underhålla kabelmaskineriet, först för utbildning av sjökadetter men sedan för kabel arbete runt den afrikanska kusten.

Förlust

Den 25 mars 1941 seglade Faraday och fyra andra fartyg från Falmouth på väg mot Milford Haven. Faraday bar 90 miles, 3 870 ton, ubåtstelefonkabel som krävs i Freetown, Kapstaden, Mombassa och Suez.

Fartygen blev separerade i dålig sikt och omkring kl. 19.45 den 26:e attackerades Faraday utanför St. Anne's Head av en Heinkel He 111 som bombade och bombade skeppet, dödade åtta och skadade 25 av besättningen, och orsakade en major. eld i oljebunkrarna tvingade besättningen att överge fartyget. Heinkeln sköts ner av fartygets kanoner.

Hon gick senare på grund vid Hopper's Point, nära West Dale St Ann's Head. Sexton av besättningen på 125 gick förlorade i attacken och vraket i land. Det mesta av kabeln återfanns. Vraket av Faraday ligger fortfarande i grunt vatten och är en populär attraktion för dykare. Rester är utspridda med synliga rester som en panna och tre trummor med kabel.

externa länkar

• CS FARADAY (2) (lista över kabeldragna)
• 1926 Balboa - Santa Elena Cable (inkluderar fartygsfoto)
• Bell från kabelskeppet 'Faraday', 1923
• Winchester, Clarence, red. (1937), "The Faraday" , Shipping Wonders of the World , sid. 938