Byker Viadukt

Byker Viadukt
Viadukten strax efter färdigställandet 1979.
Koordinater
Bär	Tyne and Wear Metro
Går över	Ouseburn
Plats	Tyneside
Egenskaper
Design	Lådbalksbro
Material	Betong
Total längd	2 674 fot (815 m)
Bredd	27 fot (8,2 m)
Klart nedan	98 fot (30 m)
Historia
Designer	Ove Arup och Partners
Konstruerad av	John Mowlem & Co Ltd
Byggstart	1976 ( 1976 )
Slut på bygget	1979 ( 1979 )
Öppnad	11 november 1982 ( 1982-11-11 )
Plats

Byker Viaduct (även känd som Byker Metro Bridge ) är en 2.674 fot (815 m) krökt "S"-formad lätt järnvägsbro, som bär Tyne and Wear Metro över floden Ouseburn i Newcastle upon Tyne . Den bär linjen från Manors tunnelbanestation i stadens centrum i väster, till Byker tunnelbanestation i området Byker i öster, över den nedre Ouseburndalen, med floden som mynnar ut i den norra sidan av floden Tyne , till söder.

Designad av Ove Arup och Partners , och byggd av Mowlem , började konstruktionen 1976 och slutfördes 1979, den öppnades den 11 november 1982 som en del av St James till Tynemouth -delen av tunnelbanan. Den är 27 fot (8,2 m) bred och har dubbelspår med standardspår upp till 30 m (98 fot) över marken, med 18 spännvidder upp till 226 fot (69 m) långa; sex av spännen är över floddalen, med resten fortsätter på östra sidan av dalen som en lägre upphöjd sektion. Det var anmärkningsvärt, eftersom det var den första sådana strukturen i Storbritannien som byggdes med hjälp av fribärande betongsektioner med fogar limmade med epoxiharts .

Det var en av två stora broar som byggdes specifikt för Tyne and Wear Metro, den andra var Queen Elizabeth II-bron som korsade floden Tyne .

Det är en av tre högnivåbroar i närheten som gör samma korsning, med Ouseburns järnvägsviadukt i norr och Byker vägbron i söder. Bron och höjdsträcka bildar en S-kurva, som tar banan över Byker vägbron i dess östra ände.

externa länkar

• Media relaterade till Byker Metro Bridge på Wikimedia Commons
• Bygger Bykerviadukten. North East Film Archive - Samtida film av konstruktionen.