Bungo-Mori Station
Bungo-Mori Station
豊後森駅
| |
|---|---|
 Bungo-Mori Station 2018.
| |
| Allmän information | |
| Plats | Japan |
| Koordinater | Koordinater : |
| Drivs av |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Rader) | ■ Kyūdai Main Line |
| Distans | 73,2 km från Kurume |
| Plattformar | 1 sida + 1 ö plattformar |
| Spår | 3 + flera passerande öglor och sidospår |
| Konstruktion | |
| Strukturtyp | I årskurs |
| Tillgänglig | Nej - plattformar förbundna med gångbro |
| Annan information | |
| Status | Bemannad biljettlucka (utlagd) |
| Hemsida | Officiell hemsida |
| Historia | |
| Öppnad | 15 december 1929 |
| Passagerare | |
| FY2016 | 338 dagligen |
| Rang | 292:a (bland JR Kyushu-stationer) |
| Plats | |
  Bungo-Mori Station Plats i Japan
| |
Bungo-Mori Station ( 豊後森駅 , Bungo-Mori-eki ) är en järnvägsstation på Kyūdai Main Line som drivs av JR Kyushu i Kusu , Ōita Prefecture , Japan.
Rader
Stationen betjänas av Kyūdai Main Line och ligger 73,2 km från startpunkten för linjen vid Kurume .
Layout
Stationen består av en sido- och en öplattform som betjänar tre spår i lutning. Stationsbyggnaden är träkonstruktion, ombyggd 2013, byggd i traditionell japansk stil med tegeltak och brant vinklade takfot. Den rymmer en väntrum och en bemannad biljettlucka. Tillgång till öns plattform sker med hjälp av en gångbro. Söder om stationen finns flera passerande slingor och sidospår.
Driften av stationen har lagts ut på entreprenad till JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., ett helägt dotterbolag till JR Kyushu som specialiserat sig på stationstjänster. Den bemannar biljettdisken som är utrustad med en kassaautomat men inte har en Midori no Madoguchi- anläggning.
Stationshuset 2008, före ombyggnaden.
Perrongerna och spåren 2007.
Perrongerna och spåren 2015, efter ombyggnaden. Observera torii -porten som inte fanns där 2007.
Utsikt över sidospåren och passerande slingor söder om stationen.
Intilliggande stationer
| « | Service | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Kyūdais huvudlinje | ||||
| Kita-Yamada | Lokal | Epok | ||
Historia
Den privata Daito Järnvägen ( 大湯鉄道 ) hade öppnat ett spår mellan Ōita och Onoya 1915. Daito Järnvägen förstatligades den 1 december 1922, varefter Japanese Government Railways (JGR) genomförde en stegvis utbyggnad västerut av banan som vid den tiden, den hade utsetts till Daito-linjen. År 1928 hade banan nått Bungo-Nakamura . Därefter förlängdes spåret ytterligare västerut och Bungo-Mori öppnades som den nya västra ändstationen den 15 december 1929. Den 16 september 1932 blev Bungo-Mori en genomgående station när spåret återigen förlängdes till Kita- Yamada . Den 15 november 1934, när Daito-linjen hade anslutit sig till Kyudai Main Line längre västerut, utsåg JGR stationen som en del av Kyudai Main Line. Med privatiseringen av Japanese National Railways (JNR), efterträdaren till JGR, den 1 april 1987, kom stationen under kontroll av JR Kyushu.
2013 renoverades stationsbyggnaden inför ankomsten av lyxtåget Seven Stars i Kyushu . Stationsbyggnaden, stationsmöblerna, taket och gångbron var alla ombyggda i en djupbrun färg för att återspegla ett "jord och skog"-tema i respekt för stationens läge. 2014 vann renoveringsarbetet ett pris från Japan Association of Railway Architects.
Passagerarstatistik
Under räkenskapsåret 2016 användes stationen av i genomsnitt 338 passagerare dagligen (endast ombordstigningspassagerare), och den rankades 292:a bland de mest trafikerade stationerna i JR Kyushu.
Se även
externa länkar
- Bungo-Mori (JR Kyushu) (på japanska)