Broar till välstånd
 | |
| Grundad | 2001 |
|---|---|
| Grundare | Kenneth Frantz |
| Typ | Socialt företagande |
| Fokus | Last mile-anslutning |
| Plats |
|
| Metod | Samarbeta med lokala myndigheter för att koppla samman landsbygdens sista mil med tillgång till hälsovård, skolor och marknader. |
Nyckelpersoner |
Avery Bang (VD och koncernchef), Christine Barstow (stabschef) Ann Cannella (ekonomichef), Abbie Noriega (VP programutvärdering), Alan Kreisa (direktör för teknik), Alissa Smith (utvecklingschef), David Connell ( branschprogramchef) |
Inkomst |
USD (uppskattat 2017–18) |
Personal |
14 USA; 71 International (2018) [ citat behövs ] |
| Hemsida | |
Bridges to Prosperity är en USA -baserad ideell organisation som samarbetar med lokala myndigheter för att koppla samman samhällen via fotgängarbroar . Bridges to Prosperity är baserat i Denver , Colorado , med personal över hela världen.
Spångar är enkla för landsbygdssamhällen att bygga med endast blygsamt stöd, samtidigt som påverkan är stor. En randomiserad kontrollstudie slutförd vid University of Notre Dame drog slutsatsen att broanslutningar ökar hushållens inkomster med 32 %, medan bönder ökar jordbruksproduktionen och arbetskraften ökar med 30 %. [ citat behövs ]
Sedan grundandet har Bridges to Prosperity kopplat samman över 1,2 miljoner människor, har byggt över 350 gångbroar och expanderat till 22 länder i Sydostasien, Afrika och Central- och Sydamerika. Det stöds av partnerorganisationer inklusive Rotary International. Under 2019 samarbetade Bridges to Prosperity med regeringen i Rwanda för att bygga ytterligare 380 gångbroar. [ citat behövs ] Ett liknande program, utformat för att bygga alla broar i landet, startades i Uganda 2018. [ citat behövs ]
Uppdrag
- "Vi arbetar med isolerade samhällen för att skapa tillgång till nödvändig hälsovård, utbildning och ekonomiska möjligheter genom att bygga gångbroar över oframkomliga floder. Vår
- vision: Vi föreställer oss en värld där fattigdom orsakad av landsbygdens isolering inte längre existerar.
- Vår tro: Landsbygdens isolering är en rot orsak till fattigdom. Anslutning är grunden för möjligheter."
Historia
Bridges to Prosperity etablerades av Kenneth Frantz 2001, efter att ha sett ett foto i National Geographic Magazine av en trasig bro över Blue Nile River i Etiopien , med tio män på vardera sidan av det brutna spännet som drar sig över avgrunden med rep.
Transporter är en avgörande drivkraft för utveckling, vilket ger socioekonomiska möjligheter inom räckhåll för de fattiga och gör det möjligt för ekonomier att bli mer konkurrenskraftiga. Transportinfrastruktur kopplar människor till jobb, utbildning och hälsotjänster; det möjliggör leverans av varor och tjänster runt om i världen; och låter människor interagera och generera den kunskap som skapar långsiktig tillväxt. Landsvägar kan till exempel hjälpa till att förhindra mödradöd genom snabb tillgång till förlossningsrelaterad vård, öka flickors inskrivning i skolan och öka och diversifiera jordbrukarnas inkomster genom att koppla dem till marknader.
Världsbanken uppskattar att över 1 miljard människor inte har tillgång till transportnätverk. B2P fastställde att positiva resultat kunde uppnås genom att sprida tekniken genom att bygga cirka 10–20 demonstrationsbroar per land, utbilda lokalbefolkningen, samarbeta med lokala tekniska institut, tillhandahålla nedladdningsbara och lättanvända steg för steg foto- och videomanualer och tillhandahålla gratis tråd . rep- och vajerklämmor/klämmor för efterträning/demonstrationsprogram. Eftersom det finns mycket som rör bästa praxis har B2P fokuserat på utbildning och utbildning och spridning av tekniska manualer och läroböcker för att bygga gångbroar.
Bridges to Prosperity tillhandahåller det kapital som behövs i form av gratis återvunnet stållina och tråd. Bästa praxis föreskriver att när kapital tillhandahålls på detta sätt, får det inga oavsiktliga konsekvenser, t.ex. tillhandahåller B2P inte gratis kabel till länder där det finns en befintlig eller spirande stållinsindustri. Material doneras inte där det skulle orsaka oavsiktlig skada på befintlig verksamhet. 2005 fick B2P en långvarig donation på gratis 7/8 tum till 1,25 tums stålrep från hamnarna i Portsmouth och Norfolk, Virginia . Stållinan som donerades var amerikansk tillverkad stållina med hög hållfasthet som användes på portalkranar för att lossa containerfartyg . Senare tillkom hamnen i Baltimore, liksom hamnar i Texas och västkusten. Under 2012 skickades cirka 100 000 fot av sådana donerade begagnade stållinor och trådar i en intermodal container till program över hela världen. För att bygga en gångbro är det genomsnittliga antalet fot stållina som krävs cirka 1 800 fot. Över hela världen finns det tillräckligt med återvunnen stållina från portalkranar för att bygga cirka 2 500 gångbroar varje år. Varje container som skickas utomlands väger cirka 52 000 pund och innehåller 20 000 fot kabel.
Charity Navigator gav Bridges to Prosperity, Inc sitt högsta betyg, fyra stjärnor.
Utmärkelser
Bridges to Prosperity har uppmärksammats av ett antal globala utmärkelser. 2016 utsågs B2P till 2016 års Eurostar Ashden Award for Sustainability, och ett av de 10 bästa sociala företagen i världen av Classy
Företagssponsring
Byggande på samhörigheten med byggföretag, särskilt de som designar och bygger motorvägsbroar, startades ett företagssponsorprogram för att tillåta anställda att bilda team för att designa och bygga spångar. Idag erbjuder B2P brobyggande möjligheter för företag runt om i världen, allt från finansiella tjänsteföretag till byggbranschens jättar.
De ursprungliga industripartnerna inkluderade Ross Construction i Palo Alto, Kalifornien , och Flatiron Construction , tillsammans med Flatirons moderbolag, Hochtief i Tyskland. År 2019 inkluderade över 50 industripartners Parsons Corporation , COWI , Alridge, Berger Charitable Foundation, Balfour Beatty , Europengineers, Institution of Civil Engineers , Kiewit , Michael Baker, NSBA, Railroad Construction Co, Thornton Tomasetti , WSP , American Bridge , Arup , Bechtel , Burohappold , FHECOR, HDR , Freyssinet , IBT , Knights Brown, KPFF, McNary Bergeron, Mott MacDonald , PCL , Price & Myers, Ramboll Fonden , Tony Gee, Traylor Bros, Walsh och Weston & Sampson. [1]
Roterande
En viktig supporter har varit olika Rotary International- klubbar som samarbetar för att ge Rotary Foundation matchade humanitära bidrag.
When Bridges to Prosperity grundades av en medlem av Gloucester Point Rotary Club i Gloucester, Virginia . Den klubben hjälpte till med inköp av material för reparationen av Blue Nile Bridge. Över 65 rotaryklubbar världen över (och över 800 individuella rotarianer) har deltagit direkt i Bridges to Prosperity-program.
Partnerskap med de lokala rotaryklubbarna i utvecklingslandet , såsom Rotaryklubben i Nkwazi, Lusaka, Zambia , underlättar åtkomst och drift i länder med liten byråkratisk inblandning. Partnerskapen med lokala rotaryklubbar möjliggör snabb tullklarering av vajerimport och snabba affärskontakter, gör det möjligt för USA-baserade rotarianer att enkelt resa och delta i program samt lägga till ett försvar mot potentiell korruption.
Universitetsprogram
Stöd från VD Avery Bangs alma mater, University of Iowa ingenjörskola och ideella Continental Crossings har lett byggandet av ytterligare tre broar.
Andra universitetsingenjörsprogram inkluderar Arizona State University , NDSEED och Virginia Tech , bland andra. Från och med den 1 september 2018 delades universitetsprogrammet av till en egen enhet med Engineers in Action.
Finansiell information
Beräknade intäkter för räkenskapsåret 2019-20 var $6 000 000, [ behövd hänvisning ] med företags- och stiftelsegivare som spelar en mycket större roll. Under räkenskapsåret som slutade 8/2012 hade organisationen intäkter på 2 289 404 USD bidragit enligt följande:
- Företagssponsorer = 16,8 %
- Anslag och stiftelser = 38 %
- Donationer in natura (lina, teknisk design, etc.) = 33,1 %
- Materialsponsorer = 10,4%
- Medlemskap och givare = 1,7 %