Broad och Plymouth station
Allmän information | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plats |
Broad Street på Plymouth Avenue San Francisco , Kalifornien |
||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||
Spår | 2 | ||||||||||
Anslutningar | Muni: 54 | ||||||||||
Konstruktion | |||||||||||
Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 6 oktober 1925 | ||||||||||
Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Plats | |||||||||||
Broad and Plymouth station är en spårvägshållplats på Muni Metro M Ocean View- linjen, belägen i Ingleside- området i San Francisco, Kalifornien . Stationen har transitlampor som förlänger trottoaren på Broad Street, för att möta tåg som en sidoplattform , vilket gör att passagerare kan gå ombord på eller avgå från tåg. Hållplatserna ligger precis innan tågen korsar Plymouth Avenue och inkluderar minihöga plattformar som ger tillgång till personer med funktionshinder.
Hållplatsen betjänas också av busslinje 54 plus M-bussen som tillhandahåller service längs M Ocean View-linjen tidigt på morgonen när tågen inte går.
Historia
San Francisco Municipal Railway öppnade sin M Ocean View- linje den 6 oktober 1925, som en pendeltrafik mellan St. Francis Circle och Broad Street vid Plymouth Avenue, där en korsning fanns för att låta spårvagnar vända riktningen. Från 31 oktober 1927 till 27 februari 1928 var genomfart till Ferry Loop tillgänglig. Linjen ersattes med bussar den 6 augusti 1939, men spårvagnstjänsten återupptogs den 17 december 1944; service till East Bay Terminal började den 6 juni 1948. Åren 1951–52 skaffade Muni en flotta av nya PCC-spårvagnar – de första Muni-spårvagnarna med en hytt i endast ena änden. Dessa ensidiga bilar krävde en ögla eller vy för att vända vid terminalerna, eftersom de inte bara kunde vända riktningen. En wye byggdes vid Broad och Plymouth; den togs i bruk den 6 december 1957, med PCC-spårvagnar som gick in i M Ocean View-tjänst den 23 december.
Efter ett fyraårigt bussbyte från 1974 till 1978 för konvertering till Muni Metro , förlängdes linjen till bilhusen vid Balboa Park-stationen 1980. All service utökades till Balboa Park den 30 augusti, men skars tillbaka till Broad och Plymouth på 3 oktober på grund av spårproblem på tillbyggnaden. Vardagstrafiken till Balboa Park med LRV återupptogs den 17 december, även om PCC-spårvagnar fortsatte att använda wye vid Plymouth Avenue som helgterminal. Helgservice till Balboa Park med LRVs började den 19 september 1982. Wyen vid Plymouth Avenue togs bort 1986; växlarna flyttades till 17th Street på Noe Street för användning under San Francisco Historic Trolley Festival . En crossover, som bara används ibland, installerades senare öster om Plymouth Avenue.
externa länkar
Media relaterade till Broad och Plymouth station på Wikimedia Commons
- SFMTA – Broad St & Plymouth Ave inkommande och utgående
- SFBay Transit (inofficiell) – Broad St & Plymouth Ave