Borovnica viadukt

Borovnica Viaduct
En litografi från 1857 av viadukten
Koordinater
Går över	Borovnicadalen
Plats	Slovenien
Egenskaper
Material	Tegel
Total längd	561 m (1 841 fot)
Höjd	38 m (125 fot)
Historia
Designer	Carl Ritter von Ghega
Byggstart	1850
Slut på bygget	1856
Stängd	1947
Plats

Borovnicaviadukten ( slovenska : Borovniški viadukt , tyska : Franzdorfer Viadukt ) är en före detta järnvägsviadukt i Borovnica , Slovenien .

Historia

Viadukten - ursprunglig plan

Viadukten stod färdig 1856 och sträckte sig över Borovnicadalen längs vägen från Wien till Trieste vie Ljubljana. Under sin konstruktion och under några decennier därefter var den den största stenbron i Europa. Den var 561 meter (1 841 fot) lång och 38 meter hög. Strukturen planerades av Carl Ritter von Ghega och konstruktionen påbörjades 1850 och pågick till augusti 1856, då det första tåget korsade den. Det var en struktur i två våningar; den första berättelsen bestod av 22 bågar, och den andra berättelsen hade 25 bågar. Den stöddes av 24 pelare byggda av bearbetad sten som stod på träpålar neddrivna i den leriga kärrjorden. Bågarna byggdes av tegel. Konstruktionen krävde en miljon kubikfot bruten sten, fem miljoner tegelstenar och en miljon kubikfot stenblock.

Resterna av järnvägsviadukten

Viadukten var i dåligt skick före andra världskriget . Vatten hade sipprat in i viadukten i årtionden, vilket försvagade tegelstenarna, och ekpålarna som höll upp den började ruttna, med resultatet att hela strukturen gradvis satte sig. Tåg som korsade den fick sakta ner till 5 kilometer i timmen (3,1 mph). I början av andra världskriget i Jugoslavien sprängde den tillbakadragande jugoslaviska armén en del av bron; Italienska styrkor ersatte den saknade delen av viadukten med en järnstruktur. Efter att italienarna dragit sig tillbaka byggde tyska styrkor en förbifartsväg förbi viadukten på grund av faran som utgjordes av allt oftare flyganfall. Efter den sista stora allierade flygattacken 1944 reparerades inte den delvis förstörda viadukten. Järnvägen drogs om till kanten av Borovnicadalen 1947, där den också går idag. Den återstående delen av viadukten demonterades gradvis 1950. Idag återstår bara en enda kolumn av viadukten, som står mitt i Borovnica.

externa länkar

• Media relaterade till Borovnica Viaduct på Wikimedia Commons