Bingerbrück–Rüdesheim tågfärja

Tågfärjan Bingerbrück–Rüdesheim drevs som en tågfärja från 1862 till 1900 över Rhen mellan Bingerbrück nu i den tyska delstaten Rheinland -Pfalz och Rüdesheim nu i delstaten Hessen .

Den 15 december 1859 satte Rhenish Railway Company ( tyska : Rheinische Eisenbahngesellschaft ) den sista delen av sin Vänstra Rhen-järnväg från Köln till Bingerbrück i drift. Några månader senare, den 26 maj 1860, färdigställde Rhine-Nahe Railway Company ( Rhein-Nahe Eisenbahn-Gesellschaft ) Nahe Valley Railway från Bingerbrück till Neunkirchen i Saarland . Båda järnvägslinjerna skulle kunna användas för att tillgodose efterfrågan på kol i Mellersta och Övre Rhen . Försörjningen av Wiesbaden- och Frankfurt -området med järnväg var endast möjlig genom en rondellväg via Rhen-Main-järnvägen till Mainz och Darmstadt . År 1862 öppnades Nassau Rhine Railway ( Nassauische Rheinbahn , nu en del av East Rhine-linjen ) mellan Rudesheim och Oberlahnstein , vilket gav en mer direkt väg till Wiesbaden och Frankfurt.

För att uppmuntra transport av kol på järnväg och för att mer effektivt konkurrera med flodpråmar, beslutade Rhen-Nahe järnvägen och Nassaus statliga järnväg (som nu ägde Nassau Rhen-linjen) att sätta upp en färja för godsvagnar mellan Bingerbrück och Rüdesheim. Godsfärjan togs i drift den 1 september 1862. En passagerarfärja öppnade den 5 november 1861 på sträckan Bingerbrück– Bingen – Rüdesheim .

Ursprungligen drevs den med två hjulångare ( Bingerbrück och Rüdesheim ) fästa vid sidan av kopplade pontoner som transporterade godsvagnarna över Rhen. Godsvagnarna lastades och lossades via spår på rörliga ramper. Passagerare använde ångfartyg och färjor som trafikerade en annan rutt (se ovan).

Rörelsen av vagnar upphörde inte förrän 1900. Passagerarfärjan drevs av preussiska statsjärnvägar fram till juli 1907. Därefter kunde passagerarna använda spårvagnen till Bingen och färjan Bingen–Rüdesheim. Senare godstrafik kunde använda Hindenburgbron som byggdes 1913 till 1915, men förstördes 1945 och aldrig återuppbyggd.

Eisenbahntrajekt Bingerbrück-Rüdesheim (på tyska). Heimatverein Bingerbrück. 2008.
Lautensack, KH. (2005). 100 Jahre Binger Verkehrsbetriebe (på tyska). Weiler. ISBN 978-3-938184-02-8 .
Scharf, HW (2003). Eisenbahn-Rheinbrücken i Tyskland (på tyska). Freiburg.
Webers, MM von (1885). Schule des Eisenbahnwesens (på tyska). Leipzig.
Schlieper, Hans (2009). Eisenbahntrajekte über Rhein und Bodensee (på tyska). Düsseldorf: Alba Verlag. ISBN 978-3-87094-369-1 .