Berchtesgaden Hauptbahnhof

Berchtesgaden Hauptbahnhof
Berchtesgaden Hauptbahnhof
; terminalstation, tidigare en genomfartsstation
	Vy över stationsbyggnaden från förgården
Allmän information
Plats	; Bahnhofplatz 2, Berchtesgaden , Bayern Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Elevation	540 m (1 770 fot)
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Järnvägen Freilassing–Berchtesgaden ( KBS 954 ) ; Berchtesgaden–Königssee (Königsseer Bf; stängd) ; Berchtesgaden–Hangender Stein (stängt) ;
Plattformar	4
Tågoperatörer	DB Fernverkehr; Berchtesgadener Land Bahn;
Annan information
Stationskod	0495
DS100-kod	MBG
IBNR	8000885
Kategori	5
Hemsida	stationsdatenbank.de; www.bahnhof.de;
Historia
Öppnad	25 oktober 1888 ; 134 år sedan
Elektrifierad	15 januari 1908 ; 115 år sedan
Tjänster
Plats
	Berchtesgaden Plats i Bayern Berchtesgaden Plats i Tyskland Berchtesgaden Plats i Europa

Berchtesgaden Hauptbahnhof ( tyska för Berchtesgaden huvudstation ; ibland översatt som "Central Station") är en järnvägsstation i den bayerska marknadsstaden Berchtesgaden , den minsta staden i Tyskland med en Hauptbahnhof. Den har fem plattformsspår och klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 5-station . Det är ändstationen för järnvägen Freilassing–Berchtesgaden . Tidigare startade järnvägen Berchtesgaden–Hangender Stein, även kallad Grüne Elektrische ("Grön elektricitet") från stationen. Inom gångavstånd från stationen (Triftplatz) låg den tidigare stationen (Königsseer Bf) av Königssee Railway ( tyska : Königsseebahn ), som tjänade sjön Königssee . Stationen betjänas av cirka 20 tåg dagligen som drivs av Deutsche Bahn och Berchtesgadener Land Bahn.

Plats

Flygfoto över stationen

Stationen ligger i sydväst om det historiska marknadscentrumet i Berchtesgaden i dalen Ramsauer Ache på Federal Highway 305. Den avgränsas i söder av Ramsauerstraße och Bahnhofsvorplatz (stationens förgård). I öster ligger Bahnhofstraße (stationsgata), som går intill stationsanläggningarna, och väster om stationen finns en gata som heter Am Güterbahnhof ("vid godsgården").

Historia

Den 29 maj 1886 godkände det bayerska parlamentet byggandet av järnvägen Freilassing–Berchtesgaden. Berchtesgadens station byggdes intill Fraureuths saltverk. Den 25 oktober 1888 öppnades järnvägen officiellt från Freilassing. Stationen hade tre spår vid sin öppning, med en perrong på ett av dem. De andra två spåren var lastspår. Den hade också ett rundhus och en trevånings stationsbyggnad, som fortfarande finns kvar. Berchtesgadens kommun var inte nöjd med stationen eftersom den inte var lämplig för massresor. Byggandet av en linje mot Salzburg startade 1906. Den nya linjen elektrifierades från början och stationen utrustades med en luftledning . Vid stationen byggdes också en vagnsbod. Linjen öppnades till Schellenberg den 16 juli 1907. Den förlängdes till Hangender Stein den 15 januari 1908 och den avslutades till Salzburg den 4 juni 1909, vilket skapade en andra genomgående linje till stationen. Under denna period hade byggandet av ytterligare en linje till Königssee påbörjats. En separat station byggdes för denna linje och det fanns bara ett förbindelsespår mellan de två stationerna. Banan öppnades den 29 maj 1909. Stationen förklarades vara en Hauptbahnhof 1913. Elektrifieringen avslutades mellan Berchtesgaden och Bad Reichenhall den 7 augusti 1916. Tre spår skapades i Bischofswiesen för att avlasta Berchtesgaden station; det fanns inte tillräckligt med pengar för att uppgradera Berchtesgadens station. Ändå byggdes ytterligare ett plattformsspår i Berchtesgaden 1932. Det fick också en stationstunnel mellan plattformen och godsboden, som byggdes på platsen för det gamla saltverket. På grund av de många statsbesöken i Berchtesgaden tvingades Deutsche Reichsbahn öppna en ny stationsbyggnad och bygga om stationen. Bygget påbörjades 1938. Den 2 oktober 1938 stängdes den lokala trafiken till Salzburg så att denna linje kunde byggas om med dubbelspår, men detta projekt övergavs efter andra världskriget.

Efter ombyggnaden av stationen hade den fyra plattformsspår, varav två var på en öplattform och de andra två hade sidoplattformar. Endast ett fåtal anläggningar byggdes för frakt eftersom ett separat godsbangård skulle byggas vid Berchtesgaden Nord (norr). Den nya stationsbyggnaden byggdes i stil med nazisttiden och invigdes den 1 februari 1940. De stora freskerna på östra och västra sidan inne i hallen av Maria Harrich skapades inte förrän i början av 1950-talet. En ny mekanisk förregling öppnades i en förlängning av stationshuset. Efter ett flygräd mot Bad Reichenhall den 25 april 1945 ställdes tågen in till sommaren 1945.

Tjänsten på Königssee Railway upphörde den 2 oktober 1965 och linjen stängdes officiellt den 1 april 1971.

Infrastruktur

Stationsplattformar

Stationen har fyra plattformsspår, som är förbundna med en tunnelbaneperrong till plattform 1, intill stationshuset. Stationen är inte anpassad för funktionshindrade, men den har elektroniska plattformsdisplayer . På stationens förgård finns en busstation.

Plattformsdata

Plattformens längder och höjder är följande:

Spår 1: höjd 38 cm, längd 237 m
Spår 2: höjd 38 cm, längd 245 m
Spår 3: höjd 38 cm, längd 245 m
Spår 4: höjd 38 cm, längd 245 m

Järnvägstjänster

Stationen betjänas av timtåg från Berchtesgadener Land Bahn på sträckan Berchtesgaden–Freilassing; dessa fungerar som linje 4 i Salzburg S-Bahn . Königssee är ett intercitytåg som går från Hamburg till Berchtesgaden och tillbaka en gång om dagen; det är utsett som en Regional-Express från Freilassing .

Tågklass	Rutt	Frekvens
IC 24 / RE	Königssee: Hamburg-Altona – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Würzburg – Augsburg – München Ost – Freilassing (härifrån som RE) – Berchtesgaden	Ett tågpar
BLB /	Freilassing – Bad Reichenhall – Berchtesgaden	Varje timme

Anteckningar

Erich Preuß, Klaus Pöhler (2012). Deutsche Bahnhöfe - Das große Gleisplanbuch (på tyska). München: GeraMond Verlag. ISBN 978-3-86245-130-2 .

externa länkar

Media relaterade till Berchtesgaden Hauptbahnhof på Wikimedia Commons