Beagle Husky

Auster D.5-serien
Roll	Utility flygplan
Tillverkare	Auster , Beagle Aircraft , OGMA
Första flygningen	10 januari 1960
Antal byggt	179
Utvecklad från	Auster Alpha

Beagle Husky (ursprungligen Auster D.5 och ursprungligen kallad Auster J/1Y) var ett tresitsigt brittiskt lätt flygplan byggt på 1960-talet som härrörde från ett portugisiskt flygvapnets krav på ett sambands-/träningsflygplan, en utveckling av Auster Alpha . Det flög först som en Auster-design i januari 1960, men det företaget togs över av Beagle Aircraft i september samma år. Den fanns från början med en 160 hk Lycoming O-320- motor som Auster D5/160.

Tjugotvå D5/160 byggdes för Portugal av Auster Aircraft vid deras fabrik i Rearsby, Leicestershire, förutom en enda D5/180 (det första sådana flygplanet, med en 180 hk Lycoming O-360-motor ) . 141 uppsättningar komponenter för D5/160 byggdes av Auster och skickades till Portugal från Rearsby för montering av Oficinas Gerais de Material Aeronautico OGMA under licens, och 5 modifieringssatser för att få en D5/160 till D5/180-standard skickades också. Det exakta antalet flygplan som färdigställts av OGMA är en stridsfråga, men det är troligt att 138 D.5-flygplan färdigställdes med ett kit som blev en testflygplan och två kit kvar som reservdelskälla. Portuguese Air Museum bevarar två; en i flygande skick.

Ytterligare tre Auster D5/160 såldes till Kongo. Därefter utvecklade Beagle D5/160 som "Beagle D5/180 Husky" med en 180 hk Lycoming O-360- motor, den första var G-ASBV som flögs första gången 1962. Endast 15 Huskys tillverkades innan produktionen avbröts 1967. Eftersom varje flygplan tillverkades på beställning enligt varje kunds specifikation och det inte fanns någon standarddesign av en Beagle Husky, var produktionen följaktligen oekonomisk. Det uppskattades att kostnaden för varje Husky var £6 045, vilket var £1 747 mer än det brittiska marknadspriset.

Den sista Huskyn, OE-DEW (c/n 3691), var den sista av cirka 3868 flygplan i Auster-linjen som tillverkades av Auster/Beagle; detta flygplan är nu tillbaka i Storbritannien, registrerat G-AXBF och är fortfarande flygvärdigt (2018). Senare kompletterades ytterligare några flygplansskrov av en mängd olika Auster-modeller från reservkroppar eller konverterades privat.

Beteckningen "A.113" var endast ett designnummer och användes inte i reklammaterial eller i flygplansregistreringar hos Civil Aviation Authority där termen "D5/180" föredrogs. Dessutom gavs namnet Husky endast till denna version och inte till D5/160.

Operatörer

Husky från Airviews Ltd, Manchester, 1971, utrustad för bogsering av banderoller och fotografering

Burma

• Burma Air Force

Portugal

• Portugisiska flygvapnet

Thailand

• Royal Thai Police
  • Thai Border Patrol Police - Endast ett flygplan.

Storbritannien

• Royal Air Force – One Beagle Husky ( XW635 ) vanns av Sir Billy Butlin i en utlottning och presenterades för RAF:s Air Training Corps 1969. Den flög med nr. 5 Air Experience Flight och flög luftkadetter från Cambridge Airport tills den pensionerades 1989 och såldes till en civil användare.

Specifikationer (D.5/160)

Data från British Civil Aircraft sedan 1919: Volym I

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 2 passagerare
• Längd: 23 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum (7,125 m)
• Vingspann: 36 fot 0 tum (10,97 m)
• Höjd: 2,41 m (7 fot 11 tum)
• Vingarea: 17,2 m ² .
• Tomvikt: 1 450 lb (658 kg)
• Bruttovikt: 2 450 lb (1 111 kg)
• Motor: 1 × Lycoming O-320 -A2A luftkyld flat-fyra motor, 160 hk (120 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 125 mph (201 km/h, 109 kn)
• Kryssningshastighet: 108 mph (174 km/h, 94 kn)
• Räckvidd: 460 mi (740 km, 400 nmi)
• Servicetak: 12 800 fot (3 900 m)
• Klättringshastighet: 640 fot/min (3,3 m/s)

Se även

Relaterad utveckling

• Auster Alpha

Bibliografi

•   Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft sedan 1919 Volym I . London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9 .
•   Wenham, Tom (2015). False Dawn - The Beagle Aircraft Story . Air-Britain . ISBN 978-0-85130-479-3 .
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 85.
• Simpson, RW (1995). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury: Airlife Publishing. sid. 43.
• Hitchman, Ambrose (2006). Austerflygplanets historia (reviderad 3:e upplagan) . International Auster Club Heritage Group.