Batwing (berg-och dalbana)

Batwing
Six Flags Amerika
Plats	Six Flags Amerika
Parksektion	Gotham City
Koordinater
Status	Drift
Öppningsdatum	16 juni 2001
Allmän statistik
Typ	Stål – Flygande
Tillverkare	Vekoma
Designer	Vekoma
Modell	Flygande holländare (1018m)
Lyft/startsystem	Kedjeliftbacke
Höjd	115 fot (35 m)
Släppa	103 fot (31 m)
Längd	3 340 fot (1 020 m)
Fart	50 mph (80 km/h)
Inversioner	5
Varaktighet	2:02
Max vertikal vinkel	33°
Kapacitet	850 ryttare i timmen
G-kraft	4.3
Höjdbegränsning	54–78 tum (137–198 cm)
Tåg	2 tåg med 6 bilar. Åkarna är arrangerade 4 tvärs över i en enda rad för totalt 24 åkare per tåg.
Flash Pass tillgängligt
Batwing på RCDB

Batwing är en flygande berg-och dalbana i stål byggd av Vekoma vid Six Flags America i Prince George's County, Maryland . Detta är nästan identiskt med Nighthawk på Carowinds , men den åkturen har ett lite annorlunda slut och olika färgschema. Turen är också en klon av den numera nedlagda Firehawk på Kings Island .

Av de två operativa Vekoma Flying Dutchmans är Batwing den enda som fortfarande verkar under sitt ursprungliga namn i sin ursprungliga park, eftersom Nighthawk ursprungligen drevs i Kaliforniens Great America som Stealth. Batwing fungerar tillsammans med standardschemat för Six Flags America.

Historia

I februari 2001 bekräftades det att Six Flags America skulle ta emot Batwing. Denna attraktion skulle vara en Vekoma Flying Dutchman-dalbana med Batman- tema . Det skulle byggas mot baksidan av parken i Gotham City-delen. Även om resan skulle öppnas i maj 2001, blev öppningen försenad. Den 16 juni 2001 öppnade Batwing officiellt för gäster. Det var den första flygande berg- och dalbanan på östkusten .

Åkupplevelse

Spår

Stålbanan är cirka 3 340 fot (1 020 m) lång och höjden på liften är cirka 115 fot (35 m).

Batwing har totalt fem inversioner. Den har en vertikal slinga , två inline-vridningar , två "Lie to Fly" och två "Fly to Lie"-element. Varje "Lie to Fly" och "Fly to Lie"-element räknas som en halv inversion. Ett "Lie to Fly"-element är när ryttare är på rygg, vända mot himlen och de vänds och vänder mot marken. Ett "Fly to Lie"-element är motsatsen.

Layout

När förarna väl har satt sig och fasthållits, lutar tåget bakåt till en "nedläggningsposition" och skickar. Tåget åker baklänges ut från stationen , svänger vänster och färdas uppför den 35 meter höga liftbacken i 33 graders vinkel. När tåget väl når toppen av liftbacken, sjunker det ner i en vridning (kallad "Lie-to-Fly") som vänder tågen upp och ner till en flygande position där ryttare möter marken. Efter vridningen färdas tåget nedför den första droppen och når hastigheter på 82 km/h. Ryttare går sedan igenom ett Horseshoe Curve-element med överkant . Efter hästskon går tåget in i ett "Fly-to-Lie"-element som vänder ryttare tillbaka till en liggande position. Efter den välvda svängen går turen in i den 66 fot (20 m) höga vertikala slingan , där ryttare upplever 4,3 G. Tåget går sedan in i ett annat "Lie-to-Fly"-element. Efter slingan går ryttarna genom ytterligare en sväng och slår sedan två på varandra följande inline-vridningar . Efter inline-vridningarna går tåget in i den sista helixen. Efter helixen träffar ryttare det sista "Fly-to-Lie"-elementet och tåget saktas ner på bromskörningen .

Tåg

Batwing trafikerar för närvarande med två tåg. Varje tåg har sex vagnar som har fyra säten i en enda rad för totalt 24 förare. Den fungerade ursprungligen med tre tåg men reducerades till två 2007. Ryttare är säkrade med en väst över bröstet och en knästång.

Se även

• Nighthawk (berg-och dalbana) - en liknande åktur som ligger vid Carowinds

externa länkar

• Batwing på Six Flags America hemsida