Bass Lake Spur
|
Canadian Pacific Railway Bass Lake Spur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bass Lake Spur är en järnvägslinje som ägs av Canadian Pacific Railway som går 6,8 miles (10,9 km) från Minneapolis, Minnesota västerut till förorten Minnetonka . Den primära operatören på linjen är Twin Cities and Western Railroad som har spårningsrättigheter på hela linjen och använder den för att köra tåg från deras huvudlinje till BNSF Railways Wayzata Subdivision .
Bass Lake Spur hade varit en del av Chicago, Milwaukee, St. Paul och Pacific Railroad ( Milwaukee Road ). En parallell linje byggd av Minneapolis och St. Louis Railway följde Bass Lake-linjen mycket nära från Minneapolis till Hopkins , där de två linjerna avvek. M&StL-linjen gick något längre norrut än Milwaukee Road, men dök söderut längre västerut. De två linjerna korsade vid Tower E-14 i Minnetonka, vilket är där Bass Lake Spur slutar idag och blir Twin Cities och Western Railroads Glencoe Subdivision .
I öster fortsatte linjen tidigare genom Minneapolis i den 29:e gatans årskursseparation, nu känd som Midtown Greenway . Den linjen bar räls till Short Line som förbinder Minneapolis med angränsande Saint Paul . Men rutten avbröts på 1990-talet när Hiawatha Avenue rekonstruerades. En temporär länk byggdes mellan Bass Lake-linjen och BNSF-järnvägen längs Kenilworth-slingan , en tidigare Minneapolis och St. Louis-järnväg. Denna länk var dock bara tänkt att pågå mellan ett och sex år. Från och med 2020 har den funnits i över två decennier.
|
Föreslagen MN&S-korsning |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
En förbättrad korsning med CP:s MN&S Spur har planerats sedan 1999. Även om det finns en befintlig anslutning tillåter den inte kontinuerliga förflyttningar från en linje till en annan. Intresset för att bygga korsningen har återuppstått i takt med att Southwest Corridor light rail har flyttats mot implementering. Sydvästra korridoren kommer att använda Bass Lake Spurs nuvarande framträdesrätt längs Kenilworth Trail, så ett nytt sätt att flytta tåg från Twin Cities och Westerns huvudlinje till resten av Twin Cities järnvägssystem är nödvändigt.