Barrett Reef

Klustret av stenar som är Barrett Reef (ofta känt som Barrett's Reef ) är ett av de farligaste reven i Nya Zeeland .

Det ligger på den västra sidan av ingången till Wellingtons hamn , vid infarterna till staden Wellington , vid koordinater Koordinater :. Revet är uppkallat efter Richard (Dicky) Barrett (1807–1847), en valfångare och handlare. Dess maorinamn är Tangihanga-a-Kupe, (Sörjande av Kupe), vilket kan syfta på revets likhet med en rad sörjande vid en tangi, det sorgliga ljudet av vattnet runt revet, eller Kupe som gråter efter människor han lämnade bakom sig. på sina resor. Revet är populärt bland fritidsdykare.

Farlig ingång

Wellingtons hamninfart som visar Barrett Reef

Revet, varav mycket är exponerat även vid högvatten, ligger väster om den två kilometer breda kanalen som förbinder Cook Strait med Wellingtons hamn, nära stranden av Miramarhalvön . Farleden ligger mellan revet och Pencarrow i öster. Området i väster mellan revet och Point Dorset på Miramarhalvön är känt som Chaffers Passage, efter kaptenen på Tory , ett fartyg som skickades till Nya Zeeland av New Zealand Company 1839. På grund av kanaleffekten av Cook Strait , som ligger mellan Stilla havet och Tasmanhavet , är strömmarna starka och ombytliga och stormar är vanliga. Lägg till detta trafikvolymen som använder sjöfartskanalen (inklusive flera överfarter dagligen av färjorna mellan öarna till Picton ), och det är inte förvånande att revet har ett långt upprop av skeppsvrak .

Historik om fartyg som skadats, strandat eller förliste på Barrett Reef

  • 1848 Subraon , bark, på väg till Sydney på Barrett Reef. Detta fartyg fraktade människor bort från Wellington på grund av jordbävningen i Awatere-dalen, Marlborough (7,5) 16 oktober 1848; de flydde till Sydney.
  • 1850 Fartyg, Inconstant träffade Barrett Reef. Fartyget köptes senare av John Plimmer och användes som en butik, kallad "Plimmer's Ark", där Bank of New Zealand (nu " Old Bank Arcade") senare byggdes.
  • 1866 Tui , järnångare, havererat, norra änden av Barrett Reef.
  • 1871 Lady Bird , skonare (3-mastad), 303 ton strandsatt på Barrett Reefs södra ände.
  • 1874 Earl of South Esk , träbark, 336 ton. Blev totalförlust
  • 1874 Cynthia , skonare, 63 ton. Strandad; partiell förlust. Ajour om norra änden av Barrett Reef
  • 1876 ​​Jägare , skonare, 90 ton. Strandad; total förlust. Barrett Reefs sydligaste sten
  • 1876 ​​Herdinna , skonare, 38 ton, Strandad; partiell förlust
  • 1880 Malay , barque, på väg från Newcastle. När fartyget var utanför Barrett-revet träffade fartyget en sten, steg av och anlände till hamnen och gjorde lite vatten.
  • 1882 Napier , ångbåt, 48 ton Barrett Reef, 8 december 1882; gick av.
  • 1883 Caberfeidh , bark, 333 ton, träffade den yttre stenen av Barrett Reef. Hon fick endast en liten skada, bara några meter av hennes falska köl hade förts bort.
  • 1885 Coronilla , bark, hade en trång flykt när hon drev vidare till revet. Bogseras bort av Tui .
  • 1895 Wakatipu , ångbåt, 1258 ton, och Flora , 838 ton, kolliderade kraftigt cirka 200 yards innanför den yttre klippan av Barrett Reef medan de tävlade i toppfart. Regissörerna avskedade varje mästare trots att de båda hade stor skicklighet och var och en hade många års erfarenhet under sitt bälte.
  • 1897 Clansman , skonare, 157 ton strandad innanför yttre revet på Barrett Reef, 6 oktober 1897; klev av, reparerad på Evans Bay Patent Slip.
  • 1912 Haupiri , ångfartyg, slog Barrett Reef i kraftigt regn, 17 maj 1912; sätta tillbaka till Evans Bay och repareras.
  • 1915 Corinna , ångbåt, 812 ton.
  • 1927 Norma, sjösättning av fiske, träffade Barrett Reef och sjönk. Hämtad från 60 fot vatten av flytkranen Hikitia .
  • 1933 Golden Harvest , ångbåt, 5644 ton, träffade klipporna på Barrett-revet och gick på grund. Fastnade i 24 timmar, lastades sedan av på tändare och hämtades av bogserbåtarna Toia och Terawhiti till Jubilee Floating Dock i Wellington.
  • 1936 Rangatira , färja mellan öarna, 6 152 ton [1]
  • 1947 MS Wanganella , liner, 9576 ton. Strandad; flöt om och reparerade.
  • 1968 TEV Wahine , färja mellan öarna, 8 948 ton, 53 människoliv förlorade. Förlist; fullständig förlust.

Källor Evening Post| volym=XCIII| issue=48, 24 februari 1917, Page 6 Wanganui Chronicle| nummer=19883, 27 augusti 1913, Sida 5 Aftonposten| volym=CXV| nummer=126, 31 maj 1933, Sida 10

Se även