Bandini GT
Bandini GT 750 är en landsvägsbil tillverkad 1955 av Bandini Cars i deras Forlì- fabrik. Även om den användes för racing var den tänkt som en landsvägsbil och använde chassit från ensätes 750 sport siluro med en trimmad 747 cc 4-cylindrig motor.
| Bandini GT 750 | |
|---|---|
 1955 Bandini GT 750
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Bandini |
| hopsättning | Forlì , Italien |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil |
| Kroppsstil | kupé |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | DOHC 747cc Crosley Ciba Inline 4 |
| Uteffekt | 67 hk (49 kW; 66 hk) |
| Överföring | 4-växlad manuell |
| Mått | |
| Tomvikt | 670 kg (1 477 lb) |
coupétyp av aluminium designades och byggdes av Zagato karosseriföretag och är bara 1,14 meter (45 tum) hög. 1957 fick bilen första pris i Competition d'elegance i staden Rimini .
Den började sin racingkarriär 1959 och körde på kända racingbanor inklusive Daytona och deltog i Racemaster-teamet med förarna Victor Lukens och Fred Haynes i 1960 års Sebring International Raceway 12-timmarslopp där den tvingades lägga av efter 27 varv med en trasig kylare .
Chassi
Ramen på 750 Bandini GT kom från Bandini 750 sport siluro med en liten ökning i storlek och antagandet av en bakre krängningshämmare .
- Struktur och material: chassiram av elliptiska sektionsrör gjorda av specialstål av flygkvalitet .
-
Upphängning :
- Fram: Oberoende med dubbla triangelarm med lutande hydrauliska stötdämpare inuti spiralfjädrar; Krängningshämmare.
- Bak: halvelliptiska bladfjädrar med vertikala teleskopiska hydrauliska stötdämpare; Krängningshämmare
-
Bromssystem :
- Service: hydraulisk, trumma .
- Parkering: transmission mekaniskt manövrerad.
- Styrning : snäckväxel med vibrationsdämpare. Vänsterstyrd standard, högerstyrd tillval.
- Hjul: Borrani Ray 12 tum.
- Däck : 5,20 x 12 ( vit vägg tillval)
- Bränsletankens kapacitet: 45 L (12 US gal; 10 imp gal)
- Transmission : Bakhjulsdrift med kardanaxel till centralt placerade differential- och halvaxlar.
- Vikt: blankt chassi 27 kg (60 lb)
- Totalvikt: 670 kg (1 480 lb)
Motor
Bandini GT använde Bandini DOHC -motorn.
- Placering: framåt längsgående, 4 cylindrar i rad
- Material och design: aluminiumsump med 5 liters kapacitet. Aluminiumlegering Dubbel överliggande kamaxelhuvud med 8 lutande ventiler i halvsfäriska förbränningskammare. Cylinderblock i gjutjärn.
- Borrning : 63,5 mm (2,5 tum)
- Slag : 59 mm (2,3 tum)
- Volym : 747 cc
- Kompressionsförhållande : 8,4:1
- Bränslesystem: Twin dubbelkropp 35DCO3 Weber förgasare.
- Effekt : 62 hk (46 kW; 61 hk) vid 7000 rpm
- Smörjning: Carter-växelpump, oljekylare i aluminium.
- Kylning: vätska med centrifugalpump driven av remskiva och rem, frontmonterad kylare.
- Växellåda och koppling: 4-växlad + back, enkel torr lamellkoppling.
- Tändning och elutrustning: Spole och fördelare , 12 V elsystem.
Se även
externa länkar
|
