Bad Nauheim station
Bad Nauheim  | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genom station | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Stationsbyggnad från gatan
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Bahnhofsallee 12, Bad Nauheim , Hessen, Tyskland |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||
| Drivs av | DB Station&Service | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rader) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutningar |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Armin Wegner | |||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitektonisk stil | Nyklassisk | |||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-kod | FBNA | |||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000728 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Priszon |
 : 2520 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 9 november 1850 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Passagerare | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cirka 4 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||
  Bad Nauheim Plats i Hessen
 Bad Nauheim Plats i Tyskland
 Bad Nauheim Plats i Europa
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Bad Nauheim station är en station i staden Bad Nauheim i den tyska delstaten Hessen på Main–Weser järnvägen . Stationen klassificeras av Deutsche Bahn (DB) som en kategori 4-station .
Historia
Stationen togs i drift i och med att sträckan mellan Butzbach och Friedberg öppnades den 9 november 1850. De ursprungliga byggnaderna ritades av Julius Eugen Ruhl, men de ersattes av nya byggnader mellan 1911 och 1913. Som en del av en allmän renovering under förberedelse för den statliga trädgårdsmässan som hölls 2010 i Bad Nauheim ökades plattformshöjderna till 76 cm för att ge funktionshindrade fri tillgång, taktil beläggning installerades för synskadade och stationen fick ett vänligare utseende överlag.
Spår
Bad Nauheim station har en perrong intill stationsbyggnaden och en öperrong, totalt tre perrongkanter. På motsatta sidan av spåren finns stationsbyggnaden för Bad Nauheim Nord- stationen för Butzbach-Lich Railway ( tyska : Butzbach-Licher Eisenbahn, BLE). Historiska turisttåg drivs därifrån av Eisenbahnfreunde Wetterau (järnvägsvänner av Wetterau, EFW) till Münzenberg . Spåret som förbinder Bad Nauheim station med den tidigare statliga järnvägen används för närvarande inte. En egenhet med Butzbach-Lich Railway är att den går genom stationens park- och åkanläggning.
Byggnader
Stationsbyggnaden och resten av stationsbyggnaderna är nu för det mesta listade som monument enligt Hessian Heritage Act.
Entrébyggnad
Det nuvarande stationshuset byggdes mellan 1911 och 1913 i nyklassisk stil ritad av Armin Wegner. Fasaden bär både en preussisk och en hessisk vapensköld, eftersom Bad Nauheim låg i storhertigdömet Hessen , men stationen och Main-Weser järnvägen drevs av de preussiska statliga järnvägarna . Byggnaden har ett Deutsche Bahn-biljettkontor, flera Rhein-Main-Verkehrsverbund- biljettautomater och en DB-biljettautomat för långdistansbiljetter. Det finns också en bokhandel och en florist på stationen.
Kunglig paviljong
Söder om receptionsbyggnaden finns en kunglig pavillon ( Fürstenpavillon ). Den byggdes under ombyggnaden av stationen mellan 1911 och 1913 och har ett pagodliknande tak. Det ligger på Lessingstraßes axel, tydligt skilt från den allmänna entrébyggnaden. Den har en öppen hall på plattformssidan. Efter att det förlorat sin ursprungliga användning med avskaffandet av monarkin efter första världskriget, användes det av det tyska postkontoret och det används nu av Diakonisches Werk , en välgörenhetsorganisation.
Tjänster
Före första världskriget var Bad Nauheim utgångspunkten för Bäderbahn (spa-järnvägen), expresståg körde mellan kurorterna i Bad Nauheim, Bad Homburg och Wiesbaden .
Bad Nauheim trafikeras nu (2012) av alla Regionalbahn- tjänster på sträckan Friedberg-Giessen. Mittelhessen -Express- tjänsterna samt enskilda Regional-Express- tjänster på sträckan Frankfurt Hauptbahnhof – Marburg stannar också i Bad Nauheim. Regional -Express- tjänster på sträckan Frankfurt Hbf– Siegen ( Main-Sieg-Express ) och Frankfurt– Kassel Hauptbahnhof- linjen ( Main-Weser-Express ) och fjärrtåg stannar dock inte i Bad Nauheim. Morgon- och eftermiddagstjänster som fungerar som RE-Sprinter- tjänster för Main-Sieg-Express (RE 99), som ger pendlare en snabb förbindelse till Frankfurt, stannar i Bad Nauheim, men är de enda tjänsterna på linjen som hoppar över grannstationen av Friedberg .
Anteckningar
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, red. (2005). Eisenbahn i Hessen. Kulturdenkmäler i Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (på tyska). Vol. 2. Stuttgart: Theiss Verlag. s. 184ff. ISBN 3-8062-1917-6 .
- Eisenbahnatlas Deutschland (tysk järnvägsatlas) (2009/2010 utg.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .