BRP Gabriela Silang (OPV-8301)

BRP Gabriela Silang lanserades formellt i Les Sables-d'Olonne .
Historia
Filippinerna
namn	BRP Gabriela Silang
Namne	María Josefa Gabriela Cariño de Silang
Beordrade	6 september 2017
Byggare	OCEA SA, Les Sables-d'Olonne, Frankrike
Kosta	OKÄNT eftersom kontraktspriset på ₱5,6B även inkluderar 4 enheter 24-m snabbpatrullbåtar + 5-årigt underhållskontrakt istället för de vanliga 2 åren
Lanserades	17 juli 2019
Förvärvad	18 december 2019
Bemyndigad	13 april 2020
Identifiering	IMO-nummer : 4724305 MMSI-nummer : 548979500 Anropssignal : 4DFZ9 Skrovnummer : OPV-8301
Generella egenskaper
Klass och typ	Offshore patrullfartyg av Gabriela Silang-klass
Längd	83,6 m (274 fot)
Stråle	16 m (52 ​​fot)
Förslag	3,5 m (11 fot)
Framdrivning	diesel-elektrisk hybridkonfig 2 × MTU 16V 4000 M73 dieselmotorer 2 × Leroy-Somer elmotorer
Fart	22 knop (41 km/h) maximalt ihållande
Räckvidd	8 000 nautiska mil (14 800 km) vid 15 knop
Uthållighet	5 veckor (35 dagar)
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	2 × Sillinger RHIB
Kapacitet	500
Komplement	Aktuell: 35 Max: 70 besättning och personal
Sensorer och processsystem	LYNCEA strids-/uppdragsledningssystem från Nexeya SharpEye™ X-band (NATO I-band) & S-band (NATO E/F-band) solid-state navigerings- och ytsökningsradar av Kelvin Hughes ( Hensoldt Storbritannien sedan 2019) Optisk: dag- och nattkameror Dedikerat C2-rum (kommando och kontroll) för att fungera som flaggskepp
Flygplan transporteras	1 × Airbus H145 helikopter
Flyganläggningar	Helideck för en 8,9-tons helikopter Hangar för en 6-tons helikopter

BRP Gabriela Silang (OPV-8301) är ett offshore patrullfartyg från den filippinska kustbevakningen . Hon är det första patrullfartyget till havs och för närvarande det näst största och modernaste fartyget från den filippinska kustbevakningen. Uppkallad efter Gabriela Silang , en revolutionär ledare under den filippinska kampen för självständighet från Spanien. Hon byggdes av den franska skeppsbyggaren OCEA SA baserat på OPV-270 Mk II-designen i Les Sables-d'Olonne, Frankrike .

Konstruktion och design

Offshore-patrullfartyget (OPV) konstruerades av den franska skeppsbyggaren OCEA SA under programmet "Philippine Ports and Coast Guard Capability Development" från transportdepartementet . Hon var baserad på OPV-270 Mk II-designen. Affären värd P5,6 miljarder (97 miljoner euro vid den tiden) undertecknades i september 2014.

"Basdesignspecifikationerna" för OCEA OPV-270 inkluderar en maxhastighet på 20 till 30 knop, ett marschintervall på 4500 till 8000 nmi vid 12 knop, en vandringstid på 30 till 45 dagar.

Silangs "faktiska specifikationer" inkluderar dock 8000 nmi kryssningsräckvidd vid 15 knop (utöver OCEAs basdesignspecifikation på 12) och kan segla i upp till 5 veckor (35 dagar) vilket bekräftades av OCEA själva under EURONAVAL2020-utställningen. Dessa siffror ligger också utanför hennes kontraktuella specifikationer: enligt rapporter som från philstarGlobal den 18 juli 2019 som de citerade den filippinska kustbevakningen, hade Silang en maxfart på 20 knop och kan segla (loitertid) i 22 dagar, men dessa rapporter gjordes före sjöförsöken, vilket antyder att dessa endast tillhör specifikationerna enligt kontrakt.

Enligt den filippinska kustbevakningen (PCG) har OPV en längd på 83,6 meter och har en kapacitet på 64 besättningsmedlemmar. Hon har en hybrid diesel-elektrisk motor, en första för PCG.

OPV har ett helikopterdäck och en hangar som kan rymma Airbus H145-helikoptern (ursprungligen betecknad som Eurocopter EC145-T2) i PCG. Hon har också en hyperbarisk kammare för dem som har dyksjuka och ett överlevanderum som kan ta emot de som ska räddas.

Den 17 juli 2019 sjösattes OPV på OCEA-varvet i Les Sables d'Olonne. Hon är det största fartyget som byggts på Les Sables d'Olonne och är det största aluminiumskrov-OPV som byggts i världen. Den 18 december tog PCG besittning av offshorepatrullfartyget (OPV) från OCEA Shipyards i samband med en flaggbytesceremoni i Saint-Nazaire, Frankrike. OPV lämnade Frankrike den 30 december med sin 35 man starka personal och besättning från PCG.

Verksamhetshistoria

Jungfrukryssning

BRP Gabriela Silang när den seglar till Filippinerna.

På väg hem till Filippinerna efter att ha lämnat Frankrike den 30 december 2019, genomförde OPV en teknisk mellanlandning på Malta, där fartyget ombads att stå i beredskap för instruktioner från den filippinska regeringen eftersom det övervägdes att utplaceras i Mellanöstern att evakuera filippinska medborgare om en upptrappning av fientligheterna mellan USA och Iran inträffar.

OPV överfördes sedan till Catania, Sicilien i Italien, eftersom det också instruerades att vara i beredskap sedan det pågående inbördeskriget i Libyen eftersom landets huvudstad Tripoli har belägrats, vilket tvingar filippinska ambassadtjänstemän och arbetare att evakuera.

När situationen för filippinerna i Libyen blev bättre, fick OPV i uppdrag att återvända hem till Filippinerna, passera genom Suezkanalen i Egypten och genomföra ytterligare en teknisk mellanlandning i Colombo, Sri Lanka. Den 6 april 2020 gick OPV in i filippinskt vatten för första gången.

Redan nästa dag, den 7 april 2020, fortsatte den till Manila där den möttes av fartyg och flygplan från den filippinska kustbevakningen utanför Manilabukten. Även om media fick spela in dess ankomst till Manila, genomfördes ingen ceremoni på grund av covid-19-pandemin.

Driftsättning

Transportsekreterare Arthur Tugade och PCG-kommandant, adm. Joel Garcia ledde en privat driftsättningsceremoni ombord på fartyget som låg till kaj vid Pier 15 i South Harbor. Evenemanget gjorde namnet BRP Gabriela Silang (OPV-8301) officiellt. Restriktioner för stora sammankomster på grund av covid-19-pandemin avbröt den traditionella ceremonin för det nya fartyget.

Under höjden av den förstärkta samhällskarantänen mitt i covid-19-pandemin använde PCG BRP Gabriela Silang för att transportera frontlinjens hälsoarbetare, medicinsk utrustning, personlig skyddsutrustning och mediciner till regionala sjukhus i landet.

Utmärkelser

Den 25 januari 2021 tilldelades Gabriela Silang bästa stora patrullbåt av Baird Maritimes Work Boat World 2020 Awards. Den beskriver hennes storlek på 84×16 meter helt i aluminium (vilket var en världsnyhet) men presterade utmärkt även under hennes jungfruresa innan den togs i drift, som svar på ett inbördeskrig i Libyen och spänningar mellan USA och Iran i Mellanöstern genom att repatriera OFWs; hennes bidrag till COP21 Parisavtalet; att vara skräddarsydd för en stor tropisk skärgårdsmiljö; bland andra.