BMW 3-serie Compact

Andra generationen (E46/5)
Andra generationen (E46/5)
Översikt
Produktion	2000–2004
Kaross och chassi
Plattform	BMW 3-serie (E46)
Drivlina
Motor	; Bensin: 1,6 L N40 I4 ; 1,6 L N45 I4 ; 1,8–2,0 L N42 I4 ; 1,8–2,0 L N46 I4 ; 2,5 L M54 I6 ; ; Diesel: 2,0 L M47 I4 ;
Mått
Hjulbas	2 725 mm (107,3 tum)
Längd	4 260 mm (167,7 tum)
Bredd	1 751 mm (68,9 tum)
Höjd	1 408 mm (55,4 tum)
Tomvikt	1 300 kg (2 866 lb)–1 405 kg (3 097 lb)

BMW 3-serie Compact
BMW 3-serie Compact
Översikt
Produktion	1993–2000
Kaross och chassi
Plattform	BMW 3-serie (E36)
Drivlina
Motor	Bensin:; 1,6–1,9 L M43 / M42 / M44 I4 ; 2,5 L M52 I6 ; Diesel:; 1,7 L M41 I4 ; ; CNG : 1,6 L M43 I4 ;
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum)
Längd	4 210 mm (165,7 tum)
Bredd	1 698 mm (66,9 tum)
Höjd	1 393 mm (54,8 tum)
Tomvikt	1 175 kg (2 590 lb)–1 290 kg (2 844 lb)

BMW 3-serie Compact
BMW 3-serie Compact
Översikt
Tillverkare	BMW
Produktion	1993–2004
Kaross och chassi
Klass	Subcompact executive bil ( C )
Kroppsstil	3-dörrars halvkombi
Layout	Frammotor, bakhjulsdriven
Kronologi
Företrädare	BMW 2002 Touring
Efterträdare	BMW 1-serie (E87)

BMW 3-serie Compact är en 3-dörrars halvkombiversion av BMW 3-serie , som tillverkades från 1993 till 2004. Ursprungligen baserad på E36 -plattformen, bytte den till E46 -plattformen 2001.

Lanseringsmodellerna drevs av fyrcylindriga bensinmotorer, och utbudet utökades under åren till att omfatta en fyrcylindrig komprimerad naturgasmotor , fyrcylindriga dieselmotorer och sexcylindriga bensinmotorer. Till skillnad från de flesta halvkombikonkurrenter använder 3 Series Compact bakhjulsdrift (istället för framhjulsdrift).

2004 ersattes 3 Series Compact av 1 Series . 3 Series GT , som introducerades 2013, är inte en efterföljare till 3 Series Compact, trots att den också använder en halvkombi bak.

Första generationen (E36; 1994)

E36 3 Series Compact (modellkod E36/5) lanserades 1994 och var BMW:s första halvkombi sedan 2002 års Touring -modell lades ner 1974.

Från främre stötfångaren till A-stolpen är E36/5 identisk med E36 sedan. Från A-stolpen bakåt är E36/5 unik från andra i E36-serien. Även om den totala längden på E36/5 är cirka 200 millimeter (7,9 tum) kortare än resten av E36 3-serien , är längden på hjulbasen densamma.

Ett stort taklucka, täckt av ett fällbart duktak fanns tillgängligt från mitten av 1995. Denna modell var känd som antingen California Top Edition eller Open Air Edition .

I september 1996 ( modellår 1997) fick 3 Series Compact en ansiktslyftning . Ändringarna inkluderade reviderade bakljus, galler, stötfångare och speglar.

Post-facelift 316i fram
Post-facelift 316i bak

Suspension

Den främre fjädringen använder E36:s MacPherson fjäderbensdesign , medan den bakre fjädringen använder en semi-trailing arm från den tidigare generationens E30 -modeller (istället för Z-Axle multi-link fjädring som används av resten av E36-serien). Detta bakre fjädringsarrangemang – som även används på Z3 – är mer kompakt och billigare att tillverka. Vissa granskare tror att detta arrangemang gör att E36/5:s hantering är benägen att överstyra .

Interiör

Interiören liknar mestadels E36 sedan-modellerna, förutom de fällbara baksätena och instrumentbrädan som delar vissa delar med den tidigare generationens E30 3-serie .

Modeller

namn	år	Motor	Kraft	Vridmoment	0-100 km/h (62 mph)	Toppfart
316i	1994–1999	1,6 L M43 inline-4	75 kW (102 PS; 101 hk) vid 5 500 rpm	150 N⋅m (111 lb⋅ft) vid 3 900 rpm	12,3 sekunder	188 km/h (117 mph)
316i	1999–2000	1,9 L M43 inline-4	77 kW (105 hk; 103 hk) vid 5 300 rpm	165 N⋅m (122 lb⋅ft) vid 2 500 rpm	11,9 sekunder	190 km/h (118 mph)
316g*	1995–2000	1,6 L M43 inline-4	60 kW (82 PS) vid 5 500 rpm	127 N⋅m (94 lb⋅ft) vid 3 900 rpm	15,6 sekunder	-
318ti	1994–1995	1,8 L M42 inline-4	103 kW (140 PS; 138 hk) vid 6 000 rpm	175 N⋅m (129 lb⋅ft) vid 4 500 rpm	9,9 sekunder	209 km/h (130 mph)
318ti	1995–1998	1,9 L M44 I4	103 kW (140 PS; 138 hk) vid 6 000 rpm	180 N⋅m (133 lb⋅ft) vid 4 300 rpm	9,9 sekunder	209 km/h (130 mph)
323ti	1997–2001	2,5 L M52 inline-6	125 kW (170 hk; 168 hk) vid 5 500 rpm	245 N⋅m (181 lb⋅ft) vid 3 950 rpm	7,8 sekunder	230 km/h (143 mph)
318tds (diesel)	1995–2001	1,7 L M41 inline-4 turbo	66 kW (90 PS; 89 hk) vid 4 400 rpm	190 N⋅m (140 lbf⋅ft) vid 2 000 rpm	13,9 sekunder	175 km/h (109 mph)

* Bivalent drivning: 316g kan köras antingen på bensin eller komprimerad naturgas (CNG). 75 kW (102 PS) när den körs på bensin.

Prototypmodeller

M3 Compact År 1996, för att fira 50-årsdagen för den tyska biltidningen Auto, Motor und Sport , byggde BMW M en M3 Compact för hand. Bilen förkroppsligade alla tekniska och optiska egenskaper hos standard E36 M3, men i den kompakta karossen. Fyra avgasspetsar, Recaro sportstolar, fyrpunktsbälten, en Alcantara-ratt och växelspak var specifika för denna modell.

Nordamerikanska modeller

I Nordamerika var den enda tillgängliga modellen 318ti, som ursprungligen drevs av en DOHC 1,8 liters, 138 hk (103 kW; 140 PS) inline-fyra BMW M42 -motor. 1996, för att göra bilen kompatibel med OBD-II , ersattes M42 med 1,9-liters M44- motorn.

E36 Compact var populär på sin hemmamarknad i Europa, vilket fick BMW att marknadsföra bilen till Nordamerika i slutet av 1994 (för 1995 års modell ). BMW upphörde med importen av BMW Compact till Nordamerika 1999 efter en mycket kort 4-års körning på grund av en kombination av dålig försäljning och BMW:s beslut att fasa ut alla 4-cylindriga fordon i USA. Misslyckandet med E36 Compact uteslöt E46 Compacts inträde på den nordamerikanska marknaden och fick BMW att konfigurera om BMW Compacts efterträdare, BMW 1-serien , från en liftback till en coupé innan man försökte marknadsföra bilen i Nordamerika igen. ^{[ citat behövs ]}

Försäljningssiffror

Den totala produktionen för 1993 till 1999 (dvs. exklusive 2000, det sista produktionsåret) är 371 498.

Andra generationen (E46/5; 2000)

Bakåtsikt

År 2000 gjordes om 3 Series Compact med den då nya E46 -plattformen. Denna uppdaterade Compact har modellkoden E46/5.

Enligt resten av E46-serien ökades hjulbasen med 25 mm (1,0 tum). Den totala längden ökas också med 52 mm (2,0 tum).

Den yttre stilen har flera skillnader mot resten av E46 3-serien, särskilt de distinkta strålkastarna och baklyktorna. Mekaniskt delar Compact många element med resten av E46-serien, men styrstället har ett snabbare utväxling.

E46/5 såldes inte i Nordamerika eftersom dess föregångare inte visade sig vara någon försäljningsframgång på den marknaden.

Transmissioner

Växellådsalternativen är för det mesta desamma som motsvarande E46 coupé/sedan-modell.

Från början av 2003 var 325ti tillgänglig med en 6-växlad SMG-II automatiserad manuell växellåda .

Modeller

Bensinmotorer

Modell	år	Motor	Kraft	Vridmoment
316ti	2002–2004	1,6 L N40 inline-4 *	85 kW (116 PS; 114 hk) vid 6 100 rpm	150 N⋅m (111 lbf⋅ft) vid 4 300 rpm
	2004	1,6 L N45 inline-4 †	85 kW (116 PS; 114 hk) vid 6 000 rpm	150 N⋅m (111 lbf⋅ft) vid 4 300 rpm
	2001–2004	1,8 L N42 inline-4	85 kW (116 hk; 114 hk) vid 5 600 rpm	175 N⋅m (129 lbf⋅ft) vid 3 750 rpm
	2004	1,8 L N46 inline-4	85 kW (116 hk; 114 hk) vid 5 600 rpm	175 N⋅m (129 lbf⋅ft) vid 3 750 rpm
318ti	2001–2004	2,0 L N42 inline-4	105 kW (143 PS; 141 hk) vid 6 000 rpm	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) vid 3 750 rpm
318ti	2004	2,0 L N46 inline-4	105 kW (143 PS; 141 hk) vid 6 000 rpm	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) vid 3 750 rpm
325ti	2001–2004	2,5 L M54 inline-6	141 kW (192 hk; 189 hk) vid 6 000 rpm	245 N⋅m (181 lbf⋅ft) vid 3 500 rpm

* Används istället för N42-motorn i länder där fordonsskatter gynnar mindre motorer. † Används istället för N46-motorn i länder där fordonsskatter gynnar mindre motorer.

Dieselmotorer

Modell	år	Motor	Kraft	Vridmoment
318td	2003–2004	2,0 L M47 inline-4 turbo	85 kW (116 PS; 114 hk) vid 4 000 rpm	280 N⋅m (207 lbf⋅ft) vid 1 750 rpm
320td	2001–2004	2,0 L M47 inline-4 turbo	110 kW (150 hk; 150 hk) vid 4 000 rpm	330 N⋅m (243 lbf⋅ft) vid 2 000 rpm