BMW M41
| BMW M41 | |
|---|---|
| motoröversikt | |
| Tillverkare | BMW |
| Produktion | 1994–2000 |
| Layout | |
| Konfiguration | Rak-4 |
| Förflyttning | 1 665 cc (101,6 cu in) |
| Cylinderhål | 80 mm (3,15 tum) |
| Kolvslag | 82,8 mm (3,26 tum) |
| RPM-intervall | |
| Röd tråd | 4 800 |
| Förbränning | |
| Bränslesystem _ | Indirekt injektion |
| Bränsletyp | Diesel ( DIN EN 590 ) |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 66 kW (89 hk) |
| Vridmomentutgång | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) |
| Kronologi | |
| Företrädare | BMW M51 |
| Efterträdare | BMW M47 |
BMW från M41 var en rak-4 turboladdad indirekt insprutad dieselmotor tillverkad 1994 till 2000.
M41D17
Med M41-motorn introducerades den första fyrcylindriga dieselmotorn av BMW.
Sedan kom motorn från den sexcylindriga BMW M51- motorn och delade på 86 % av komponenterna, vilket resulterade i att endast 14 % var nyutvecklade.
Denna motor blev tillgänglig i flera modeller av E36-modellserien
- 4-dörrars sedan
- 5-dörrars touring
- 3-dörrars kompakt
Bränsleförbrukningen är cirka 6,5 l/100 km (43 mpg ‑imp ; 36 mpg ‑US ) vid kombinerad användning (EUR) i 318tds 4-dörrars sedanversion.
| Motor | Kraft | Vridmoment | År |
|---|---|---|---|
| M41D17 | 66 kW (89 hk) vid 4 400 | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) vid 2 000 | 1994 - 2000 |
Applikationer:
- 1994 - 2000 E36 318tds
Se även
externa länkar
- UnixNerds BMW M41-motorsida med foton, historik och vanliga problem.