Bölkow Bo 207

Bo 207
Roll	Civil nytta flygplan
Nationellt ursprung	Västtyskland
Tillverkare	Bölkow
Första flygningen	10 december 1960
Producerad	1961-1963
Antal byggt	92

Bölkow Bo 207 var ett fyrsitsigt lätt flygplan byggt i Västtyskland i början av 1960-talet, en utveckling av Klemm Kl 107 byggd under andra världskriget .

Design och utveckling

Bo 207 är en träkonstruktion, enmotorig, fribärande lågvingad kabinmonoplan med ett konventionellt landningsställ med ett bakhjul. Flygplanet drivs av en Lycoming O-360 fyrcylindrig, direktdriven, horisontellt motsatt, luftkyld kolvmotor.

Bölkow hade byggt två- och tresitsiga Kl 107 och utvecklat en fyrsitsig variant, först kallad Kl 107D. Det lågvingade kabinmonoplanet hade en omdesignad cockpit och kapell och en större svans. De två prototyperna Kl 107Ds byggdes i Nabern och den första flög den 10 oktober 1960. I och med namnbytet av företaget till Bolkow och flytten till ny fabrik i Laupheim påbörjades produktionen av den nya varianten i den nya fabriken. I maj 1961 omnämndes designen till Bolkow F.207 men i juli 1961 omdesignades den igen som Bolkow BO 207.

Det första av 90 produktionsflygplan som byggdes i Laupheim flögs den 24 maj 1961 och produktionen fortsatte till 1963. Ett antal flygplan förblev osålda och det sista flygplanet, trots att det byggdes 1963, flög inte förrän den 1 april 1966. Ett flygplan byggdes med trehjulinglandning . redskap , och betecknas BO 217B eller ibland känd som BO 214 men det var försett med ett konventionellt landningsställ innan det såldes.

Varianter

Kl 107D

Två prototyper omdesignade senare F.207 och sedan BO 207. V-1 prototyp modifierad som BO 207T.

BO 207

Produktionsflygplan, 90 byggda.

BO 207B

En 207 tillfälligt modifierad med en trehjuling landningsställ, även känd som BO 214.

BO 207T

Prototyp V-1 modifierad som en tränare med reducerad vikt.

Specifikationer (Bo 207)

Data från Jane's All The World's Aircraft 1965-66 .

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 3 passagerare
• Längd: 8,30 m (27 fot 3 tum)
• Vingspann: 10,81 m (35 fot 6 tum)
• Höjd: 2,25 m (7 fot 5 tum)
• Vingarea: 15,40 m ² (165,8 sq ft)
• Bildförhållande: 7,6:1
• Aerofoil : NACA 23018 vid roten, NACA 23012 vid spetsen
• Tomvikt: 715 kg (1 576 lb)
• Max startvikt: 1 200 kg (2 646 lb)
• Bränslekapacitet: 190 L (50 US gal; 42 imp gal)
• Motor: 1 × Lycoming O-360 -A1A luftkyld flat-fyra motor, 130 kW (180 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 255 km/h (158 mph, 138 kn) vid havsnivå
• Kryssningshastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn) (econ cruise)
• Stallhastighet: 82 km/h (51 mph, 44 kn)
• Överskrid aldrig hastigheten : 340 km/h (210 mph, 180 kn)
• Räckvidd: 1 250 km (780 mi, 670 nmi)
• Servicetak: 4 300 m (14 100 fot)
• Klättringshastighet: 3,6 m/s (700 fot/min)
• Startavstånd till 15 m (50 fot): 480 m (1 570 fot)
• Landningsavstånd från 15 m (50 fot): 460 m (1 510 fot)

Se även

Relaterad utveckling

• Klemm Kl 107

• Taylor, John WR (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . London: Samson Low, Marston.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 192.
• Simpson, RW (1995). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury: Airlife Publishing. sid. 85.