Australiens Grand Prix 1978

1978 Australian Grand Prix
1978 Australian Grand Prix
omgång 2 av 1978 Australian Drivers' Championship
Race detaljer
Datum	10 september 1978
Officiellt namn	XLIII Australiens Grand Prix
Plats	Sandown International Motor Racing Circuit , Melbourne , Victoria , Australien
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	3 100 km (1 926 miles)
Distans	49 varv, 148,8 km (92,448 miles)
Väder	Solig
Pole position
Förare	John McCormack ;
Tid	1'00,9
Snabbaste varvet
Förare	Graham McRae
Tid	1'01.9
Podium
Först	Graham McRae ;
Andra	John Briggs;
Tredje	Peter Edwards;

Australian Grand Prix 1978 var ett motorlopp som var öppet för bilar som överensstämde med australiensiska Formel 1, (vanligen kallad Formel 5000- bilar). Den hölls den 10 september 1978 på Sandown International Motor Racing Circuit, i Victoria , Australien .

Det var det fyrtiotredje australiensiska Grand Prix som hölls och det var Golden Anniversary AGP med det första som kördes 1928 . Det fördubblades också som omgång 2 av 1978 års australiska förarmästerskap .

Sammanfattning

Kvalificering

John McCormack startade på stolpe i sin McLaren M23 tillsammans med Kiwi Graham McRae i sin egen designade och byggda McRae GM3, komplett med ett unikt klart plexiglas cockpitskydd som gör att folk kan se McRae arbeta i bilen. Före starten upptäckte McCormacks besättning i uppvärmningen att en sprängd topppackning i kvalificeringen hade resulterat i skador på 5.0L Leylands cylinderhuvuden men hade inte tid att byta ut det så McCormack startade under ett moln. Vern Schuppan kvalificerade sitt Ansett Team Elfin MR8 3:a med en tid som är lika med McRae med Lola's från Alan Hamilton och Jon Davison som avrundade de fem bästa kvalmatcherna.

Ian Adams tränade inte i sin Lola T330 , men fick starta loppet från baksidan av rutnätet.

Lopp

McRae vann starten och var aldrig på väg trots att sakta ner på start-/mållinjen för att bekräfta en "dålig sportmannaskap"-flagga för att inte sakta ner tillräckligt förbi Coopers krasch på varv 22, och en snurr vid Dandenong Road-hörnet (varv 7 på den gamla krets) på varv 32. Enbart under tiden för Coopers krasch utökade McRae sin ledning över Jon Davison och Vern Schuppan med mer än halva längden av den nästan 1 km långa raka frontlinjen medan andra saktade in för de gula flaggorna där McRae inte resulterade i den dåliga sportflaggan för McRae.

Alfredo Costanzo var den första att dra sig tillbaka på varv 5 när han tappade 2:a växeln i Kevin Bartletts reserv Lola T400B , medan McCormack drog tillbaka sin McLaren från 3:e plats med fel på huvudpackningen på varv 6.

McRae vann loppet på 49 varv med två varv från John Briggs som körde en äldre modell Matich A51 Repco-Holden , med Peter Edwards i en Lola T332 som slutade trea. McRaes snabbaste loppvarv på 1:01,9 (medelhastighet på 180,29 km/h eller 112 mph) var också loppets snabbaste varv.

Tävlingen kantades av flera krascher där två förare fördes till sjukhus. På varv 22 Garrie Cooper några revben och bröt benet allvarligt i en 250 km/h krasch vid Rothmans Rise på rak rygg, vilket fullständigt förstörde hans egendesignade Elfin MR8 i processen. Coopers enkla förklaring av kraschen var att "något gick sönder" som fick honom att glida i sidled längs det gamla staketet som skilde racerbanan från hästbanan. Fem varv senare hade hans 3:e placerade lagkamrat Vern Schuppan trasslat sig med ex- Alan Jones Lola T332 från 2:a placerade Jon Davison i tur 1 och var tvungen att dra sig tillbaka med skador vilket lämnade båda Ansett Team Elfin-bilarna med stora skador. Kraschen såg också att Davison drog sig tillbaka med sin bil med terminal skada bara några ögonblick senare vid Holden Corner (varv 2). Sedan med bara 3 varv kvar, kraschade Alan Hamilton illa med sin Lola T430 i den gamla Dunlop-bron som kom genom höghastighetsbanan in på huvudsträckan. Bilen kraschade in i botten av bron och slets i två delar med Hamiltons kropp exponerad framtill på bilen medan han fortfarande var fastspänd i sitt säte (lyckligtvis tog förare den här gången hänsyn till de gula flaggorna och fortsatte sakta genom platsen medan Hamilton och det som var kvar av hans bil hade studsat tillbaka på racerbanan). Hamilton var medvetslös och fördes till sjukhus med lindriga huvudskador och några brutna ben men fortsatte med att återhämta sig helt.

Klassificering

Kvalificering

Pos	Nej	Förare	Bil	Deltagare	Kval	Glipa
1	1	John McCormack	McLaren M23 / Leyland 5.0L V8	J McCormack	1:00,9	—
2	2	Graham McRae	McRae GM3 Chevrolet 5.0L V8	Thomson Motor Auctions	1:01,3	+0,4
3	11	Vern Schuppan	Elfin MR8 Chevrolet 5.0L V8	Ansett Team Elfin	1:01,3	+0,4
4	19	Alan Hamilton	Lola T430 Chevrolet 5.0L V8	Porsche Cars Australien	1:02,0	+1,1
5	24	Jon Davison	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Ranger Truck Rentals	1:02,3	+1,4
6	10	Chris Milton	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Shellsport	1:03,3	+2,4
7	3	Kevin Bartlett	Brabham BT43 Chevrolet 5.0L V8	Thomson Motor Auctions	1:03,5	+2,6
8	40	Chas Talbot	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	C Talbot	1:04,0	+3.1
9	15	Terry Hook	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	T Hook	1:04,7	+3,8
10	84	Alfredo Costanzo	Lola T400B Chevrolet 5.0L V8	Auto Sprint Motors	1:04,8	+3,9
11	33	John Briggs	Matich A51 Repco Holden 5.0L V8	John Roberts Motors Pty Ltd	1:04,8	+3,9
12	5	Peter Middleton	Elfin MR5 Repco Holden 5.0L V8	P Middleton	1:07,0	+6,1
13	12	Garrie Cooper	Elfin MR8 Chevrolet 5.0L V8	Ansett Team Elfin	1:09,1	+8,2
14	21	Peter Edwards	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Shellsport	1:10,2	+9,3
15	98	Barry Singleton	Chevron B24 Chevrolet 5.0L V8	Barry Singleton Motors Pty Ltd	1:12,2	+11,3
16	4	Gary Dumbrell	McRae GM1 Chevrolet 5.0L V8	Wynne's Friction Proof Racing	1:12,7	+11,8
17	34	Colin Trengrove	Lola T330 Chevrolet 5.0L V8	Trengrove racingbilar	1:22,7	+21,8
18	14	Bronwyn Taylor	Matich A50 Repco Holden 5.0L V8	Bronwyn Taylor	1:39,3	+38,4
19	18	Ian Adams	Lola T330 Chevrolet 5.0L V8	Jag Adams	DNP

Lopp

Pos	Nej	Förare	Bil	Deltagare	Varv	Tid
1	2	Graham McRae	McRae GM3 Chevrolet 5.0L V8	Thomson Motor Auctions	49	52m 45,2s
2	33	John Briggs	Matich A51 Repco Holden 5.0L V8	John Roberts Motors Pty Ltd	47
3	21	Peter Edwards	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Shellsport	45
4	5	Peter Middleton	Elfin MR5 Repco Holden 5.0L V8	P Middleton	43
5	3	Kevin Bartlett	Brabham BT43 Chevrolet 5.0L V8	Thomson Motor Auctions	42
6	18	Ian Adams	Lola T330 Chevrolet 5.0L V8	Jag Adams	39
7	15	Terry Hook	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	T Hook	37
Röta	19	Alan Hamilton	Lola T430 Chevrolet 5.0L V8	Porsche Cars Australien	46	Olycka
Röta	98	Barry Singleton	Chevron B24 Chevrolet 5.0L V8	Barry Singleton Motors Pty Ltd
Röta	24	Jon Davison	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Ranger Truck Rentals	27	Olycka
Röta	11	Vern Schuppan	Elfin MR8 Chevrolet 5.0L V8	Ansett Team Elfin	27	Olycka
Röta	12	Garrie Cooper	Elfin MR8 Chevrolet 5.0L V8	Ansett Team Elfin	22	Olycka
Röta	10	Chris Milton	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	Shellsport	18
Röta	40	Chas Talbot	Lola T332 Chevrolet 5.0L V8	C Talbot
Röta	4	Gary Dumbrell	McRae GM1 Chevrolet 5.0L V8	Wynne's Friction Proof Racing
Röta	1	John McCormack	McLaren M23 Leyland 5.0L V8	J McCormack	6	Huvudpackning
Röta	84	Alfredo Costanzo	Lola T400B Chevrolet 5.0L V8	Auto Sprint Motors	5	Växellåda
DNS	34	Colin Trengrove	Lola T330 Chevrolet 5.0L V8	Trengrove racingbilar
DNS	14	Bronwyn Taylor	Matich A50 Repco Holden 5.0L V8	B Taylor

Anteckningar

Pole position: John McCormack - 1:00,9
Snabbaste varv: Graham McRae - 1:01,9
Vinnarens medelhastighet: 172,76 km/h (107,35 mph)

Post Race utställning

Efter loppet belönades McRae med Lex Davison Trophy för att ha vunnit från den femfaldige världsmästaren Juan Manuel Fangio, och påpekade i sitt korta segertal att han aldrig trodde att han någonsin skulle få träffa Mr Fangio och att han trodde att det var en större ära än efter att ha vunnit sitt tredje AGP. Efter denna Fangio, Australiens trefaldiga världsmästare, Jack Brabham , Bob Jane som körde en Maserati , och den tidigare racerföraren som blev Holden-återförsäljare Bill Patterson som körde en Cooper , hade en livlig demonstration/tävling i tre varv med Fangio och Brabham som rensade ut och bytte ledningen många gånger. Fangio körde en Mercedes-Benz W196 som han körde 1954 och 1955 , medan Brabham (ännu inte Sir Jack) körde den Repco V8 -drivna Brabham BT19 där han vann 1966 års världsmästerskap för förare . Brabham "vann" demonstrationen, strax före Fangio, med Patterson och Jane en bit bakom i 3:an och 4:an.

Den 67-årige Fangio hade blivit inbjuden till mötet av tävlingsarrangören för att demonstrera sin Mercedes. Men den store mannen sa att han inte skulle visa upp sin VM-vinnande Mercedes, han skulle köra den. Fangio hade också för avsikt att köra i en T-shirt som han hade under sina Formel 1- dagar, men var tvungen att följa säkerhetsföreskrifterna om avtäckta kroppsdelar och bar en hel uppsättning vita overaller, även om han fick använda sina gamla glasögon och Herbie Johnson racinghjälm.

Trots att han inte tävlat på 20 år var Juan Manuel Fangio fortfarande innehavare av en fullständig FIA Super License .

Det snabbaste varvet i demonstrationen var 1:21,6 av Jack Brabham, nästan 20 sekunder långsammare än McRaes snabbaste varv för Grand Prix.

Föregås av Australiens Grand Prix 1977	Australiens Grand Prix 1978	Efterträdde av 1979 Australiens Grand Prix