Australian Transport Network
| |
| Industri | Järnvägsoperatör |
|---|---|
| Grundad | 1 november 1997 |
| Nedlagd | februari 2004 |
| Öde | såld |
| Efterträdare | Pacific National |
Antal platser |
New South Wales Victoria Tasmanien |
| Förälder |
Tranz Rail (67 %) Wisconsin Central (33 %) |
| Divisioner |
ATN Access Tasrail |
Australian Transport Network (ATN) var en godsjärnvägsoperatör i Australien som började fungera i november 1997. Företaget drev smalspåriga tåg i Tasmanien och standardtåg i New South Wales och Victoria . Det bildades som ett joint venture där Tranz Rail äger 67 % och Wisconsin Central 33 %. I februari 2004 såldes ATN till Pacific National .
EN Tasrail
I augusti 1997 tillkännagavs ATN som den framgångsrika budgivaren för Australian Nationals Tasrail -verksamhet i Tasmanien med överlämnandet den 1 november 1997. 1998 köpte Tasrail Emu Bay Railway från Pasminco .
Presidenten för Wisconsin Central, Ed Burkhardt skickade Mark Rosner till Australien för att ta kontroll över Tasmanien. Bland Rosners prestationer var implementeringen av en ny förkortad driftsregelbok, som eliminerade några mer komplexa metoder till förmån för avsevärt förenklade procedurer. Enkelbilsfrakt vid vägkanten återupptogs där kunderna krävde det (upphört under Australian National) i linje med USA:s kortlinjepraxis. På delar av den huvudsakliga stamlinjen norr om Hobart , ersatte det rörliga blocktågsavståndet (minimum 5 000 meter) över tågradion fast blocktågorder som introducerades under Australian National.
ATN ärvde en flotta av Alco och English Electric lokomotiv från Australian National och Walkers dieselhydraulik från Emu Bay Railway. I linje med Wisconsin Centrals preferens för Electro-Motive Diesel- produkter, överfördes 15 DQ-klasslok som hade byggts om på Hutt Workshops från 1960-talet byggda Queensland Rail 1460 och 1502 klasslok från Tranz Rail 1998/99 tillsammans med DC4588 . Två ombyggda Westrail D-klass skickades också från Tranz Rail i augusti 2001.
I samband med ett nytt tågradiosystem omnumrerades i juni 1998 hela lokflottan. I detta skede kördes 31 lok.
ATN Access
På fastlandet bildades ATN Access för att lägga bud på fraktarbeten. 1999 tilldelades ett kontrakt av Australian Wheat Board för att transportera 300 000 ton spannmål per år från Riverina- och Dimboola -regionerna till Port Kembla och Appleton Dock med verksamhet som påbörjades i juni 2000.
ATN Access köpte sju L- klasslok från Westrail i juli 1999 (251, 253, 254, 265, 270, 271 och 276) med fyra översyn av National Railway Equipment Company , Whyalla . I juni 2000 köptes tre 830-klass (833, 838 och 845) lok från Australian Southern Railroad . Dessa kompletterades ofta av lokomotiv som hyrs från Chicago Freight Car Leasing Australia och Great Northern Rail Services . ATN Access importerade också 44 nya spannmålsvagnar från Kina. Dessa konstruerades vid Qiqihar Railway Workshops i norra Kina.