Atlantic Southeast Airlines flyg 2254

Atlantic Southeast Airlines flyg 2254
Olycka
Datum	9 april 1990
Sammanfattning	Luftkollision
Webbplats	; Gadsden, Alabama , USA Koordinater :
Totala dödsfall	2
Totalt överlevande	7
Första flygplanet
	; En ASA Embraer 120RT Brasilia, liknande flygplanet som var inblandat i olyckan.
Typ	Embraer 120RT Brasilia
Operatör	Atlantic Southeast Airlines
Registrering	N217AS
Flygets ursprung	Northwest Alabama Regional Airport ; Muscle Shoals, Alabama
Mellanlandning	Northeast Alabama Regional Airport ; Gadsden, Alabama
Destination	Hartsfield-Jackson International Airport ; Atlanta, Georgia
Åkande	7
Passagerare	4
Besättning	3
Överlevande	7
Andra flygplanet
	; En CAP Cessna 172, liknande flygplanet som var inblandat i olyckan.
Typ	Cessna 172
Operatör	Civil luftpatrull
Registrering	N99501
Flygets ursprung	Northeast Alabama Regional Airport ; Gadsden, Alabama
Destination	Northeast Alabama Regional Airport ; Gadsden, Alabama
Åkande	2
Passagerare	1
Besättning	1
Dödsfall	2

Den 9 april 1990 var Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 , ett reguljärt passagerarflyg från Muscle Shoals, Alabama , till Gadsden, Alabama , till Atlanta, Georgia , inblandat i en luftkollision med en Cessna 172 över Gadsden. Kollisionen resulterade i att piloten och passageraren på Cessna 172 dog.

Flygplan

Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 opererades under 14 CFR 135 med en Embraer EMB 120 Brasilia ( registrering N217AS ).

Det andra flygplanet var en Cessna 172 (registrering N99501 ), som drevs av två Civil Air Patrol- piloter.

Olycka

Flight 2254 avgick från Muscle Shoals, Alabama , på väg till Atlanta med ett planerat mellanlandning på Northeast Alabama Regional Airport i Gadsden, Alabama . Flygningen från Muscle Shoals till Gadsden var utan incidenter.

Flight 2254 avgick från Gadsden från bana 24, med kapten William Query (56) och en icke namngiven förste officer vid kontrollerna. Flygplanet svängde åt vänster mot öster längs sin avsedda flygbana till Atlanta och klättrade mot en tilldelad höjd av 5 000 fot. Cessna 172 var västerut på samma höjd, vänd mot den nedgående solen. De två flygplanen kolliderade ungefär klockan 18:05 Central Daylight Time .

Som ett resultat av frontalkollisionen slets Flight 2254:s högra horisontella stabilisator bort från flygplanet. Även om det var kraftigt skadat, lyckades Flight 2254 återvända till flygplatsen utan skador på passagerarna. Cessna 172 kraschade in i ett fält, vilket resulterade i dödliga skador på båda passagerarna. ASA-besättningen rapporterade efteråt att de såg Cessna ögonblick innan kollisionen, och att kaptenen försökte undvika åtgärder genom att trycka ner nosen, men inte kunde undvika kollisionen. Ett ögonvittne som såg kollisionen rapporterade inte om några undanmanövrar från något av flygplanen före olyckan.

Trolig orsak

Den troliga orsaken till kraschen tillskrevs av NTSB vara "otillräcklig visuell utkik av piloterna på båda flygplanen, vilket resulterade i att de inte kunde se och undvika mötande trafik. En faktor relaterad till olyckan var solens bländning, vilket begränsade vision av Cessna 172-piloten."

Se även

Liknande olyckor mellan en reguljär kommersiell flygning och ett privatflygplan i den omedelbara flygplatsmiljön inkluderar:

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Transportation Safety Board .