Atlantic Beach Bridge

Atlantic Beach Bridge
Koordinater
Bär	6 körfält i NY 878 och en trottoar
Går över	Reynolds Channel
Officiellt namn	Atlantic Beach Bridge
Ägare	Nassau County Bridge Authority
Underhållen av	Nassau County Bridge Authority
Föregås av	Atlantic Beach Bridge (gammal)
Egenskaper
Design	Baskelbalk
Material	Stål
Total längd	1 173 fot (358 m)
Klart nedan	33 fot (10 m)
Historia
Byggstart	14 oktober 1950
Slut på bygget	10 maj 1952
Konstruktions kostnader	9,5 miljoner dollar
Öppnad	10 maj 1952
Statistik
Vägtull	$3 ( ETC accepteras inte)
Plats

Atlantic Beach Bridge är en 1 173 fot (358 M) lång tullbrygga som bär NY 878 , som förbinder Lawrence och Atlantic Beach (Park Street), New York , medan den passerar över västra änden av Reynolds Channel . Bron ger också direkt tillgång till Rockaway-halvön via Seagirt Boulevard. Den ursprungliga bron öppnade 1927, och den nuvarande bron öppnade 1952 och rehabiliterades 1998.

Vanligtvis är vägtullen 3,00 USD ( USD ) för fordon under 5 ton (10 000 lb) i varje riktning den 1 januari 2023. Fordon över 5 ton kostar 2 USD per axel. E-ZPass accepteras för närvarande inte, men det kommer att lägga till EZ-Pass i mitten av 2023 som en del av renoveringen av tullplatsen. En årlig dekal är $199 USD årligen för invånare i Nassau County och $349 USD årligen för icke-inhemska passagerarfordon. Ett 20-resorskort för passagerarfordon kan köpas i en kontant tullstation för $30.

Bron förvaltas av Nassau County Bridge Authority. Nassau County Bridge Authority hanterar bara en bro.

Historia

Brovy från söder

Den ursprungliga bron öppnade den 29 juni 1927 och hade en vertikal frigång på endast 13 fot (4,0 m). Bron minskade restiden till Atlantic Beach med 30 minuter. Trafiken fick flaskhalsar när befolkningen växte på båda sidor om bron på 1940-talet. körde guvernör Thomas E. Dewey den första pålen för den nya Atlantic Beach Bridge. För att rymma det nya sexfiliga spännet, spenderade Nassau County och New York City 2,5 miljoner dollar för att skjuta vägen. Den nya Atlantic Beach Bridge, designad av Hardesty & Hanover , öppnade för trafik den 10 maj 1952, till en kostnad av 9,5 miljoner dollar. Strax efter att det nya spännet öppnat revs den gamla bron. Den nya spännvidden är 1 173 fot (358 m) lång med ett 33 fot (10 m) vertikalt spelrum.

1998 påbörjades ett projekt på 19 miljoner dollar för att få bron upp till federal standard. Det innebar en rekonstruktion av de annalkande vägarna och byte av det befintliga brodäcket av betong. Projektet avslutades i november 2000.

Det har förekommit anklagelser om beskydd sedan starten av Nassau County Bridge Authority, som skapades av New York Legislature 1945 för att hantera bron. Även om byggnadskostnaderna för bron för länge sedan är betalda kvarstår vägtullarna. En granskning av byrån 1999 av New York State Comptroller Carl McCall fann många fall av beskydd och misskötsel. Myndigheten misslyckades med att söka konkurrenskraftigt arbete för ingenjörsarbete. 1997 gick 71 % av brons budget till personal. Myndigheten och lokala samhällen fortsätter att motstå vägtullsomvandling till E-ZPass . En samhällsledare tror att motståndet inte är baserat på kostnader utan för att detta skulle kräva redovisning av vägtullar.

Tulluppbörden avbröts tillfälligt i mitten av mars 2020 på grund av covid-19-pandemin i New York . Vägtullarna återinfördes i början av juni 2020.

Se även

• Bayville Bridge - En annan vindbro i Nassau County.

externa länkar

• Officiell hemsida
• Artikel på NYCRoads.com