Argo Jati
 Bärare som väntar på att komma in i tåget
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Typ av tjänst | Intercity järnväg |
| Status | Fungerar inte |
| Plats | Västra Java , Indonesien |
| Första service | 22 november 2007 |
| Sista service | 16 augusti 2019 (sammansmält med Cirebon Express och Tegal Bahari som Argo Cheribon ) |
| Nuvarande operatör(er) | Kereta Api Indonesien |
| Hemsida | |
| Rutt | |
| Termini |
Gambir Cirebon |
| Stoppar | 5 |
| Tillryggalagd sträcka | 219 kilometer (136 mi) |
| Genomsnittlig restid | 3 timmar, 10 minuter |
| Servicefrekvens | Två gånger om dagen åt varje håll |
| Tjänster ombord | |
| Klasser) | Endast Executive Class |
| Sittplatser | Bussstil |
| Catering faciliteter | Kafé ombord |
| Observationsanläggningar |
|
| Bagagefaciliteter |
|
| Teknisk | |
| Rullande lager |
|
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
| Drifthastighet | 80–120 km/h (50–75 mph) |
Argo Jati är en tågtjänst som drivs av Indonesian Railway Company (PT Kereta Api Indonesia) mellan Jakarta och Cirebon i Java , Indonesien . Detta tåg återlanserades den 3 november 2010, som en ersättningstågserie av Argo Jati, som lanserades 2007.
Historia
Lansering av operation (2007-2010)
Lanseringen av Argo för denna linje hade diskuterats med tanke på efterfrågan och nedgången i prestigeargoklassen för Cirebon Express, som invigdes den 13 maj 2005. Argo Jati lanserades den 12 april 2007, som en improviserad/förbättrad trafik med Cirebon Express-tåget. Tåget 1995-serien av chefståg som tidigare använts av Argo Gede- tåget. Namnet Argo , som det står i PT KAI:s serviceklass, är en varumärkesbild av executive class service, och Jati har hämtat från en Walisongo-figur som lyckades sprida islam på Java, Sunan Gunung Jati.
Nylansering (2010-idag)
Entusiasmen hos människorna i Cirebon och omgivande områden för tågtjänster i exekutiva klass ökar, så PT KAI försöker förbättra tjänsterna för den verkställande klassen med riktning mot Gambir station och Cirebon station. Återlanseringen av Argo Jati-tåget med namnet "New Argo Jati" hölls sedan den 3 november 2010, som en ersättning för det gamla Argo Jati-tåget. För närvarande ersätter CC206-loket officiellt CC 203 35, medan CC 203 35 används som ett av huvudloken i Krakatau Ekspres-tåget.
Tågbildning och anläggningar
Det finns en mängd olika tåg avsedda för Argo Jati:
| Kereta Eksekutif | En "Cargo"/Nytt Livbagage (B), 3 Executive-vagnar (K1) tillverkade 2015, en Matsalsvagn (M1) tillverkade 2015, 3 Executive-vagnar (K1) tillverkade 2015, en generatorvagn |
|---|---|
| Kereta Eksekutif Fakultatif | en generatorvagn, 4 Executive-vagnar (K1), en matvagn (KM1/M1), 3 Executive-vagnar (K1). |
Efter invigningen använde Argo Jati-tåget 2010 års modell executive train. Sedan 2010 hade Argo Jati-tåget använt en ny uppsättning executive coaches. Från och med den 29 oktober 2018 använder tåget tåget i rostfritt stål från 2018. Varje tågvagn är utrustad med en manuell information digitalt tågsekvens. Det finns också en löpande text , som kan bestämma hastigheten på tåg, stationer och taktart. Utrustad med TV , luftkonditionering , ett uttag, ett säkert bagage och toalett. Sätena är fällbara med varje säte har bagageutrymme, laddningspunkt och läslampa ovanför, med gardin på fönstersidan. Gratis Wi-Fi finns tillgängligt på dining coach.
Rutt, schema och biljettpris
Argo Jati-tåget avgår från Cirebon-stationen och stannar endast vid Jatibarang-stationen , Bekasi-stationen , Jatinegara-stationen och avslutar resan på Gambir-stationen . Tåget går två gånger dagligen i varje riktning på sträckan Cirebon – Jatibarang – Bekasi – Jatinegara – Gambir , med ett extra fakultativt tåg vid speciella tillfällen. Tågpriset är Rp . 140 000 - 185 000, beroende på avstånd, klass och sittställning i tågvagnen, samt vissa dagar, såsom helger och helgdagar.
