American Aeronautical Corporation
 | |
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Grundad | Oktober 1928 |
| Grundare | Enea Bossi Sr. |
| Huvudkontor |
, Förenta staterna
|
American Aeronautical Corporation (AAC) grundades i oktober 1928 av Enea Bossi , beläget på 730 Fifth Avenue i Port Washington, New York . Dess syfte var att bygga Savoia-Marchetti sjöflygplan under licens. Licenser förvärvades för både S-55 och S-56 och båda testades på Miller Army Air Field , men bara den senare kom till produktion.
S-56 introducerades för första gången i Italien två år tidigare som ett tresitsigt amfibieflygplan som drivs av luftkylda radiella motorer i intervallet 90 till 110 hästkrafter (82 kW). AAC:n försåg den med en amerikansk Kinner- motor. Efter en högkonjunktur inom flygindustrin i Amerika – till stor del tillskriven Charles Lindberghs flygning 1927 – var den bland de få utländska konstruktioner som tillverkades i USA under godkända typcertifikat (ATC) och till 7 300 USD , var också det första lågprisflygplanet på den amerikanska marknaden. Fordonets storlek och pris tilltalade fritidsflygare, trots dess svåra hantering. På vattnet saknade planet ett roder; på marken hade planet bara en icke-styrbar svanshalka (det vill säga: inga konventionella bromsar); och i luften, när hjulen förlängdes, komplicerade det extra motståndet styrningen.
Trettiosex S-56 byggdes under ATC A-287, som tilldelades den 4 januari 1930. [ New misslyckad verifiering ] S-56 blev det första planet som användes av York City Police Department , som använde det för att upprätthålla flygbestämmelser , hjälpa till med sjöräddningar och att jaga romlöpare under förbudstiden . En uppföljande design, S-56B, visade sig vara ännu mer framgångsrik. ATC A-336, för S-56B-designen, tilldelades den 11 juli 1930. S-56B inkluderade en kraftfullare 125 hästkrafter (93 kW) Kinner B-5-motor och såldes för $7 825. Medan priserna för S-56 och S-56B var blygsamma för den tiden, fick den stora depressionen försäljningen att minska avsevärt 1933. Två ursprungliga AAC S-56-plan finns idag: varav ett visas på Cradle of Aviation Museum i Garden City, New York . ( foton )
I december 1928 utnämnde AAC kapten Hugo (Ugo) Veniero d'Annunzio, son till Gabriele d'Annunzio , till direktör och vicepresident . Kapten d'Annunzio hade aldrig anlänt till USA 1917 för att övervaka tillverkningen av Caproni -bombplan vid Fisher Body -fabriken, som agent för Isotta Fraschini .
Med en fabrik redan på plats i Port Washington, på Long Island , sponsrade AAC byggandet av en sjöflygplansbas i staden. Den invigdes officiellt genom att en bronsmedalj slogs den 14 september 1929. Den rektangulära medaljen är storleken 4 x 2 15/16" (102 x 73 mm) och har ett ensidigt tryck bestående av en flygbåt och en amfibie i luften den övre mitten, en skiss av den projicerade terminalbyggnaden längst ner, en bevingad mansfigur nere till vänster och till höger orden "Laying of Cornerstone, New York Seaplane Airport 14 september 1929 American Aeronautical Corporation". Framstående talare kl. dedikationen inkluderade Edward P. Warner .
1933 köptes American Aeronautical Corporation-anläggningen av Pan Am och blev basen för tidiga undersökningsflygningar för transatlantisk flygtrafik. 1937 startade den första reguljära kommersiella transatlantiska flygtrafiken i Amerika från anläggningen. Internationella sjöflygplan fortsatte in i början av 1940-talet.