Alfa Romeo Tipo 1035
| Alfa Romeo Tipo 1035 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Alfa Lancia Industriale |
| Produktion | 1987–1988 |
| Layout | |
| Konfiguration | 72° V-10 |
| Förflyttning | 3,5 L (214 cu in ) |
| Valvetrain | 40-ventiler, DOHC , fyra ventiler per cylinder |
| Kompressionsförhållande | 12,5:1 |
| Förbränning | |
| Bränslesystem _ | Elektronisk bränsleinsprutning |
| Bränsletyp | Bensin |
| Oljesystem | Torr sump |
| Produktion | |
| Uteffekt | 580–620 hk (433–462 kW ) |
| Vridmomentutgång | 250–280 lb⋅ft (339–380 N⋅m ) |
Alfa Romeo Tipo 1035 är en naturligt aspirerad 3,5-liters V -10 racingmotor , designad och byggd av Alfa Romeo . Den var ursprungligen speciellt designad för Ligier Formel 1-teamet , men användes senare i den experimentella Alfa Romeo 164 Procar touringbilen och Alfa Romeo SE 048SP Group C sportprototypracerbilen .
Motordesign
År 1990 genomgick grupp C- bestämmelserna en stor omarbetning, med det primära fokus på att byta motorer till 3,5-liters enheter från Formel 1- bilar.
Själva projektet var en väl bevarad hemlighet, och mycket lite avslöjades någonsin om bilens specifikationer. En sak som Alfa Romeo avslöjade var att den använde 3,5-liters Tipo 1035 V10-motorn från den dödfödda Alfa Romeo 164 Procar ; detta var en naturligt aspirerad 72 graders V10 som ursprungligen designades för Ligier Formula One-teamet och producerade en påstådd effekt på 620 hk (462 kW; 629 PS) vid 13 300 RPM .