Airdisco Phi-Phi

Phi-Phi
Roll	Enkelsits glider
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	The Aircraft Disposal Co. Ltd.
Första flygningen	1922
Antal byggt	1

Airdisco Phi-Phi var en ensitsiga enplansflygplan , designad specifikt för den första brittiska segelflygtävlingen som hölls på Itford Hill 1922 , ett uthållighetsevenemang. Den registrerade en tävlingsflygning men kraschade vid ett andra försök.

Design

I augusti 1922 erbjöd tidningen Daily Mail ett pris på £1 000 för den längsta flygningen med ett motorlöst, tyngre än flygplan. Tävlingen skulle organiseras av Royal Aero Club , som valde platsen (Itford Hill, på Sussex South Downs nära Lewes ) och datumet (16–21 oktober). Detta gav de tävlande sex veckor på sig att designa, bygga och transportera sina bidrag. 13 anlände i tid och en av dessa var Airdisco Phi-Phi, tävling nummer 27.

Phi-Phi var ett parasollmonoplan helt i trä . Dess vingsektion var tillräckligt tjock för att tillåta semi- cantilever - konstruktion, stödd centralt av två par kabanestag och två brant uppåtgående lyftstag från de nedre flygkroppslängderna , även om det fanns ett par dragvajrar från nos till vingspets . Vingplanen var ovanlig jämfört med de raka kanterna på de flesta av sina konkurrenter, med en mjukt böjd framkant , elliptiska spetsar och rak bakkant . Den hade det högsta bildförhållandet (13,6) av alla Itfords glidflygplan. De spetsmonterade skevroder var hornbalanserade , återigen ovanligt.

Phi-Phi hade ett rektangulärt tvärsnittskropp, med sidor som böjde sig in vid nosen och, mer försiktigt, mot svansen. I plan var sidorna raka kanter och bildade en långsträckt romb. Ett lågt bildförhållande, rektangulärt, allt rörligt stjärtplan var gångjärn på den extrema bakre flygkroppen. Fenan och rodret bildade ett lutat, beskuret parallellogram med en gångjärnslinje ovanför hissens . Sittbrunnen låg direkt under framkanten, långt bakom nosen. Ursprungligen hade Phi-Phi ett par små huvudhjul som var styvt fästa vid den nedre flygkroppen direkt under sittbrunnen och med hjälp av en fjädrande, ledad bakslid . Hjulen ersattes på Itford av ett par medar och sedan av medar med små hjul fästa på dem.

Verksamhetshistoria

Phi-Phi, flögs av Rex Stocken, flög inte förrän fredagen den 20 oktober, näst sista tävlingsdagen. Efter några korta försök och viss justering av underredet gjorde Stocken en tävlingsflygning som varade 3 min 18 s. Observatörer noterade att medan Phi-Phi lyfte lätt nog, liksom andra brittiska segelflygplan, saknade den roderbefogenhet att hålla den i vinden. Följande eftermiddag gjorde Stocken ett nytt flygförsök men kraschade. I slutet av tävlingen belönades han med Col. Bristow Cup.

Specifikationer

Data från brittiska segelflygplan och segelflygplan

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 6,48 m (21 fot 3 tum)
• Vingspann: 45 fot 0 tum (13,72 m)
• Vingarea: 13,94 m ² .
• Bildförhållande: 13,5
• Aerofoil : Airdisco