Aesepus-bron
Aesepus Bridge (Dove Bridge) | |
|---|---|
 Central pir (vy från söder)
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Romersk väg till Kyzikos |
| Går över | Aesepus ( Gönen Çayı ) |
| Plats | Forntida Mysia , nu Gönen -distriktet, Balıkesir-provinsen , Turkiet |
| Egenskaper | |
| Design | Bågbro |
| Material | Sten |
| Total längd | c. 158 m |
| Bredd | 5,60 m |
| Längsta spann | 12,20 m |
| Antal spann | 11 (inkl. flodvägar) |
| Historia | |
| Slut på bygget | 4:e eller 5:e/6:e århundradet e.Kr |
| Plats | |
 | |
Aesepus -bron ( turkiska : Güvercin Köprüsü , " duvbron ") var en sen antik romersk bro över floden Aesepus (idag Gönen Çayı ) i den antika regionen Mysia i dagens Turkiet . Det är anmärkningsvärt för sitt avancerade ihåliga kammarsystem som också har använts i andra romerska broar i regionen, som Makestos Bridge . I en fältundersökning som gjordes i början av 1900-talet hittades brons fyra huvudvalv i ruiner, medan nästan alla pirer och de sju mindre valven fortfarande hade förblivit intakta. Idag finns de två kvarvarande pirstubbarna i flodbädden fortfarande kvar, medan tillståndet för resten av strukturen är svårt att avgöra.
Plats och dejting
Aesepus-bron ligger i nordvästra Turkiet, 8 km norr om Sariköy, cirka 5,6 km uppströms där Gönen Çayı rinner ut i Marmarasjön, strax ovanför punkten där den smala floddalen mynnar ut i den breda flodmynningen och en modern bro. bär motorväg 200 över Gönen Çayı. Aesepusbron var en del av en romersk väg , som i antiken ledde över Mysia till kuststaden Cyzicus , och som, efter att ha bevarat en del av sin ursprungliga romerska stenläggning av 13–15 cm djupa små runda stenar, låg på 1800-talet. fortfarande den föredragna vägen för att resa mellan Bandırma (Panderma) i närheten och Boghashehr.
Den tidigaste undersökningen om Aesepus-bron publicerades av den brittiske arkeologen Frederick Hasluck 1906. Baserat på strukturella likheter med andra ihåliga kammarbroar i Mysia som White Bridge och Makestos Bridge, samt Constantine's Bridge , daterar han brokvartetten till det tidiga 300-talet e.Kr., under Konstantin den stores era († 337 e.Kr.), när Bysans upphöjdes till huvudstad i den östra halvan av riket .
Enligt den italienska forskaren Galliazzo pekar dock det karakteristiska mönstret av alternerande tegel- och stenlager i valvrevan (se bild som visar bågen av östlig anliggning ) snarare på en tidig bysantinsk rekonstruktion från andra hälften av den 5:e eller den första av 600-talet e.Kr., under Justinianus regeringstid . Enligt hans uppfattning är endast pirfundamenten och distanserna med sina mindre bågar otvetydigt av romerskt ursprung.
Strukturera
Medan alla fyra huvudbågarna hade kollapsat vid tiden för Haslucks besök, stod båda ramperna och nästan alla bropelare fortfarande i full höjd; bara den tredje piren från västra stranden hade helt försvunnit. Den exponerade övre delen av pirerna visade fyra parallella, slitsliknande hålrum som löpte genom hela konstruktionens längd, vilka var avsedda att minska belastningen på valven. Själva bryggorna skyddades på sin upp- och nedströmssida av stora skärvatten med spetsiga hattar.
Bron är 5,60 m bred och cirka 158 m lång. Hasluck gav spännvidden för den tredje och sjunde öppningen till 12,20 m vardera. Fasaden, inklusive vågbrytare och ihåliga kammare, består av granitblock , medan inredningen är fylld med murbruksbunden bråte . Den kvarvarande vägbanans välbevarade stenläggning är gjord av stora, tidvis fyrkantiga stenar och vilar på de ihåliga kamrarnas takplattor.
Eftersom Gönen Çayı på platsen passerar nära den västra sluttningen av dalen, är den västra anslutningen jämförelsevis kort. Dess två valvvalv, varav endast det ena har en halvcirkelform, byggdes av tegel, med de yttre voussoiren omväxlande mellan grupper av sten och tegel, eftersom den också är typisk för Makestosbron. Den 58 m långa östra rampen vilar på fem valv av minskande storlek (den övervuxna bågen 9 har endast gissningsvis rekonstruerats av Hasluck). Vid inflygningen finns resterna av en exedra i tegel som vägen delar sig runt, en linje som också finns vid Sangariusbron ; en 80 cm hög cylindrisk sten som kan ha använts för inspelning av reparationer står bredvid exedra.
Galleri
Centrala bryggor (vy från norr)
Slutet på östra distansen
Båge av östra distansen
Se även
Källor
- Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale , vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, sid. 417, ISBN 88-85066-66-6
- Hasluck, Frederick William (1905–1906), "A Roman Bridge on the Aesepus" , The Annual of the British School at Athens , 12 : 184–189, doi : 10.1017/s0068245400008066
externa länkar
Media relaterade till Aesepus Bridge på Wikimedia Commons
