Aeroservicios Ecuatorianos Flight 767-103

Aeroservicios Ecuatorianos Flight 767-103

Flygplanet som var inblandat i olyckan medan det fortfarande var i drift med Union de Transports Aériens
Accident
Datum	18 september 1984 ( 1984-09-18 )
Sammanfattning	Misslyckades med att starta
Webbplats	Quito flygplats , Quito, Ecuador
Totala dödsfall	53 (ingår 49 på marken)
Flygplan
Flygplanstyp	Douglas DC-8-55F
Operatör	Aeroservicios Ecuatorianos (AECA)
Registrering	HC-BKN
Flygets ursprung	Miami International Airport , Florida, USA
Mellanlandning	Quito flygplats , Quito, Ecuador
Destination	Simón Bolívar International Airport , Guayaquil , Ecuador
Åkande	4
Passagerare	0
Besättning	4
Dödsfall	4
Överlevande	0
Markolycka
Dödsfall på marken	49

Aeroservicios Ecuatorianos Flight 767-103 var en reguljär fraktflygning från Miami i USA till Guayaquil , Ecuador med mellanlandning i Ecuadors huvudstad Quito . Den 18 september 1984 drevs flygningen av en Douglas DC-8-55F- jet ( registrerad i Ecuador som HC-BKN ). Den misslyckades med att komma i luften under startkörningen på Quitos flygplats , träffade en Instrument Landing System (ILS) antenn i slutet av banan och träffade sedan flera hus. Alla fyra besättningen och 49 personer på marken dödades.

Undersökning

En undersökning drog slutsatsen att besättningen inte märkte att den horisontella stabilisatorn var inställd på 0,5 grader nos upp när den borde ha varit 8 grader nos upp, detta ökade tiden och avståndet som behövde av flygplanet för att rotera och slutsatsen var att flygplanet inte gjorde det. ha tillräckligt med landningsbana för att komma i luften. Ett antal bidragande faktorer var också inblandade:

• Besättningen var inblandad i en arbetskonflikt som fick dem att ge sig av i all hast; besättningens sinnestillstånd kan ha varit en bidragande orsak och det antas att de inte koncentrerat sig på alla aspekter av flygplanets drift.
• Problem med avgångsgodkännandet var också en faktor; det gjordes felaktigt genom att den maximala startvikten för banan och rådande förhållanden, fördelningen av lasten och tyngdpunkten inte fastställdes.

Utredningen gjorde åtta säkerhetsrekommendationer.

Verkningarna

Ecuadors president utlyste tre dagars nationell sorg.

Flygplan

Flygplanet var en Douglas DC-8-55F fyrmotorig jetfrakttransport som hade byggts i USA 1965. Den levererades först till Trans International Airlines den 18 maj 1965 och köptes av Aeroservicios Ecuatorianos i augusti 1983.

Citationsbibliografi

_

•   Sammanfattning av världsolyckor . Civil Aviation Authority (Storbritannien) . 1974. ISBN 0-903083-44-2 .
•   Mört, John; Eastwood, Tony (1992). Jet Airliner Production List . West Drayton, England: The Aviation Hobby Shop. ISBN 0-907178-43-X .