Aeronatica Lombarda AL-3

AL-3
Roll	Tävlingssegelflygplan _
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Aeronautica Lombarda
Designer	Camila Silva
Första flygningen	1938
Antal byggt	1

Aeronautica Lombarda AL-3 var ett italienskt segelflygplan , designat och byggt 1939 för att delta i den olympiska segelflygplanstävlingen. Det gjorde det men lyckades inte.

Design och utveckling

AL-3 var en av två italienska konstruktioner som konkurrerade om att bli den föredragna olympiska segelflygplanen vid de olympiska spelen 1940 . Den andra var CVV-4 Pellicano . Om de hade hänt, skulle dessa spel ha varit de första som var värd för ett glidevent. var planerat att alla tävlande skulle flyga samma 15 m (49 fot 3 tum) spanntyp och design från Tyskland , Frankrike , Italien , Nederländerna och Storbritannien utvärderades för rollen på Sezze , nära Rom i Italien under februari 1939 DFS Meise vann tävlingen.

Tävlingen fastställde att glidflygplanen med en spännvidd på 15 m (49 fot 3 tum) måste vara av trä, även om tygbeläggning kunde användas. Dess fribärande vinge byggdes runt en enda runda med plywoodskinn runt vingen framför den. Vingen fästes vid en pylon cirka 230 mm (9 tum) ovanför flygkroppen och vid mittlinjen sträckte sig vinglagret tillbaka till cirka 70 % korda och återvände till rundan cirka 1 m (3 ft 3 in) längs den. Vingplanet var kraftigt dubbelt rakt avsmalnande, mestadels på bakkanten där skevroder upptog nästan halva spännvidden. Dessa delades upp i två nästan lika sektioner och agerade olika. Luftbromsar av parallell linjaltyp placerades lite innanför skevrorna, i mitten av ackordet. Nära rötterna bärytan NACA 4514; längre ut var detta avsmalnande in i den symmetriska NACA 0012 av spetsarna , som hade 4° utspolning för att förhindra att spetsen fastnade.

Bortsett från ett nosskydd av metall var flygkroppen plywoodsklädd genomgående. Piloten satt under vingens framkant , innesluten i kontinuerliga glasrutor som sträckte sig ovanpå till en V-formad utskärning i vingen för att förbättra sikten uppåt. Bakom sittbrunnen täcktes också pylonen, som sträckte sig strax utanför bakkanten . Från nos till stjärt var flygkroppens tvärsnitt äggformigt och blev markant smalare akterut. AL-3:ans stjärtplan var av liknande konstruktion som vingen och likaså kraftigt avsmalnande. Den var placerad i stort sett framför en lång, smal fena , vilket gjorde att det breda, rundade, balanserade rodret kunde sträcka sig till kölen utan utskärningar i hissarna . Segelflygplanet landade på en enda sladd från strax akter om nosen till under mittkordet, som var monterat nära flygkroppen på gummistötdämpare .

Specifikationer

Aeronatica Lombarda AL-3 3-vy teckning från L'Aerophile maj 1939

Data från segelflygplan 1920-1945

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,60 m (21 fot 8 tum)
• Vingspann: 15,00 m (49 fot 3 tum)
• Höjd: 1,17 m (3 fot 10 tum) bas från flygkroppen till fenspetsen, exklusive svanshalka
• Vingarea: 14,00 m ² (150,7 sq ft)
• Bildförhållande: 16
• Aerofoil : NACA 4514 vid roten, avsmalnande till NACA 0012 vid spetsarna
• Tomvikt: 157 kg (346 lb)
• Bruttovikt: 252 kg (556 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 25:1, uppskattat
• Vingbelastning: 18,0 kg/m ² (3,7 lb/sq ft)