Ada Huja

Ada Huja Ада Хуја
Urban grannskap
Ada Huja Läge i Belgrad
Koordinater:
Land	Serbien
Område	Belgrad
Kommun	Palilula
Tidszon	UTC+1 ( CET )
• Sommar ( sommartid )	UTC+2 ( CEST )
Riktnummer	+381(0)11
Bilskyltar	BG

Ada Huja ( serbisk kyrilliska : Ада Хуја ) är en stadsdel i Belgrad , Serbiens huvudstad . Det ligger i Belgrads kommun Palilula .

Plats

Ada Huja är en halvö på högra stranden av Donau . Det gränsar till stadsdelarna Viline Vode och Deponija i öster och Bogoslovija och Karaburma i söder. Den uppslukar en bukt av Rukavac (kyrilliska: Рукавац ; serbiska för armbinda ) vid Donau, som skiljer dess östra halva från kvarteren Višnjica och Rospi Ćuprija i söder. Området avgränsas i allmänhet av två trafikanläggningar: Višnjička -gatan i söder och Pančevo-bron i öster.

Historia

Ada Huja var tidigare en ö , som namnet antyder ( ada huja , turkiska /serbiska för rustle island ). Ön och hela Donaus strand tvärs över den (Viline Vode, Karaburma, Višnjička Banja) är rik på källor av svavelvatten. Tvärs över ön, i den moderna stadsdelen Rospi Ćuprija , finns rester av den stora keltiska nekropolen . Resterna som tillhörde Scordisci , en keltisk stam som grundade Singidunum , Belgrads föregångare, hittades på ön. 2018 tillkännagavs att en återskapad keltisk by, som en turistattraktion, kommer att byggas på Ada Huja.

Forntida romare odlade vinrankor och använde termiska källor för offentliga badhus . I början av 1900-talet var ön täckt av frodig vegetation och vingårdar, hjälpt av det gynnsamma mikroklimatet (vindarna) och varma källor. Det var en grön oas med vilda stränder vid stränderna. Området var täckt av ek- och askskogar , medan det omgivande vattnet var rikligt med karp . 1960 utsågs den till den officiella stadsdeponin och förblev så till 1977 då den nya soptippen öppnades i byn Vinča . Fyllningen av Donaus bädd mellan Belgrads strand och ön började, med skräp och smuts, och förvandlade Ada Huja till en halvö på 1960-talet. Det fyllda området täcker den västra delen av Ada Huja medan den tidigare ön nu utgör den östra halvan, med en separat ö-liknande förlängning på dess östra spets. Idag, från Pančevački mest till den östligaste spetsen, är Ada Huja nästan 4 kilometer (2,5 miles) lång och hela området (fylld och tidigare ö) täcker 5 kvadratkilometer (1,9 kvadrat miles).

Längst ner på Donau bredvid Ada Huja ligger ruinen av ett plan från Royal Jugoslav Army Air Force . Den sköts ner i april 1941, under Axis attack mot Jugoslavien 1941 .

I slutet av 1990-talet gjorde ett tjeckiskt miljöpartist företag en undersökning av vattnet och hittade alla möjliga gifter i det.

En berömd restaurang, "Carska Ohota", låg på Donaus strand i Ada Huja. Efter en bilolycka 2014 då tre unga vuxna dödades när deras bil ramlade i floden, placerades rampen på tillfartsvägen till kajen. Restaurangen byggdes av trä och brann ner till grunden i augusti 2018.

I december 2021 tillkännagav staden restaurering av flodens kollektivtrafik, som avbröts för decennier sedan. En av de två första föreslagna linjerna bör vara Borča -Ada Huja. Samma månad påbörjades bygget av piren vid Ada Huja. Förutom kollektivtrafiken sades det att den också kommer att användas för nautisk turism . Den nya borgmästaren Aleksandar Šapić uttalade dock i juli 2022 att projektet för kollektivtrafik vid floden inte kommer att drivas vidare och kallar det för dyrt och "meningslöst".

Ekonomi

Ada Huja är helt och hållet ett industriområde. Men två romska slumkvarter ( informella bosättningar eller lokalt klassificerade som ohygieniska bosättningar ) utvecklades på dess östra (Ada Huja) och västra spets ( Deponija ).

Den västra delen leker i allmänhet runt Vuka Vrčevića -gatan. Den är fylld med många hangarer och företag för byggnation och konstruktion, inklusive en serie betonganläggningar och grus och ballast som lagrar och behandlar anläggningar.

Den centrala delen är fortfarande till största delen oanvänd. Förutom flera hangarer är området gräsbevuxet, skogbevuxet och sumpigt. Under höga nivåer av Donaus vatten är hela Ada Hujas strand översvämmad och företag arbetar ofta inte förrän vattnet drar sig tillbaka.

Från och med 2021 är Ada Huja fortfarande den enda officiella platsen i Belgrad där avfallet och fekalvattnet dumpas i Donau, både av det stadsägda kommunala företaget och privatägda företag. Ändå uppskattades det att åtminstone på ett 30-tal andra platser dumpades avfallet direkt i både Donau och Sava över hela staden.

Östra delen, på den västra spetsen av Rukavac kallas i allmänhet för Ada Huja av de flesta, eftersom den tidigare ön börjar här. Några av de största industrianläggningarna i Ada Huja finns här: pappers- och kartongfabriken Avala-Ada , möbelfabriken Novi Dom , flera gruslager, etc. Pappersfabriken, populärt kallad Kartonka , grundades 1921 och är den äldsta pappersfabriken i Serbien. Den stängdes på 1990-talet och öppnade igen 2008. Under 2017-18 Kartonka i rampljuset på grund av en rad bränder: 19 juli (två dödsoffer) och 10 augusti 2017, och en serie på fyra bränder på två månader 2018 efter som fabriken tillfälligt lades ner. Från och med 2018 fungerar det bara med återvunnet papper.

Stranden är anordnad i denna del, förvandlad till kaj och strandpromenaden. Det finns flera restauranger, lekplatser, volleyboll och tennisbanor. Balkans största kartracingbana ligger också här. En liten brygga byggdes på kajen. Den tidigare öns skogsområde sträcker sig härifrån österut och omfattar 13,9 ha (34 tunnland).

Framtida

Planerna för Ada Hujas framtid varierar. Ett företag Eko Zona Ada Huja grundades för att förvandla det till den framtida rekreationszonen, med småbåtshamn, stora köpcentra, faciliteter för vattensporter och sportterränger, men inte mycket har gjorts. Företaget tar fortfarande emot stora mängder sopor, jord och spillror som används för att stabilisera träsket i den centrala delen och för att fortsätta fylla upp Rukavac. På det nuvarande sättet att ge utländska namn (särskilt en serie "städer") till de nybyggda områdena i Belgrad, är den här, planerad till 2008-2010, tänkt att heta Dunav City (Dunav är serbisk för Donau ) . Arkitektoniska fakulteten föreslog dock namnet Vilingrad ("älvstad"). Projektet lades ner senare.

Detta kan dock vara i kollision med Belgrads allmänna urbanistiska plan (GUP), eftersom stadsstyrelsen planerar att bygga ytterligare en bro över Donau från Ada Huja som skulle intensifiera trafiken. Det är också meningen att en järnväg ska ledas genom området och över den nya bron, med Belgrads framtida huvudstation för godstransporter i Ada Huja.

Ändå, trots ständiga tillkännagivanden från stadsstyrelsen att Ada Huja kommer att förvandlas till ytterligare en Ada Ciganlija , ett grönområde och ett rekreationsnav för denna del av Belgrad, att bron kommer att byggas etc., förutom vissa arbeten på kajen . längs Donau, från och med 2019 har ingenting gjorts. Förutom bristen på finansiering och den allmänna likgiltigheten från stadsbyråkratin, finns det andra problem. Port of Belgrad , som förvärvades av den serbiska tycoonen Milan Beko, hävdar äganderätten till hela stadens högra strand av Donau, inklusive hela Ada Huja. Staden har stämt hamnen i flera år, där en domstol skulle besluta att staden är ägaren, och än den högre domstolen skulle säga annorlunda och så vidare. Ett annat stort problem är tillståndet i marken i Ada Huja. Består av årtionden gamla lager av sopor, nedpressade och ibland blandade med smuts, marken är full av metan och innan någon konstruktion på den måste den saneras, eftersom att placera ett hus på en sådan mark skulle vara som att placera det ovanpå bomba.

Under 2011-2012 har några gröna rörelser och experter från Skogsfakulteten undersökt området. På vissa områden av soptippen fanns det utbrott av metan och andra gaser, precis under ytan. De mätte 30 gram petroleumkolväte och betydande förekomst av tungmetaller per 1 kilo jord. Det uppskattades att det finns 300 000 kubikmeter (10 594,4 kubikfot) förorenat slam i Rukavac (vilket är en tredjedel av den totala vattenvolymen i den) och vattnet är så förorenat att det ligger utanför någon kategori. Redan 2008 uppskattades det att Rukavac ändå inte gick att rädda och att dess östra del, fram till Mirijevski Potok-mynningen, borde fyllas med jord och förvandlas till marken. En beräknad kostnad för läkningsprojektet uppgår till tiotals miljoner euro, vilket skulle omfatta ett särskilt område dit det förorenade slammet skulle överföras och behandlas. En specifik trädart måste väljas ut för återplantering av skog och ändå måste marken fyllas med minst ett meter tjockt lager humus innan plantering. Ansträngningarna att plantera plantor i jorden som den är misslyckades eftersom de alla vissnade.

2011 beslutade flera lokala miljöorganisationer att rädda åtminstone en del av Ada Huja. Vitaliseringsprojektet täckte ett område på 12 ha (30 acres) på spetsen av halvön. De städade och behandlade marken och förvandlade den till en park med fem trädgårdar, 500 trädplantor och över 2 000 andra växter. Projektet förklarades som ett av de 25 bästa ekologiska projekten i Europa. Tidigare behövde 2 000 m ³ (71 000 cu ft) sopor avlägsnas och 500 m ³ (18 000 cu ft) humus hälldes i stället. Sand och grus hälldes också för att barnens lekplatser skulle bildas på dem, och ett klassrum byggdes för eleverna. Projektet, som heter Supernatural Park, inkluderade även polytunnlar för att odla grönsaker och ett fågelskådningstorn. Projektet övergavs 2017. Den planerade Ada Huja-bron ska gå över det tidigare parkområdet.

År 2012 föreslog miljöaktivister byggandet av pontonbron , cykelvägen och fågeltornet eftersom det bor sex par havsörnar i Ada Huja. Experter föreslog också att röret skulle ledas nedanför Ada Huja, som förbinder Donaus huvudflöde med Rukavac. På så sätt skulle starkt och konstant inflöde av vatten naturligt rengöra den nu döda Rukavac. Från och med 2019 har inget av förslagen uppnåtts.

Den 15 april 2017 tillkännagav stadsstyrelsen ännu ett projekt för en del av Ada Huja. Det är en sammanslagning av alla de tidigare och föreställer sig ett modernt bostadskomplex (inklusive höghus), avlägsnande av industrizonen, ny bro över Donau, rengöring av området och byggande av avloppssystemet. Majoriteten av orten, som totalt ska täcka 100 ha (250 acres), kommer att anpassas som utflyktsmål med grönområden och sportanläggningar, som på Ada Ciganlija. Projektet är bara i propositionsstadiet eftersom inga förberedelser har gjorts.

I september 2019 förblev Ada Huja en av de största ekologiska svarta fläckarna i Belgrad, med giftigt slam, högar av sopor och konstant mättnad med avloppsvattnet. Situationen i Rukavac har beskrivits som en "äkta urban ekocid" och en öppen avloppsbrunn, eftersom dräneringen av avloppsvattnet från stadsdelarna i uppförsbackarna (Karaburma, Rospi Ćuprija, Višnjica, Mirijevo) fortsatte. Simningen är strängt förbjuden medan seglingen anses osäker på grund av det flytande sopor, trots den befintliga kajplatsen i Marina Višnjica. Alla planer för revitalisering sköts upp tills avloppsvattnet och avloppsvattnet leds in i den planerade vattenreningsanläggningen i Veliko Selo .

Den 30 augusti 2021 röstade stadsförsamlingen för att uppföra ett monument i Ada Huja, tillägnat de tidigare lokala fiskarna. Monumentet kommer att få titeln "Alaski krst" ("Fiskarnas kors"). Korset avtäcktes i mars 2022. Det är 8 meter (26 fot) högt, med 40 historiska lokala fiskarfamiljer namngivna på piedestalen, och inskriptionen: "De levde och lever fortfarande på Donau och utanför Donau. Deras ättlingar fortsatte sina sätt, så länge Donau kommer att flyta”. Korset restes redan 1922, då det var gjort av ek, men de nya kommunistiska myndigheterna rev det 1945.

I december 2021 meddelade staden att Ada Huja inte kommer att urbaniseras alls, och att den kommer att förvandlas till stadsskogen eller parken. Det är en återuppståndelse av den tidigare idén att skapa en grön oas som liknar Ada Ciganlija. Den enda sektionen där bygget kommer att tillåtas är området längs Pančevo-bron, eller cirka 10 % av den totala ytan på 80 hektar (200 acres). På så sätt planeras det som en sorts östlig förlängning av den planerade linjära parken , som kommer att börja i kvarteret Savamala, längs floden Sava . City uppskattade att läkningen av den förorenade marken kommer att kosta över 20 miljoner euro, vilket skulle göra varje konstruktion omöjlig för investerarna. Stadens tjänstemän avvisade idén om att bildandet av skogsområdet, istället för det urbaniserade grannskapet, kom under press från växande, regelbundna ekologiska protester över hela Serbien. Den officiella planen bör antas i mars 2022, och borttagning och återbosättning av befintliga industrianläggningar och slumområden och omvandlingen till parken bör vara klar 2024.

I april 2022 flyttades tidsfristen till 2025, även om inga arbeten påbörjats ännu. Designtävling för hela området är planerad till 2023. Det meddelades också att pappersfabriken inte kan flyttas från Ada Huja åtminstone förrän 2039, eftersom det stod i avtalet som fabriken gjorde med staten. Den 13 november 2022 invigdes skateparken i Ada Huja. Den invigdes ceremoniellt av premiärministern Ana Brnabić , som hävdade att parken byggdes av medel från det regerande serbiska progressiva partiet . Samma dag planterades ytterligare 300 trädplantor.

Ada Huja-bron

Varje Belgrads allmänna stadsplan (GUP) sedan mitten av 1950-talet inkluderade bron över Donau, som förbinder stadsdelarna Višnjica och Krnjača , över Ada Huja. Parallellt med den befintliga Pančevo-bron , och projicerad öster om den, var Ada Huja-bron alltid tänkt som den viktiga godstransportvägen. År 2005 tillkännagav stadsförvaltningen byggandet av bron som skulle pågå i tre år. I april 2008 annonserades bygget igen, men i mars 2009 sades det att det inte är prioriterat. Nytt tillkännagivande kom i september 2016 med en deadline för att det fullständiga pappersarbetet ska vara klart i slutet av 2017 eller början av 2018. Bron kommer att vara en del av den framtida Belgrad City Middle Ring Road. I april 2017 uppgav stadens tjänstemän att bygget av bron kommer att börja "snart".

I april 2018 meddelades att arbetet med den konceptuella designen och förstudien påbörjades och att den kommer att vara klar i mitten av 2019. Biträdande borgmästare Goran Vesić uppgav i juli 2018 att bygget kommer att påbörjas 2020. I maj 2019 flyttade han byggstarten till 2021. I september 2020 sa Marko Stojčić, Belgrads främsta urbanist att bron kommer att byggas 2022.

Ön Paradajz

Huvudartikel: Paradajz

Tvärs över Ada Hujas östligaste spets, på grund av den alluviala silt som Donau förde, bildades en annan mindre ö tvärs över Višnjicas strand. På grund av sin ursprungligen runda form fick den namnet Paradajz ("tomat"). Den har växt sedan dess och är nu mer oval formad.

Källor

•   Beograd - plan grada ; M@gic M@p, 2006; ISBN 86-83501-53-1