A och T återhämtning
| Industri | Flygplansräddning |
|---|---|
| Grundad | 1988 |
| Grundare | Allan Olson och Taras Lyssenko |
| Hemsida | atrecovery.com |
A and T Recovery (Allan Olson och Taras Lyssenko) är ett amerikanskt företag som har det primära syftet att lokalisera och återställa en gång förlorade amerikanska flottans flygplan från andra världskriget för presentation för den amerikanska allmänheten. De har återfunnit nästan fyrtio sådana flygplan, främst från Lake Michigan . Flygplanen gick förlorade under hangarfartygskvalifikationen som genomfördes från den tidigare Naval Air Station Glenview som låg norr om Chicago , Illinois . Marinen hade använt två fartyg, USS Wolverine (IX-64) och USS Sable (IX-81) , för att kvalificera tusentals piloter.
Historia
A och T Recovery började sina återhämtningsinsatser på 1980-talet. Som en del av den amerikanska flottans flygplanssamling hanteras flygplanen de hämtade av National Naval Aviation Museum, som är under ledning av Naval History and Heritage Command .
Finansiering
10 USC § 2572 (b), en del av United States Code , tillåter museerna i det amerikanska försvarsdepartementet att utbyta fördömt och/eller föråldrat militärt material mot liknande material, utrustning, sök- och återställningstjänster, restaureringstjänster och utbildningsprogram .
Under 1990-talet använde direktören för National Naval Aviation Museum detta avsnitt i lag för att finansiera företagets arbete tillsammans med restaureringen av det räddade flygplanet. Flygplanet som lokaliserats och återhämtats under de senaste åren har finansierats av privata donationer genom Naval Aviation Museum Foundation, Inc. som övervakar kontrakteringen för alla aktiviteter i ansträngningen.
Lake Michigan projekt
Historiskt betydelsefulla flygplan från den amerikanska marinen som återfanns inkluderar Douglas SBD Dauntless Dive Bomber Bureau Number 2106 som överlevde den japanska attacken på Pearl Harbor och slaget vid Midway , den enda Vought SB2U Vindicator Scout-Bomber som man vet finns, Grumman F6F Hellcat Fighter Bureau Number 25910 , och en extremt sällsynt tidig "Bird Cage" Vought F4U-1 Corsair .
Några av deras andra räddade flygplan inkluderar:
- Vought F4U-1 Corsair 02465 National Naval Aviation Museum
- Grumman F6F-3 Hellcat 25910 National Naval Aviation Museum
- Vought SB2U-2 Vindicator 1383 National Naval Aviation Museum
,_in_1999.jpg)
- Douglas SBD-2 Dauntless 2106 (Midway Madness) National Naval Aviation Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 4039 National Naval Aviation Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 55052 USS Hornet Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 12320 City of Chicago O'Hare International Airport
- Douglas SBD-4 Dauntless 10575 City of Chicago Midway Airport
- Grumman F4F-3 Wildcat 12297 Cradle of Aviation Museum
- Grumman TBF-1 Avenger 01747 Naval Air Station DeLand museum
- General Motors FM-2 Wildcat 16278 Flying Leatherneck Aviation Museum
- Douglas SBD-3 Dauntless 06624 Kalamazoo Aviation History Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 57039 Kalamazoo Aviation History Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 74161 National Museum of the Pacific War
- Douglas SBD-3 Dauntless 06508 National World War II Museum
- Douglas SBD-5 Dauntless 36177 Pacific Aviation Museum Pearl Harbor
- Douglas SBD-5 Dauntless 36176 Palm Springs Air Museum
- Douglas SBD-5 Dauntless 36173 Patriots Point Naval and Maritime Museum , USS Yorktown (CV-10) [ misslyckad verifiering ]
- Douglas SBD-4 Dauntless 06900 San Diego Air and Space Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 11828 San Diego Air and Space Museum [ misslyckad verifiering ]
- Douglas SBD-3 Dauntless 06583 National Museum of the Marine Corps
- Douglas SBD-3 Dauntless 06694 USS Lexington Museum
- Douglas SBD-1 Dauntless 1612 Flying Leatherneck Aviation Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 12290 USS Midway Museum
- General Motors FM-1 Wildcat 14994 Valiant Air Command Warbird Museum
Tillsammans med flygplan har företaget också lokaliserat skeppsvrak; den mest anmärkningsvärda är den tyska Typ UC III-ubåten SM UC-97 , en U-båt från första världskriget . I slutet av första världskriget tvingades den tyska flottan att överlämna många av sina krigsskepp till de allierade i första världskriget . Uppgifterna visar att så många som 172 ubåtar (U-båtar, Unterseeboote) överlämnades. Många av dessa fartyg fördes till Harwich , England, för att sedan "tilldelas" eller "tilldelas" till de olika allierade länderna, varav 6 gick till Amerikas förenta stater. UC-97 var ett av dessa fartyg; hon kom med till USA och turnerade i de stora sjöarna under befäl av Charles A. Lockwood . Han beskrev sin erfarenhet av ubåten i sin bok Down To the Sea in Subs, My Life in the US Navy .
På morgonen den 7 juni 1921 sänktes UC-97 av utbildningsfartyget USS Wilmette, tidigare Eastland . Företaget lokaliserade fartygets viloplats 1992.
Thomas Hume skeppsbrott
Thomas Hume var en skonare från Great Lakes som användes för att transportera timmer. Hon lämnade Chicago den 21 maj 1891, men anlände aldrig till destinationshamnen. Företaget hittade henne nästan intakt cirka femton mil utanför Chicago.
Early Holocene Forest (Olson Site)
Det mest ovanliga fyndet av företaget är den tidiga holocenskogen. 1989, medan företaget letade efter flygplan i södra Michigansjön, hittade företaget ett antal trädstubbar intakta på sjöns golv. Stubbarna var resterna av en lövskog som radiokoldatering visade vara över 8 000 år gammal.
Bortom Lake Michigan
San Diego TBD Devastator
En av de länge eftertraktade historiska flygplan som det finns en önskan om att läggas till samlingen av National Naval Aviation Museum är Douglas TBD Devastator . Företaget hittade ett av dessa flygplan, TBD-1 BuNo.0377, förlorat utanför San Diegos kust.
San Diego SB2C Helldiver
2009 såg en sportfiskare, Duane Johnson, ett flygplan på sin fisk hitta elektronik medan han korsade Lower Otay Reservoir . av Flygplanet . var en Curtiss SB2C Helldiver som hade grävt ner sig i reservoaren på grund motorbortfall samtidigt som man utövade dykbombningsövningar mot slutet av andra världskriget I augusti 2010 tog företaget, med stöd av San Diego Park Rangers, bort flygplanet och levererade det till National Naval Aviation Museum där det väntar på restaurering och offentlig visning.
D. Blan Stewart
På eftermiddagen den 31 oktober 1988 försvann D. Blan Stewart, som flög ett enmotorigt flygplan, över Lake Martin , Alabama . Strax efter FBI en jakt som trodde att han hade förfalskat sin död för att undvika åtal. I november 1990 lokaliserade A och T Recovery flygplanet vid botten av Lake Martin; Stewarts kvarlevor fanns i sittbrunnen .
Filma
År 2012 producerade Pritzker Military Museum and Library , för WTTW Chicago , ett avsnitt av "Citizen Soldier", där en stor del av programmet undersöker Lyssenkos livsverk för att återställa förlorade flottans flygplan från andra världskriget från Lake Michigan.
Anteckningar
Bibliografi
- Lyssenko, Taras C. (2019). The Great Navy Birds of Lake Michigan . Charleston, South Carolina: Arcadia Publishing. ISBN 978-1634991438 .