ABFC Ocean Shield

ADV Ocean Shield
History
Australian Border Force Flag.svg Australia
namn Havssköld
Ägare Australian Border Force
Operatör Australian Border Force
Beordrade 10 december 2010
Gårdsnummer 771
Ligg ner 11 april 2011
Lanserades 22 oktober 2011
Avslutad 22 maj 2012
Förvärvad 19 mars 2012
I tjänst 30 juni 2012
Hemmahamn   Sydney, Australien
Identifiering
Status I tjänst
Historia
namn 2010–2012: Skandi Bergen
Ägare 2010–2012: DOF Subsea Rederi AS
Operatör 2010–2012: DOF Management AS
Hemmahamn   2010–2012: Nassau , Bahamas
Generella egenskaper
Typ Offshore Subsea Construction and Maintenance Vessel
Tonnage 8 368 bruttoton
Förflyttning 8 500 ton (full last)
Längd 110,9 m (364 fot) längd totalt
Stråle 22,05 m (72,3 fot)
Förslag 6,6 m (22 fot)
Djup 9 m (30 fot)
Isklass DNV ICE-1B
Installerad ström 4 × Wärtsilä 6L32, 2 880 kilowatt (3 860 hk) vardera
Framdrivning
Fart 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Kapacitet 120
Besättning 22 + 50
Beväpning
  • Obeväpnad (RAN)
  • 2 x 12,7 mm maskingevär (tull)
Flyganläggningar Helikopter platta

Australian Border Force Cutter (ABFC) Ocean Shield är ett offshore patrullfartyg som drivs av Australian Border Force . Fartyget beställdes ursprungligen 2010 av DOF Subsea som ett offshore supportfartyg och lades ner av STX OSV som MSV Skandi Bergen 2011. 2012 sökte det australiensiska försvarsdepartementet en kortsiktig ersättare för den nedlagda Kanimbla - klass amfibiska landstigningsfartyg, och förhandlade om att köpa det underbyggda Skandi Bergen från DOF Subsea. Fartyget färdigställdes och gick in i Royal Australian Navy (RAN) tjänst i mitten av 2012 som den civila besättningen Australian Defense Vessel (ADV) Ocean Shield .

Malaysia Airlines Flight 370 försvann var Ocean Shield ett av flera australiensiska fartyg som deltog i sökandet .

Ocean Shields operation var endast avsedd att täcka bristen i RAN- sjölyftkapacitet tills Canberra -klassens landningshelikoptrar togs i drift, och 2014 överlämnades fartyget till Australian Customs and Border Protection Service ( föregångaren till gränsstyrkan), med fartygets beteckning som ändras till Australian Customs Vessel (ACV) Ocean Shield . Omstruktureringen av tullen för att skapa gränsstyrkan skedde i mitten av 2015, med Ocean Shields prefix som ändrades från ACV till ABFC .

Byggande och förvärv

Offshorekonstruktionsfartyget beställdes den 10 december 2010 av DOF Subsea , från STX OSV . Fartyget, baserat på STX OSCV 11-designen och kommer att få namnet Skandi Bergen , lades ned på STX OSV:s varv i Tulcea , Rumänien den 11 april 2011 med varvsnummer 771, och sjösattes den 22 oktober 2011.

Hon har en deplacement på 8 500 ton och ett tonnagevärde på 8 368 bruttoton , en total längd på 110,9 meter (364 fot), en stråle på 22,05 meter (72,3 fot), ett djup på 9 meter (30 fot) och ett djupgående på 6,6 meter (22 fot). Framdrivningssystemet består av två Rolls-Royce Contaz 35 3 000-kilowatt (4 000 hk) azimutpropeller i aktern, två 1 800-kilowatt (2 400 hk) tunnelpropeller vid fören, plus en 1 500-kilowatt h2,0-retractable h2,0 thruster, även nära fören. Maximal hastighet är 16 knop (30 km/h; 18 mph). Kraften genereras av fyra Wärtsilä 6L32 2 880 kilowatt (3 860 hk) medelhastighets dieselgeneratorer . Fartyget har ett komplement på 22, plus utrymme för ytterligare 50 besättningar och grundläggande faciliteter för att bära ytterligare 120. En helikopterplatta lämplig för upp till medelstora helikoptrar är placerad vid fartygets fören, ovanför bryggan. Hon har också 1 000 kvadratmeter (11 000 sq ft) däcksyta för last och utrustning.

Den 19 mars 2012 tillkännagav den australiensiska regeringen köpet av Skandi Bergen i en grupp av Defence- förvärv. Fartyget var skyldigt att komplettera RAN:s sjölyftkapacitet för RAN efter att amfibiefartygen av Kanimbla -klassen avvecklades tidigt på grund av pågående mekaniska problem. Avsedda operationer omfattade transport av utrustning och personal som en del av humanitära och katastrofhjälpsoperationer . Fartyget kostade 130 miljoner dollar: priset inkluderade inte fartygets undervattensutrustning . Denna utrustning behölls av varvet för installation i ett ersättningsfartyg beställt av DOF Subsea, med en 60-tons SWL-kran monterad istället på Skandi Bergen . Utrustningen slutfördes den 22 maj 2012 och den 3 juni 2012 tillkännagavs fartygets nya namn, Ocean Shield . Även om det fungerade som en del av RAN, bar Ocean Shield en civil besättning och använde prefixet ADV (Australian Defense Vessel), istället för att beställas och ta emot HMAS -prefixet. Trots att fartyget var obeväpnat i RAN-tjänst var det efter överföringen till tullen försett med två 12,7 mm maskingevär.

Verksamhetshistoria

Sjöprover övervakades av Teekay Shipping. Ocean Shield anlände till Fremantle, Australien den 28 juni 2012 och antogs till sjötjänst den 30 juni.

I oktober 2013 deltog fartyget i International Fleet Review 2013 i Sydney.

Ocean Shield sätter in Bluefin-21 under sökandet efter det försvunna Malaysia Airlines Flight 370 i april 2014.

I mars 2014 skickades Ocean Shield för att delta i sökandet efter det saknade Malaysia Airlines Flight 370 utanför Australiens västkust. Fartyget, utrustat med en bogserad pingerlokator utlånad från den amerikanska flottan, seglade från Perth den 31 mars, och förväntade sig att börja leta den 3 april efter undervattenslokaliseringsfyren som är fäst vid flygplanets flygmätare . Från och med den 14 april 2014 Ocean Shield att bogsera pingerlokatorn och använde istället det autonoma undervattensfordonet (AUV) Bluefin-21 , en sidoscanner- sonarrobotubåt, för att kartlägga området.

Ocean Shields sjötjänst var endast avsedd att täcka nedgången i kapacitet efter att Kanimblas avvecklades tills Canberra -klassens landningshelikopterfartyg togs i bruk. När det väl uppnåtts skulle Ocean Shield överföras till Customs Marine Unit av Australian Customs and Border Protection Service, som en ersättning för Ocean Protector , ett systerfartyg som opererar under charter. Även om överföringen ursprungligen var avsedd att ske 2016 (när båda i Canberra -klassen var i tjänst och Ocean Protectors charter skulle löpa ut), flyttades den fram till 1 juli 2014 och Ocean Protectors charter avslutades den 31 december det året. Men 2016 återköpte Australien Ocean Protector .

ABFC Ocean Shield vid Australian Marine Complex, Henderson, nu i färgerna från Australian Border Force

Efter att ha överförts till tullen fick Ocean Shield modifieringar i Singapore och Hobart för att förbättra dess lämplighet för patrulluppgifter. Fartyget togs i drift i november 2014. Det finansieras för att ägna 300 dagar åt att genomföra patrullering varje år. I tulltjänsten Ocean Shield beväpnad med två maskingevär och fick fartygsprefixet "ACV" (Australian Customs Vessel). Även om det primärt är uppdraget till Australiens norra vatten som en del av Operation Sovereign Borders , kan Ocean Shield verka i södra oceanen .

Den 16 april 2015 påbörjade Ocean Shield en 42-dagars utplacering till södra oceanen: den första tullpatrullen i regionen sedan 2012.

Efter skapandet av Australian Border Force i juli 2015 ändrades Ocean Shields prefix till "ABFC" (Australian Border Force Cutter).

Citat

Böcker
Nyhetsartiklar
Pressmeddelanden
Webbplatser

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ABFC_Ocean_Shield&oldid=1112830029 "