9:e ingenjörbataljonen (USA)

9:e ingenjörbataljonen
9EngrBnCOA.jpg
9:e ingenjörbataljonens vapen
Aktiva


1917–1945 1952–1991 1996–2013 2015–nuvarande
Land  Förenta staterna
Gren US Army Corps of Engineers
Typ Brigadingenjörbataljon (BEB)
Garnison/HQ Fort Stewart, GA
Smeknamn) Gilas; 9E
Motto(n) "Asistiremos" (spanska: Vi kommer att hjälpa ); "Först att korsa!"
Årsdagar Korsning av Ludendorffbron 7 mars 1945
Insignia
Distinctive Unit Insignia 9 Eng Bn DUI.jpg

Den 9:e ingenjörbataljonen är en enhet från USA:s armé som utplacerar till angivna beredskapsområden och genomför strids- och/eller stabilitetsoperationer till stöd för ett brigadstridslag . Det är en division för mekaniserad stridsingenjörsenhet , sammansatt av tre linjekompanier och ett högkvarterskompani. Dess uppdrag är att tillhandahålla säker mobilitet, motrörlighet, allmän ingenjörskonst och överlevnadsstöd, med välutbildade sappers (stridsingenjörer) redo att placeras var som helst när som helst. Enhetens historia sträcker sig över tjänstgöring 1917 i sydvästra USA, andra världskriget i Frankrike och Tyskland , flera utplaceringar till Balkan och flera utplaceringar till stöd för det globala kriget mot terrorismen i Irak och Afghanistan. Den är mest känd för fångsten av Ludendorffbron över floden Rhen. Från och med den 18 maj 2015 existerar bataljonen som 9th Brigade Engineer Battalion (9th BEB) i Fort Stewart, GA under 2nd Armored Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division.

Enhetstecken

Vapenet godkändes av arméns avdelning och 9:e ingenjörbataljonen den 27 juli 1967. Alla symboler återspeglar bataljonens första tjänst i sydvästra USA. Kransen under Gila-monstret är Corps of Engineer-kransen. Gila -monstret representerar tjänst längs Gila-floden och sydvästra öknen från 1917 till 1920 (läggs till i insignierna 1925). Skeppets ankare och åror är vapenskölden från 9E:s ursprungliga föräldraenhet, 2nd Battalion Mounted Engineers . Hästhuvudet representerar tjänst som monterade ingenjörer (1917–1941) och pansaringenjörer (1941–1945). Den vågiga chevronen som löper över skölden representerar service längs Rio Grande från 1917 till 1920. Den ensamma stjärnan på botten representerar service i Texas från 1917 till 1921. Mottot "Asistiremos" lades till 1925, vilket betyder "Vi kommer att hjälpa" i spanska.

Historia

Tidig historia

Bataljonen konstituerades den 15 maj 1917 i ordinarie armé som 2:a bataljonen monterade ingenjörer. De organiserades 21 maj 1917 på Camp Newton D. Baker, El Paso, Texas, och omdesignade de 9:e ingenjörerna (monterade) i juli 1917. Den 9:e tillbringade sina första år i El Paso medan de tjänstgjorde på Camp Stewart, Texas.

Efter första världskriget förklarades bataljonen inaktiv förutom A Company, som överfördes till Fort Riley , Kansas för att ge ingenjörsstöd till kavalleriskolan. Från 1923 till 1936 gav A Company livsviktig utbildning och infrastrukturstöd till kavalleriskolan först som en enhet i 2:a kavalleridivisionen och senare som trupp A, 9:e ingenjörskvadron. Trupp A:s prestationer under denna period etablerade en tradition av excellens för 9:e ingenjörskvadronen som en beriden kavallerienhet. Plutonledaren under en betydande del av den perioden var 1LT Samuel D. Sturgis, Jr. , för att senare bli chef för ingenjörer som generallöjtnant.

Andra världskriget

Efter utbrottet av andra världskriget aktiverades bataljonen som den 9:e pansaringenjörbataljonen, en del av den 9:e pansardivisionen . När de landade i Frankrike i oktober 1944 från sin iscensättningsbas i England, stödde de 9:e pansaringenjörerna divisionens rörelse över Frankrike och tog den första kontakten med fienden i området Schoenfels-Wilwerdange-Bissen.

Battle of the Bulge

Medlemmar av C Company, 9th Engineers, genomför en minnesstund för de dödade under belägringen av Bastogne, 22 januari 1945.

Bataljonen slogs i slaget vid utbuktningen i december 1944. I striden fungerade B-kompaniet under Combat Command B (CCB) av den 9:e pansaruppdelningen och var en framträdande plats i slaget vid St. Vith . B Company förberedde tre broar för rivning, en i Steinbruck och två i och runt Galhausen. Av de 3 krävdes bara en rivning. Den förstärkte broar och förbättrade vägar i hela området och utförde även uppdrag mot rörlighet som att fånga skogen runt Galhausen och lägga ett minfält i närheten av Lierneaux. B-kompanichefen tillfångatogs den 22 december 1944 när den 27:e AIB CP Aid Station överkördes. Kompaniet led 10 offer under Battle of the Bulge: fem män saknas i aktion och fem män skadades i aktion. Bolaget förlorade ett halvt spår, sju 2 ½ ton lastbilar, en ¾ ton vapenbärare och två 2 ½ ton 4×4 lastbilar.

C Företag med en framträdande plats i försvaret av Bastogne , för vilket företaget tilldelades Presidential Unit Citation . De är krediterade för att ha blockerat sex vägar från södra och östra Bastogne från 20 till 27 december, och tappade mark bara en gång innan de återtog den fyra timmar senare. Före Bastogne var C-kompaniet starkt involverat i de allierade striderna tillbakadragandet inför den tyska framryckningen, förbättrade defensiva positioner och kämpade som infanteri tills de drog sig tillbaka till Bastogne 1915 den 19 december. I Battle of the Bulge drabbades de av tre KIA, tre dog av sår, 11 saknade i aktion, 12 skadades i aktion.

Ludendorffbron

Se även: Slaget vid Remagen
"KORSA Rhen MED TORRA FÖTTER MED TILLSTÅND AV 9TH ARM'D DIV"

Den 7 mars 1945, under Operation Lumberjack , för att rensa området väster om Rhen från tyska trupper, anlände Combat Command B av den 9:e pansardivisionen till staden Remagen . De blev förvånade när de upptäckte att Ludendorffs järnvägsbron över floden Rhen var intakt. En tremannaavdelning från 2:a plutonen, B-kompani – löjtnant Hugh Mott , stabssergeant John Reynolds och sergeant Eugene Dorland – följde med den första truppen av A/27:e AIB för att minska de återstående sprängämnena efter tyskens misslyckade försök att förstöra bron. Genom att korsa med blyelement förstörde Dorland växellådan för rivning på den bortre stranden. Resten av B Company, 9th Engineers följde med resten av A/27th AIB, hittade och neutraliserade mer explosiva ämnen på bron. Efter att korsningen initialt säkrats ledde Lt. Mott B Company i de hastiga broreparationer som gjorde att de första nio Sherman-tankarna försiktigt kunde krypa över bron kl 2200 och börja säkra brohuvudet.

Nästa dag höll C Company bron öppen och trafiken igång trots en kontinuerlig, intensiv artilleri- och flygplansattack som träffade bron tjugofyra gånger. C Co skapade och monterade också en skylt på tornet vid sidan av den västra inflygningen som tillkännagav "KORSA Rhen MED TORRA FÖTTER MED TILLSTÅND AV 9TH ARMD DIV." C Co befriades från sitt ansvar för bron klockan 08.30 den 10 mars 1945. När röken lättade hade de 9:e pansaringenjörerna varit avgörande för att etablera det första brohuvudet över floden Rhen sedan Napoleonkampanjerna. Enheten tilldelades eklövet för sin presidentsenhetscitation för sina handlingar på Remagen .

De nionde ingenjörerna var i det sista svepet in i Tyskland. Den rörde sig genom Limburg från 26 till 28 mars, Marburg 29–30 mars, Warburg 31 mars – 6 april, korsade Unstrutfloden den 11 april, Saalefloden 12 april, genom Trebson 16–21 april. Ett företag flyttade genom Godorf, Tjeckoslovakien den 1 maj. Efter den nazistiska kapitulationen etablerade bataljonen ett ockupationshögkvarter i den bayerska staden Bayreuth, med A-kompani i Coburg, B-kompani i Kulmbach och C-kompani i Hof. Ockupationstjänsten upphörde i slutet av 1945, så bataljonen lämnade Västtyskland och inaktiverades den 13 oktober 1945.

Det kalla kriget

A Co bygger en Bailey-bro under träning nära Aschaffenburg, 1966.

1952 återaktiverades de 9:e ingenjörerna som den 9:e ingenjörstridsbataljonen (armén) vid Fort Lewis, Washington som en del av USA:s vapenuppbyggnad för Koreakriget . Hösten 1957 flyttade den 9:e ingenjörbataljonen till och ersatte de 35:e ingenjörerna i Kitzingen , Tyskland, och flyttade till Aschaffenburg inom ett år som en del av den amerikanska arméns "Gyroscope"-plan för roterande enheter utomlands. I februari och mars 1960 deltar bataljonen i den enorma Maneuver Wintershield. Bataljonen stannade kvar i Europa och tjänstgjorde som ingenjörstillgång på kårnivå som en del av 7:e ingenjörsbrigaden, VII Corps, som förberedde sig för och hjälpte till att avskräcka en kommunistisk invasion av Västtyskland. Under mycket av denna tid var det ett direkt stöd till den tyska arméns 12:e pansardivision (sedan inaktiverad) fram till dess utplacering i Persiska vikenkriget.

Persiska vikenkriget

1991, under befäl av överstelöjtnant Richard Jemiola, organiserades de 9:e ingenjörerna för att direkt stödja 1:a infanteridivisionen för operationer i Persiska vikenkriget . 9:e ingenjörbataljonen, tillsammans med 1:a ingenjörbataljonen, ledde 1:a infanteridivisionen genom ökenbrottet och hjälpte till att befria Kuwait. Bataljonen återvände till Aschaffenburg, där den inaktiverades i slutet av 1992.

Balkan

9E korsar floden Sava in i Bosnien, oktober 2006
9E-soldater inspekterar en AVLB- övergång i Bosnien-zonen av separation (ZOS), 1996

Bataljonen återaktiverades som en del av 1:a infanteridivisionen i Schweinfurt, Tyskland den 5 april 1996. I oktober 1996 utplacerades bataljonen (minus Charlie Company) med 2nd Brigade Combat Team som en del av den täckande styrkan för Operation Joint Endeavour och Joint Vakt. Bataljonen delades mellan Camp Demi och Camp Dobol. Bataljonen tillhandahöll ingenjörsstöd och övervakade tidigare krigförande fraktioner (FWF) i röjning, provtagning och markering av minfält. Bataljonen genomförde omfattande spaningsuppdrag för bro, rutt och minfält, förstörde vapenlager, tjänade som en direkt fredsbevarande styrka och bröt ensidigt in i minst ett minfält vid Dr. Pepper Bypass vid Omerbegovaca. Bataljonen bemannade Checkpoint 34A (Jusici, Bosnien) tillsammans med ryska soldater i januari 1997. Bataljonen ersattes av delar av 82nd Engineers från Bamberg, Tyskland, (Blue Babes) och återvände till Ledward Barracks i Schweinfurt i april 1997. aktioner i Bosnien tilldelades bataljonen Army Superior Unit Award.

Den 9:e ingenjörbataljonen utplacerades till Balkan som en del av Kosovo Force (KFOR) under Operation Joint Guardian II i juni 1999 under Task Force Falcon. Det var den första amerikanska bataljonen som stod upp vid Camp Bondsteel, Kosovo. Företagen verkade i flera byar som inkluderade Gnjilane , Cernica, Uglari , Podgrađe och Stansior. Uppdrag som genomfördes inkluderade ruttspaning, oexploderad ammunition (UXO), spaning av bunker, bunkerbygge, kontrollpostoperationer, hinderkonstruktion, återuppbyggnad av en grundskola och säkrande av Pristina Airfield för president Bill Clintons första besök i Kosovo . Rapporterade prestationer inkluderade sex avspärrnings- och sökuppdrag, tio hinderplaceringsuppdrag, tre hinderreparationsuppdrag, 189 incidentresponser med explosiva ordnance Disposal (EOD), tio analyser efter sprängning, åtta vertikala byggprojekt, över 40 kilometer vägförbättring, donerade över 100 lådor av leksaker till tre sponsrade skolor och över 200 eskortuppdrag. Bataljonen återvände till Schweinfurt i december 1999 och återvände för en andra turné i Kosovo från maj till november 2002. I augusti och september 2003 utplacerade Alpha Company till Bosnien för att stödja Task Force 1–18:s Dynamic Response Exercise.

Irakkriget

Inledande invasion

År 2003 förberedde de 9:e ingenjörerna sig för att delta i 2003 års invasion av Irak genom att utplacera utvald personal med en stor fordonsflotta till Turkiet, men det avbröts på grund av turkiska vägran att delta i den irakiska invasionen.

1st Platoon, Bravo Company, TF 9E korsar gränsen till Irak, 2004.

OIF II

I februari 2004 utplacerade bataljonen till Kuwait för månadslång träning innan de utplacerades till stöd för Operation Iraqi Freedom (OIF) II.

I OIF II, 9:e ingenjörbataljonen, omorganiserad och utökad som Task Force 9:e ingenjör. Högkvarteret ockuperade Forward Operating Base Remagen i Tikrit, Salah ad Din-provinsen, men delar av det fungerade så långt söderut som Balad och norrut in i Bayji. I februari 2005 omplacerades bataljonen till Schweinfurt, Tyskland. I mars 2006 tilldelades den 9:e ingenjörbataljonen permanent till 2:a brigadstridslaget, 1:a infanteridivisionen. Den 28 mars 2008, när den 1:a infanteridivisionen avslutade sin flytt till Fort Riley, kom den 9:e ingenjörbataljonen under operativ kontroll av 1:a pansaruppdelningen .

OIF 06–08

I september 2006 utplacerades de 9:e ingenjörerna till stöd för Operation Iraqi Freedom 06–08. Charlie Company frikopplades och anvisades till Ramadi där de verkade som ett röjningsföretag. Alpha och HHC var baserade på Camp Liberty . Alpha opererade i hela västra Bagdad och upprätthöll två organiska röjningspaket, ett bifogat röjningspaket från 2/12 infanteriet BN E Co. med en FSC för tunga transporter, 1:a kavalleridivisionen och en konstruktionspluton. Alpha och HHC var avgörande för upprättandet av Bagdads säkerhetsbälte, en integrerad uppsättning hinder runt Bagdad som skulle tvinga upprorsstyrkor att gå in i och ut ur staden för att röra sig genom bemannade checkpoints bemannade av irakisk armé och polis. Bravo Company var knuten till Task Force 1-26 Infantry och opererade i östra Bagdad. Från augusti 2006 till januari 2007 hade de uppdraget att slåss som infanteri. I februari 2007 övergick de till att utföra ruttröjning för resten av utplaceringen. Bataljonen återvände till Schweinfurt, Tyskland, efter en 15-månaders utplacering, i mitten av november 2007.

OIF 08–10

På beställning genomför Task Force (TF) Gila fullspektrumingenjör och multifunktionella stödoperationer för att stödja 172ND Infantry Brigade (172D IN BDE) i Area of ​​Operations (AO) Blackhawk för att skapa en säker, säker och stabil miljö.

TF Gila Mission Statement, OIF 08-10

I mars 2008 bytte bataljonen lappar då deras föräldraenhet, 2nd Dagger Brigade av 1st Infantry Division, omflaggades som 172d Separate Infantry Brigade, "Blackhawks". TF Gila utplacerades igen till Irak i november 2008 för att stödja OIF 08–10 med Brigadens Signal (57SIG), Military Intelligence (504MI) och Brigade Headquarters Companies bifogade. Bataljonen var baserad på FOB Kalsu och stödde brigaden genom de fem provinserna i dess verksamhetsområde ( Wasit , Babil , Karbala , Najaf och Qadisiah). Den 1 januari 2009 började soldater i Irak verka enligt nya regler i enlighet med det nyligen präglade avtalet mellan USA och Irak . Den mest betydande politiska förändringen påverkade trupperna på marken genom att sätta irakiska styrkor i operativ ledning i de flesta områden. Enligt avtalet opererade TF Gila Route Clearance Packages endast under dagtid i samarbete med irakiska styrkor och kunde endast utföra ensidiga operationer på natten. Innan de omplacerades ledde de irakiska ruttröjningsenheterna TF Gila-enheter på samarbetsuppdrag. Gila bataljon stödde den irakiska polisen (IP) och den irakiska armén (IA) när de säkrade omröstningsplatser och valsedlar för lokalvalet 2009.

Alpha Company hittade 65 oexploderade ammunition (UXO), fem explosivt formade projektiler (EFP) och en improviserad explosiv anordning (IED). Medan de genomförde över 500 röjningsuppdrag under OIF 08–10, röjde apacherna 25 000 kilometer av huvud- och alternativa försörjningsvägar (MSR och ASR) för att upprätthålla rörlighetskorridorer och trafikbarhet genom hela 172d Brigade AO. Företaget genomförde över 200 bygguppdrag, de mest anmärkningsvärda projekten inklusive rivningen av FOB Kalsus fångehållningsområde (DHA), byggandet av en bränslepunkt på Patrol Base (PB) Hamiyah och byggandet av två banor vid Razazah till stöd för ISF:s träningsschema. En höjdpunkt i Apache-byggandet exemplifierades av uppbyggnaden av en huvudväg som användes av miljontals irakier under en pilgrimsfärd till Karbala , Irak för att erkänna den heliga dagen Ashura .

Bravo klarar vägen med en MICLIC i Irak, 2009.

Bravo Company, 9:e ingenjörbataljonen tilldelades TF 3-66 AR (Black Knights) under OIF 08–10 utplaceringen i Diyala Governorate . Från januari till oktober 2009 utförde Bravo Co 253 röjningsuppdrag som täckte 29 800 km vägar, hittade 68 IED och slog 20. Företaget förlorade 9 fordon, drabbades av 8 offer och fick 59 Combat Action- märken . Dessutom var Bravo Co ansvarigt för förstörelsen av över 15 spindelhål som användes av upproret som gömställen och cachepunkter, och minskningen av över 100 bitar av UXO utspridda längs den iranska gränsen som hindrade militär resor längs gränsrutter. Inget element efter en Bravo Co-ruttröjningspatrull träffades någonsin av en IED. Den 4 maj lanserade Bravo Co framgångsrikt fyra minröjningsledningsladdningar ( MICLICs ) för att bryta mot RTE Headhunters, en hårt minerad rutt, och detonerade minst 4 IED och flera pansarminor under det första inbrottet. Därmed blev företaget ett av endast en handfull ingenjörskompanier som utfört uppdraget i en stridsmiljö sedan krigets början i Irak.

Bravo Co gav allmänt ingenjörsstöd till arbetsgruppen. Företaget övervakade konstruktionen av flera COPs som inkluderade tillägg av T-Walls, urinblötsgropar, brännlatriner och stativ för personlig hygien. Society of American Military Engineers tilldelade Bravo Company 2009 Itschner Award. Itschner-utmärkelsen är namngiven för att hedra arméns generallöjtnant Emerson C. Itschner . Den presenteras årligen för det ena aktiva och ett reservkomponentingenjörsföretag som bedöms vara Arméns bästa under prisåret.

Charlie Company, 9:e ingenjörbataljonen utplacerad till FOB Kalsu i Babilprovinsen, Irak. "Dawgs of War" genomförde ruttröjning, ruttspaning och allmänna ingenjörsuppdrag i fem provinser som inkluderar Babil, Wasit, Karbala, Diwaniyah och Najaf.

Bataljonen omplacerades till Schweinfurt, Tyskland i november 2009.

Afghanistan

Den nionde ingenjörbataljonen, utsedd till Task Force Gila, utplacerades till östra Afghanistan i juli 2011 till stöd för Operation Enduring Freedom – Afghanistan under 172d Infantry Brigade. För utplaceringen föll 172:e brigadens högkvarterskompani, 504:e militära underrättelsekompaniet och 57:e signalkompaniet under befäl av Task Force Gila.

Högkvarteret och huvudkontorsföretaget (HHC) för de 9:e ingenjörerna opererade från Forward Operating Base Rushmore (Sharan-distriktet, Paktika-provinsen). Förutom att tillhandahålla ledning och kontroll av TF Gila, genomförde HHC utbildning och partnerskapsoperationer med Afghan Uniformed Police (AUP) och den afghanska lokala polisen (ALP) i Paktika. HHC utökades med en pluton från 554:e militärpoliskompaniet som var huvudinsatsen i utbildningen av AUP och ALP i hela provinsen. HHC:s stödpluton genomförde också partnerpatruller i hela provinsen för att tillåta viktiga ledare för AUP såväl som TF Gila att genomföra cirkulation på slagfältet till AUP-kontrollpunkter i närheten.

Alpha genomför röjningspatrullering i samarbete med en afghansk armé röjningskompani genom bergen i Paktika, Afghanistan 2012

Alpha Company, 9th Engineers tjänstgjorde som ett ruttrensnings- och ruttförbättringsföretag baserat på Forward Operating Base Sharana ( Sharan District , Paktika-provinsen) . Kompaniets två ruttröjningsplutoner (kodade RCP 5 och RCP 6) hjälpte till att upprätthålla manöverfriheten i hela Paktika-provinsen och så långt norrut som Ghazni City och opererade i stor utsträckning med Afghan RCC (Route Clearance Company) från 2:a brigaden, 203 Corps, som tog fullständigt ansvar för enhetsdetektering och godkännande i slutet av driftsättningen. Noterbara prestationer var att anlända landvägen till COP Curry, COP Tillman och COP Waza Khwa för första gången på över ett år. RCP-plutonerna utförde också rutinmässigt byggsäkerhet, logistiskt stöd och trafikkontrollpunkter. Företaget hade en byggsektion som samarbetade omfattande med afghanska ingenjörer för att genomföra vägförbättringar, reparation av kulvertar och byggande av anläggningar. De var kända för sin förmåga att flytta ett litet team till en avlägsen COP med helikopter, reparera betydande strukturella skador på byggnader med enbart material till hands och lämna inom två veckor. Ytterligare två plutoner från Alpha avlägsnades för att hjälpa till med överlämnandet av COP Waza Kwah i sydvästra Paktika till afghanska nationella säkerhetsstyrkor (ANSF). Efter överlämnandet utökade dessa två plutoner Able och Venom Companies av TF Black Scarves (1:a bataljonen, 2:a infanteriregementet ) i Andar, Ghazni med uppdraget att slåss som infanteri.

1:a plutonen, Charlie Company på en partnerpatrull med afghanska armén i Chak-distriktet, Wardak-provinsen, november 2011

Bravo Company, 9:e ingenjörer, föll under 2:a bataljonen, 28:e infanteriregementet , som opererade från Combat Outpost Curry ( Gomal District , Paktika-provinsen) med uppdraget att slåss som infanteri. Medan de var stationerade i Gomal, arbetade Bravo Company med ANSF för att öka säkerheten, styrningen, ekonomin och partnerskapet i distriktet. ANSF-partnerskapet var det primära uppdraget för Bravo Company, och de arbetade dagligen med den afghanska nationella armén (ANA), den afghanska gränspolisen (ABP) och den afghanska nationella polisen (ANP). Sappers åkte på säkerhetspatruller i hela Gomaldistriktet, både på- och avstigning. Trots oländig terräng patrullerade ANSF och Bravo Company framgångsrikt i det största distriktet i Paktikaprovinsen. Bravo-ledare och soldater utbildade ANSF-soldater och -poliser för att förbättra sina förmågor, vilket gjorde det möjligt för ANSF att genomföra ensidiga patruller till våren 2012. På grund av COP Currys avlägsna läge i Paktika, åstadkoms återförsörjning via flygvapnets luftleveranssystem (ADS). Bravo fick regelbundet mat, vatten, bränsle och ammunition via luftdropp. Under utplaceringen fick de också det största luftfallet hittills i operation Enduring Freedom, och accepterade en 4K terrängtruck.

Charlie Company tjänstgjorde under flera på varandra följande insatsstyrkor från 2011 till 2012: TF Warrior , TF Thunder, TF Gunner och TF Black Scarves . Charlie opererade från COP Sayed Abad ( Sayed Abad District , Wardak Province ), COP Dashe Towpe ( Chak District , Wardak Province ) och COP Band E Sardeh ( Andar District , Ghazni Province ) med uppdraget att slåss som infanteri. I Wardak utökade Charlie Company en afghansk armé Kandak och TF Warrior i en klar-håll-bygg-operation för att säkra Chak District Center. Efter att ha hjälpt till att etablera säkerhet och en bestående afghansk och ISAF- närvaro i distriktscentret, fortsatte Charlie att samarbeta med sin afghanska armé-partner i östra Chak. I december 2011 flyttade Charlie till COP Band E Sardeh i Andar District, Ghazni för att ersätta Alpha Company, 2nd Bataljon, 2nd Infantry Regiment , 1st Infantry Division . Samlokaliserad med en afghansk armé Kandak, genomförde Charlie samarbetsoperationer mot uppror i Andar-, Dih Yak- och Girodistrikten . Charlies insatser för att bekämpa uppror, stärka lokala ledare och stärka den lokala afghanska armén var sannolikt avgörande för "Andarupproret" mot talibanerna sommaren 2012, som började precis när Charlie omplacerade.

TF Gila omplacerades till Tyskland i juni 2012 och inaktiverades den 31 maj 2013.

Från och med den 18 maj 2015 existerar bataljonen som 9th Brigade Engineer Battalion (9th BEB) i Fort Stewart, GA under 2nd Infantry Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division.

Härstamning

Konstituerade 1917-05-15 i den reguljära armén som 2:e bataljonen, monterade ingenjörer organiserade 1917-05-21 i Camp Newton D. Baker , Texas Omorganiserade och omdesignade i juli 1917 som 9:e ingenjörer tilldelade 1917-11-27 till 15: e Kavalleriavdelningen

  • Avlöst 1919-05-22 från uppdrag till 15:e kavalleridivisionen
  • Bataljon (mindre kompani A) inaktiverad 1922-10-01 vid Fort Sam Houston , Texas
  • Tilldelad 1923-03-24 till 2:a kavalleridivisionen
    2nd Cavalry Division shoulder sleeve insignia
  • Företag A inaktiverades 1930-04-19 i Fort Riley , Kansas
  • Aktiverad 1941-11-01 i Fort Riley , Kansas
  • Omorganiserad och omdesignad 1942-07-15 till 9:e pansaringenjörbataljonen; samtidigt avlöst från uppdrag till 2d kavalleridivision och tilldelad till 9th ​​pansardivision .
    9th Armored Division shoulder sleeve insignia
  • Utplacerad från New York Port of Embarkation 1944-08-20.
  • Anlände till England 1944-08-26 och förberedde sig för inträde i strid.
  • Anlände till Frankrike 1944-10-06 och deltog omedelbart i Rhenlandskampanjen .
  • Den 9:e ingenjörbataljonen drogs tillbaka från Rhenlandskampanjen och omdirigerades till Ardennes-Alsace-kampanjen 1944-12-16.
  • Ardennes-Alsace-kampanjen avslutades 1945-01-25 och den 9:e ingenjörbataljonen återvände till Rhenlandskampanjen .
  • Rhenlandskampanjen avslutades 1945-03-21.
  • Centraleuropakampanjen startade 1945-03-22 .
  • Centraleuropakampanjen avslutades 1945-05-11 och 9:e ingenjörbataljonen övergick till ockupationsläge.
  • Den 9:e ingenjörbataljonen fanns i Bayreuth , Tyskland 1945-08-14.
    3rd Infantry Division shoulder sleeve insignia
  • 9:e EB återvände till Hampton Roads Port of Embarkation 1945-10-12 och flyttade till Camp Patrick Henry .
  • Inaktiverad 1945-10-13 på Camp Patrick Henry , Virginia
  • Omdesignad 1951-12-17 som 9:e ingenjörstridsbataljonen och avlöst från uppdrag till 9:e pansardivisionen
    1st Infantry Division shoulder sleeve insignia
  • Aktiverad 1952-01-21 i Fort Lewis , Washington
    172d Infantry Brigade shoulder sleeve insignia
  • Omdesignad 1953-06-10 till 9:e ingenjörbataljonen
    3rd Infantry Division shoulder sleeve insignia
  • Tilldelad 1991-10-16 till 3d infanteridivisionen .
  • Inaktiverad 1992-08-15 i Tyskland och befriad från uppdrag till 3d Infantry Division
  • Tilldelad 1996-02-16 till 1:a infanteridivisionen och aktiverad i Schweinfurt, Tyskland
  • Tilldelad 2008-03-15 till 172nd Infantry Brigade Combat Team i Schweinfurt, Tyskland
  • Inaktiverad 2013-05-31 i Schweinfurt, Tyskland som en del av deaktiveringen av 172:a infanteribrigaden.
  • Aktiverad 2015-05-18 i Fort Stewart, Georgia som brigadingenjörsbataljonen för 2:a (tidigare 4:e) Infantry Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division.

Högsta betyg

Kredit för kampanjdeltagande

Dekorationer

  • Valorous Unit Award
    • Streamer broderad SAMARRA, IRAK
  • Meriterande enhetsberömmelse (armén),
    • Streamer broderad IRAK 2004–2005
    • Streamerbroderad IRAK 2008-2009 (exkluderar Bravo Company)
    • Streamerbroderad AFGHANISTAN 2011-2012 (exkluderar Bravo och Charlie Companies)
  • Army Superior Unit Award
    • Streamer broderad 1996–1997
  • HHC 9TH EN BN GUIDON
    Högkvartersföretag har dessutom rätt till:
    • Meritorious Unit Commendation (Army), Streamerbroderad EUROPEAN TEATER
  • Företag A har dessutom rätt till:
    ALPHA COMPANY 9TH EN BN GUIDON
    • Presidential Unit Citation (Army) Streamer broderad LUXEMBOURG
    • Valorous Unit Award, Streamer broderad IRAK-KUWAIT 1991
    • Valorous Unit Award, för aktion i Bagdad (12 oktober 2006 till 17 november 2007)
  • Företag B har dessutom rätt till:
    BRAVO COMPANY 9TH EN BN GUIDON
    • Presidential Unit Citation (Army), Streamer broderad ST. VITH
    • Presidential Unit Citation (Army), Streamer broderad REMAGEN BRIDGEHEAD
    • Presidential Unit Citation (Army), Streamer broderad ADHAMIYAH DISTRICT, BAGHDAD NOV 2006-MAJ 2007
    • Valorous Unit Award, Streamer broderad PAKTIKA PROVINCE AUG-NOV 2011
    • Meritorious Unit Commendation (Army), Streamerbroderad IRAK OKT 2008-SEP 2009
    • Citerad i den belgiska arméns dagordning för aktion i Ardennerna
  • Företag C har dessutom rätt till:
    CHARLIE COMPANY 9TH EN BN GUIDON
    • Presidential Unit Citation (Army), Streamer broderad BASTOGNE
    • Presidential Unit Citation (Army), Streamer broderad REMAGEN BRIDGEHEAD
    • Meritorious Unit Commendation (Army), Streamer broderad AFGHANISTAN AUG 2011-JUN 2012
    • Belgiska Croix de Guerre (1940) med palm, Streamer broderad BASTOGNE; citerad i den belgiska arméns dagordning för aktion i Bastogne

Fallna soldater (känd)

  • CPT Dixie G. Griffin, B Company Commander, 5 November 1944

    CPT Dixie G. Griffin, B-kompanichef, 5 november 1944

  • SPC Sherwood B Brim of Bravo, 9th Engineer Battalion, was killed in Kosovo on 17 July 1999 when his M113A3 armored personnel carrier overturned. He and SGT Wright were the first Americans in the force to die in Kosovo.[26]

    SPC Sherwood B Brim från Bravo, 9:e ingenjörbataljonen, dödades i Kosovo den 17 juli 1999 när hans pansarvagn M113A3 välte. Han och SGT Wright var de första amerikanerna i styrkan som dog i Kosovo.

  • SGT William W. Wright of Bravo, 9th Engineer Battalion, was killed in Kosovo on 17 July 1999 when his M113A3 armored personnel carrier overturned. He and SPC Brim were the first Americans in the force to die in Kosovo[26]

    SGT William W. Wright från Bravo, 9:e ingenjörbataljonen, dödades i Kosovo den 17 juli 1999 när hans pansarvagn M113A3 välte. Han och SPC Brim var de första amerikanerna i styrkan som dog i Kosovo

  • SPC Richard K. Trevithick of 9th Engineer Battalion was killed by a roadside bomb on 14 April 2004 in support of Operation Iraqi Freedom.[27]

    SPC Richard K. Trevithick från 9:e ingenjörbataljonen dödades av en vägbomb den 14 april 2004 till stöd för Operation Iraqi Freedom.

  • SGT Brian Wood of Alpha Company, 9th Engineer Battalion was killed when his vehicle was struck by a mine on 16 April 2004 during OIF II.[28]

    SGT Brian Wood från Alpha Company, 9:e ingenjörbataljonen dödades när hans fordon träffades av en mina den 16 april 2004 under OIF II.

  • SFC Joselito Villanueva of 9th Engineer Battalion, who was killed by enemy fire while trying to assist an Iraqi citizen that had crashed into his vehicle on 27 September 2004 during OIF II near Balad.[29]

    SFC Joselito Villanueva från 9:e ingenjörbataljonen, som dödades av fiendens eld när han försökte hjälpa en irakisk medborgare som hade kraschat in i hans fordon den 27 september 2004 under OIF II nära Balad.

  • SGT John T. Bubeck of Alpha, 9th Engineer Battalion, KIA OIF 06–08, when his vehicle was struck by an IED on 25 December 2006.[30][31][32]

    SGT John T. Bubeck från Alpha, 9:e ingenjörbataljonen, KIA OIF 06–08, när hans fordon träffades av en IED den 25 december 2006.

  • PFC Andrew H. Nelson of Alpha, 9th Engineer Battalion KIA OIF 06–08, when his vehicle was struck by an IED on 25 December 2006[32][33][34]

    PFC Andrew H. Nelson från Alpha, 9:e ingenjörbataljonen KIA OIF 06–08, när hans fordon träffades av en IED den 25 december 2006

  • SPC Aaron L. Preston of Alpha, 9th Engineer Battalion KIA OIF 06–08, when his vehicle was struck by an IED on 25 December 2006[32]

    SPC Aaron L. Preston från Alpha, 9:e ingenjörbataljonen KIA OIF 06–08, när hans fordon träffades av en IED den 25 december 2006

  • SPC Sean K. McDonald of 9th Engineer Battalion was killed when his vehicle was struck by an IED while conducting route clearance missions on 25 March 2007 during OIF 06–08.[35][36]

    SPC Sean K. McDonald från 9:e ingenjörbataljonen dödades när hans fordon träffades av en IED när han utförde röjningsuppdrag den 25 mars 2007 under OIF 06–08.

Tidigare befälhavare och chefssergeanter major (känd)

Galleri

  • Memorial for CPT Dixie G. Griffin, B Company Commander, 5 November 1944

    Minnesmärke för CPT Dixie G. Griffin, B-kompanichef, 5 november 1944

  • "Taps" at memorial ceremony for men of Company C, 9th Armored Engineer Battalion. Who were killed during siege of Bastogne, Belgium.

    "Taps" vid minnesceremoni för män i kompani C, 9:e pansaringenjörbataljonen. Som dödades under belägringen av Bastogne, Belgien.

  • Poster printed by the US Army commemorating the capturing of the Ludendorff Bridge at Remagen.

    Affisch tryckt av den amerikanska armén till minne av erövringen av Ludendorff-bron vid Remagen.

  • 2nd Platoon Bravo Co, 9th Engineer Battalion conducting a bunker busting mission in Bosnia, 1996.

    2nd Platoon Bravo Co, 9th Engineer Battalion genomför ett bunkeruppdrag i Bosnien, 1996.

  • Soldiers of 9th Engineer Battalion preparing explosive charges in Bosnia Zone of Separation 1996.

    Soldater från nionde ingenjörbataljonen förbereder sprängladdningar i Bosnien-zonen av separation 1996.

  • 9th Engineer Battalion conducting a mine lifting mission in Bosnia, 1996.

    9:e ingenjörbataljonen genomför ett minlyftningsuppdrag i Bosnien, 1996.

  • Edward Simon and George Spaulding from Bravo Company reenlistment at Ludendorff Bridge, 7 March 1998

    Edward Simon och George Spaulding från Bravo Company återinträde vid Ludendorff Bridge, 7 mars 1998

  • Bravo uncovers a Spider Hole Cache in Iraq 2009

    Bravo avslöjar en Spider Hole Cache i Irak 2009

  • 9E Commander on a completion of work tour at Patrol Base Mahawil, 2 March 2009, Iraq.

    9E-befälhavare på en avslutad arbetstur vid patrullbasen Mahawil, 2 mars 2009, Irak.

  • Soldiers of the 9th Engineer Battalion and the 701st Panzer Pioneer Battalion meet on a bridge constructed in Grafenwoehr during training, 24 August 2010.

    Soldater från 9:e ingenjörbataljonen och 701:a pansarpionjärbataljonen möts på en bro byggd i Grafenwoehr under träning, 24 augusti 2010.

  • 9th Engineer Battalion Training on the MG3 with the German Army, 2010.

    9:e ingenjörsbataljonsutbildning på MG3 med den tyska armén, 2010.

  • 9th Engineer Battalion Casing of the Colors, Grafenwoehr, Germany, June 2011.

    9th Engineer Battalion Casing of the Colors, Grafenwoehr, Tyskland, juni 2011.

  • A Company, 9th Engineer Battalion, firing the MICLIC in training, Andar, Afghanistan 2011.

    Ett kompani, 9:e ingenjörbataljonen, avfyrar MICLIC under träning, Andar, Afghanistan 2011.

  • Bravo Company patrols in Gomal, Paktika 2011.

    Bravo Company patrullerar i Gomal, Paktika 2011.

  • 9th Engineer Battalion, Commemorating Polish Independence Day with Polish Soldiers, FOB Rushmore, Afghanistan, 11 November 2011.

    9:e ingenjörbataljonen, firar polska självständighetsdagen med polska soldater, FOB Rushmore, Afghanistan, 11 november 2011.

  • 9th Engineer Battalion Redeployment Ceremony, Grafenwoehr, June 2012.

    9:e ingenjörbataljonens omplaceringsceremoni, Grafenwoehr, juni 2012.

  • 9th Engineer Battalion, Battalion Run, Schweinfurt, Germany, June 2012.

    9:e ingenjörbataljonen, Battalion Run, Schweinfurt, Tyskland, juni 2012.


Se även

Referenser och anteckningar

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från 9th Engineer Battalion Lineage and Honors . United States Army Center of Military History .

Bibliografi

  •   Barker, H. Scott; Land, Charles R. (1999). Bara ett jobb!: 9:e ingenjörbataljonens historia . Skriv ut projektböcker. ISBN 0-9675545-2-7 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=9th_Engineer_Battalion_(United_States)&oldid=1128559855 "